海洋のゴム製 エアバッグの紹介

これまでのところ、多くの造船所はまたずっと水に重い目的を持ち上げるのに膨脹可能で重い持ち上がるエアバッグを使用している。これらの重い目的は日産量および実質生命にまだ広く利用されている。

中国の独立した知的財産権の多くの革新的なプロダクトがある。但し、進水する船の分野で海洋のエアバッグは、重い持ち上がる持ち上がり、動き進水し、改善する、ケーソン、船のような広い応用範囲を、そして水中設計の浮力の付属装置備えている。海洋のゴム製 エアバッグは効果的に工事期間を短くし、多くのお金を貯めることができる。

浮遊海難救助の海洋のエアバッグのサイズ

エアバッグの性能

1. 空気堅さテスト

エアバッグは負荷なしである特定の内部テスト圧力に達するために膨脹する。後で1時間、内部圧力は再度測定された。これら二つのデータと比較されて、圧力損失は5%よりより少しべきである。

2. 性能試験

膨脹可能で重い持ち上がるエアバッグが静止しているとき、顧客の要求に従ってエアバッグのエアバッグを膨脹させなさい。

私達は郵送物の前に厳密な目視検差および気孔テストを遂行する。修飾されなければ、出荷されない。

3. 発破テスト

エアバッグはエアバッグを満たす前に圧力容器、安全理由のために、であるので、エアバッグの破裂までの水と洗い流されなければならない。プロセスに砂を吹き付けるエアバッグの間の水圧はよりまたは大きく等しいと標準的な性能のテーブルにリストされている価値べきである。

船の進水のエアバッグの貯蔵

1. エアバッグは使用中のとき、長い間貯えられる必要があればきれい、乾燥させておかれるべきである。タルクの粉はエアバッグの表面に加えられるべきである。乾燥した、換気された部屋にそして光源からエアバッグを置きなさい。伸張、圧縮および変形避けるように安全な場所に交通機関のエアバッグを置きなさい。

2. エアー バッグは熱源に近い場合もない。

3. 酸、アルカリ、グリースおよび有機溶剤--にエアー バッグをさらしてはいけない。

4. エアバッグのボートは使用中のとき、きっかり保たれ、積み重なり、重い目的をなしべきである。

気球を船上に使用した場合注意するべきポイント:

膨脹可能で重い持ち上がるエアバッグを使用して、圧力をおよび働く圧力を超過するエアバッグの使用を禁止するために制御しなさい時。

交通機関の間に、鋭くか堅い目的はエアバッグの皮が穴を開けられることを防ぐためにエアバッグに触れるべきではない。エアバッグの長さの変形を避けることを試みなさい。水への空気を膨脹させた後、エアー バッグを膨脹させることを避けなさい。

例えば、エアバッグが外皮、移動のドックのほとんどおよび転がりエアバッグを満たすために最も持ち上がる時。まだ圧縮に1-2の桟橋があれば、エアバッグ間の内部圧力は船が船の側面から荷を下すことができるように調節されるべきである。もう一つの例は船の移動の過程においてさまざまな理由による他の目的との衝突である。最悪の場合、影響を与えられたエアバッグは傷つくかもしれない。

エアバッグが長い間使用されなければ、インフレーション テストは再度行われるべきである。内部空気圧は工場テスト価値と同じべきである。テストの間に、テスターはエアバッグからの3メートルの間隔を保つべきである。エアバッグが広範な維持の後で傷つけば、作動圧力は減るべきである。