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3つを、卓越性世紀の中心造る、部屋1920年Shibei地区、チンタオ、山東、中国
電話番号:
86-133-7148-2686
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heavy lift air bags
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ISO標準の海洋のゴム製 エアバッグの耐久財船の進水のための4-10の層
ISO標準の長い耐用年数の耐久財の海洋のゴム製 エアバッグ 海洋のゴム製 エアバッグ海洋のゴム製 エアバッグは中国の革新的なプロダクトの独立した知的財産権である進水を出荷するために、プロダクトは主に加えられ、水中浮力の援助等の上陸して、この頃は重量挙げ、処理、取付け、海洋のゴム製 エアバッグは世界で広く利用されている。プロダクトはスペース、大きい機械設備によってより少なく限られなかったり、働く期間を短くし、不必要な費用を救うことができる。開発の練習の年によって、海洋のゴム製 エアバッグはより多くの安全、有効なおよび緑の環境保護になる。 6000年、私達の祖先前に日産量および実生活にこの頃はまだ...
海洋のゴム製 エアバッグの空気のタイプ5-10layersを進水させる船
世界中熱い販売の海兵隊員のゴム製 エアバッグ、評判が高い 海洋のエアバッグの別名ゴム製 エアバッグ、船のエアー バッグの船の進水のエアバッグ、船の海難救助のエアバッグ、ボートの海難救助のエアバッグ、膨脹可能なエアバッグ、船の持ち上がる袋、ゴム浸されたタイヤの生地のゴム製及び多層なされる気球。エアバッグは座礁させたボートを救助する進水し、上陸用船舶ボート/容器、持ち上がるそして移動重い商品で広く利用されている。海洋のエアバッグは造船所、船主および海洋の供給の会社と今非常に普及している。 この頃は、海洋のエアバッグは世界で広く利用されている。プロダクトはスペース、大きい機械設備によってより少なく限...
ボートの機械を出荷する進水の船の海洋海難救助のエアバッグ
ボートの進水の船のエアバッグ/エアバッグの船積み機械 膨脹可能な海洋のゴム製 エアバッグの紹介 6000年、私達の祖先前に日産量および実生活にこの頃はまだ広く利用されているログローリング方法を重量を持ち上げ、動かすのに使用し始めるため。海洋のゴム製 エアバッグは柔らかいゴムとログローリング方法に基づいて重量を、持ち上げ、運ぶように設計されている。 海洋のゴム製 エアバッグは中国語の革新的なプロダクト自身の専有知的財産権である。それに、重い重量挙げ持ち上がる及び動く進水する及び改善する、ケーソンの船のような広い適用が水中工学浮力の援助ある。海洋のゴム製 エアバッグは効率的に工事期間を短くし、資金...
Hengerの海洋のゴム製膨脹可能なボートのフェンダーの船の進水
Hengerの海洋の海洋のゴム製 フェンダーの膨脹可能なボートのフェンダーの海兵隊員の進水のゴム製船のボートのエアバッグ 重い持ち上がる動きおよび船の上部および干潮のためのエアー バッグは上部船の分野および干潮、持ち上がり、動くケーソンで広く利用されている中国の自身の知的財産権の革新的なプロダクト、水中設置工学のための他の重い持ち上がり、浮遊援助、等はである。海洋のエアー バッグの適用は大きい機械設備なしで場所によって、限られる、従ってプロジェクト周期を短くし、多くのお金を貯めることができる。 チンタオのhengerのshipingCoは10，000,000の登録されていた首都との2014年に...
0.08Mpa海難救助海洋のエアバッグを進水させるボート9つの層の
海洋のエアバッグを進水させる高圧重い海兵隊員の持ち上がるエアバッグおよびボート プロシージャを進水させるエアバッグ: 1.1船のそして船が渡るすべての場所底からのエアバッグの圧延を妨げる障害およびすべての残骸を取除きなさい。1.2係留ロープ模造された車の移動滑車ブロックを結ぶため。係留ロープはまたは全体の外皮必要ならば分けるために牽引の条件を満たすべきでボラードのような強いメンバーに結ばれる弓から導入されなければなりそして結ぶことができる。1.3すべての桟橋を船の下で取除き、エアー バッグで計算された間隔に従って、およびエアー バッグで最終的に船くまの重量にすべての圧力をするために満たしなさい...
ボートの進水の船のエアバッグの海兵隊員のゴム製 エアバッグ5-10の層
ボートの進水の船のエアバッグ/エアバッグの船積み機械/海洋のゴム製 エアバッグ 膨脹可能な海洋のゴム製 エアバッグの紹介1. 技術的要求事項 CB/T 3795に従って--1996年、海洋のゴム製 フェンダーは次の条件を満たすべきである。 次元の偏差: 直径及び有効な長さの偏差:±2% 全長の偏差:±4% 伸縮性がある変形の量:1.2回の働き圧力以下の直径の変形量の≤ 5%。 安全率:>4.5 空気堅さ:圧抜き < 5=""> 表面質:整形線形、ひび無し、泡無し、二重皮無し、不純物無し、明瞭な土無しおよび他の明白な欠陥。 端の部品のAnti-explosion設計。 2. 製造技術 船のための...
船の乾ドックのエアバッグを進水させるためのDia 0.5m-4.5mの海洋海難救助のエアバッグ
船/海洋海難救助のエアバッグ/乾燥したドック進水の持ち上がる船および海洋のエアバッグを進水させるためのエアバッグ 1. 進水し、進水する船のためのエアバッグ 2. 重い持ち上がることのためのエアバッグ 3. 構造、空の平板、橋のための膨脹可能な中心のフィルムのための膨脹可能な中心型のための心棒 4. 浮遊および海難救助のエアバッグ 5. エアバッグを差し込むパイプライン 1. 技術的要求事項 CB/T 3795に従って--1996年、海洋のゴム製 フェンダーは次の条件を満たすべきである。 次元の偏差: 直径及び有効な長さの偏差:±2% 全長の偏差:±4% 伸縮性がある変形の量:1.2回の働き圧...
膨脹可能な海洋のエアバッグを進水させる 1.2 X 15 の海洋のゴム製エアバッグの船
1.2 x 15 マリン ラバー エアバッグ シップ ランチング エアバッグ インフレータブル マリン エアバッグ 製造技術全体絡み合い技術「HENGER」エアバッグの全体的なフレーム構造は、クロス全体の絡み合い技術を使用しており、全体的な構造はより合理的であり、質感が明確で、接合部がなく、高負荷であり、ラップ技術（ローラー）よりも安全であり、20％以上の支持力があります。フレームワーク「HENGER」エアバッグ構造は、外側のゴム + 合成コードで強化されたゴム層で構成されています。その形状の特徴は、中央が円筒形で両端がテーパーになっています。コード層: 4,5,6,7,8,9,10,11...
