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3つを、卓越性世紀の中心造る、部屋1920年Shibei地区、チンタオ、山東、中国
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86-133-7148-2686
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見つかりました 352 試験結果 "
heavy lift air bags
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Hengerの海洋のゴム製膨脹可能なボートのフェンダーの船の進水
Hengerの海洋の海洋のゴム製 フェンダーの膨脹可能なボートのフェンダーの海兵隊員の進水のゴム製船のボートのエアバッグ 重い持ち上がる動きおよび船の上部および干潮のためのエアー バッグは上部船の分野および干潮、持ち上がり、動くケーソンで広く利用されている中国の自身の知的財産権の革新的なプロダクト、水中設置工学のための他の重い持ち上がり、浮遊援助、等はである。海洋のエアー バッグの適用は大きい機械設備なしで場所によって、限られる、従ってプロジェクト周期を短くし、多くのお金を貯めることができる。 チンタオのhengerのshipingCoは10，000,000の登録されていた首都との2014年に...
0.08Mpa海難救助海洋のエアバッグを進水させるボート9つの層の
海洋のエアバッグを進水させる高圧重い海兵隊員の持ち上がるエアバッグおよびボート プロシージャを進水させるエアバッグ: 1.1船のそして船が渡るすべての場所底からのエアバッグの圧延を妨げる障害およびすべての残骸を取除きなさい。1.2係留ロープ模造された車の移動滑車ブロックを結ぶため。係留ロープはまたは全体の外皮必要ならば分けるために牽引の条件を満たすべきでボラードのような強いメンバーに結ばれる弓から導入されなければなりそして結ぶことができる。1.3すべての桟橋を船の下で取除き、エアー バッグで計算された間隔に従って、およびエアー バッグで最終的に船くまの重量にすべての圧力をするために満たしなさい...
ボートの進水の船のエアバッグの海兵隊員のゴム製 エアバッグ5-10の層
ボートの進水の船のエアバッグ/エアバッグの船積み機械/海洋のゴム製 エアバッグ 膨脹可能な海洋のゴム製 エアバッグの紹介1. 技術的要求事項 CB/T 3795に従って--1996年、海洋のゴム製 フェンダーは次の条件を満たすべきである。 次元の偏差: 直径及び有効な長さの偏差:±2% 全長の偏差:±4% 伸縮性がある変形の量:1.2回の働き圧力以下の直径の変形量の≤ 5%。 安全率:>4.5 空気堅さ:圧抜き < 5=""> 表面質:整形線形、ひび無し、泡無し、二重皮無し、不純物無し、明瞭な土無しおよび他の明白な欠陥。 端の部品のAnti-explosion設計。 2. 製造技術 船のための...
船の乾ドックのエアバッグを進水させるためのDia 0.5m-4.5mの海洋海難救助のエアバッグ
船/海洋海難救助のエアバッグ/乾燥したドック進水の持ち上がる船および海洋のエアバッグを進水させるためのエアバッグ 1. 進水し、進水する船のためのエアバッグ 2. 重い持ち上がることのためのエアバッグ 3. 構造、空の平板、橋のための膨脹可能な中心のフィルムのための膨脹可能な中心型のための心棒 4. 浮遊および海難救助のエアバッグ 5. エアバッグを差し込むパイプライン 1. 技術的要求事項 CB/T 3795に従って--1996年、海洋のゴム製 フェンダーは次の条件を満たすべきである。 次元の偏差: 直径及び有効な長さの偏差:±2% 全長の偏差:±4% 伸縮性がある変形の量:1.2回の働き圧...
膨脹可能な海洋のエアバッグを進水させる 1.2 X 15 の海洋のゴム製エアバッグの船
1.2 x 15 マリン ラバー エアバッグ シップ ランチング エアバッグ インフレータブル マリン エアバッグ 製造技術全体絡み合い技術「HENGER」エアバッグの全体的なフレーム構造は、クロス全体の絡み合い技術を使用しており、全体的な構造はより合理的であり、質感が明確で、接合部がなく、高負荷であり、ラップ技術（ローラー）よりも安全であり、20％以上の支持力があります。フレームワーク「HENGER」エアバッグ構造は、外側のゴム + 合成コードで強化されたゴム層で構成されています。その形状の特徴は、中央が円筒形で両端がテーパーになっています。コード層: 4,5,6,7,8,9,10,11...
海洋海難救助のエアバッグを進水させる0.08Mpa 250T/Mの船
空輸はCCS/DNV/ISO17357標準との進水するか、または上陸のための海兵隊員を袋に入れる ►海洋のゴム製 エアバッグの紹介 出荷のための膨脹可能なエアー バッグは中国の革新的なプロダクトの独立した知的財産権である進水を出荷するために、プロダクトは主に加えられ、水中浮力の援助等の上陸して、この頃は重量挙げ、処理、取付け、船積みのための膨脹可能なエアー バッグは世界で広く利用されている。プロダクトはスペース、大きい機械設備によってより少なく限られなかったり、働く期間を短くし、不必要な費用を救うことができる。開発の練習の年によって、空気のエアー バッグはより多くの安全、有効なおよび緑の環境保...
進水し、上陸する船のための膨脹可能な海洋のゴム製 エアバッグ
膨脹可能な海洋のゴム製 エアバッグを進水させ、上陸させる船導入海洋のゴム製 エアバッグの別名ゴム製 エアバッグ、船のエアー バッグの船の進水のエアバッグ、船の海難救助のエアバッグ、ボートの海難救助のエアバッグ、膨脹可能なエアバッグ、船の持ち上がる袋、ゴム浸されたタイヤの生地のゴム製及び多層なされる気球。海洋のゴム製 エアバッグは座礁させたボートを救助する進水し、上陸用船舶ボート/容器、持ち上がるそして移動重い商品で広く利用されている。海洋のゴム製 エアバッグは造船所、船主および海洋の供給の会社と今非常に普及している。製造技術全体は技術を絡み合わせる「HENGER」のエアバッグ全面的なフレームの...
進水し、上陸する船のためのISO14409標準的な海洋のゴム製 エアバッグ
進水し、上陸する船のためのISO14409標準的な海洋のゴム製 エアバッグ導入 海洋のゴム製 エアバッグの別名ゴム製 エアバッグ、船のエアー バッグの船の進水のエアバッグ、船の海難救助のエアバッグ、ボートの海難救助のエアバッグ、膨脹可能なエアバッグ、船の持ち上がる袋、ゴム浸されたタイヤの生地のゴム製及び多層なされる気球。 海洋のゴム製 エアバッグは座礁させたボートを救助する進水し、上陸用船舶ボート/容器、持ち上がるそして移動重い商品で広く利用されている。 海洋のゴム製 エアバッグは造船所、船主および海洋の供給の会社と今非常に普及している。 製造技術 全体は技術を絡み合わせる 「HENGER」の...
