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| MOQ: | 1PCS |
| 価格: | 1000USD |
| 標準パッケージ: | 裸のパッキングまたはカスタマイズされる |
| 配達期間: | 30仕事日 |
| 決済方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 50pcs /month |
エアー バッグを使用して船を進水させることは水の船を進水させる革新的で、安全な技術である。これらのエアバッグは通常両端に半球の頭部との形で円柱である。それらは補強されたゴム製層から成り、高い積載量がある。この方法はすべてのタイプそしてサイズの容器で容易に使用することができる。
くぼんだ容器を上げるためにはsalvorは否定的な浮力を克服しなければならない。これは下記に記載されている5つの基本的な方法の1つの使用によって達成される
海洋海難救助のエアバッグは海洋海難救助で使用される基本的な浮遊用具である。海洋海難救助は難破か他の海上死傷者の後に船および貨物を回復するプロセスである。海難救助は船に引くか、容器を引き揚げるか、または修理をもたらすことを取囲むかもしれない。今日、オイルまたは他の汚染物のこぼれから沿岸環境を保護することは優先順位の高い。この頃は、ほとんどの海難救助は熱心な乗組員および装置が付いている専門家の海難救助の会社によって遂行される。
海洋海難救助のゴム製 エアバッグは船の進水のゴム製 エアバッグから展開する。すべての製造業者ゴム製海洋海難救助のエアバッグを長い円柱気球の形の内部およびゴム製層の頑丈な総合的タイヤ コードの層を使用して作り出すため。始めでは、人々は船か持ち上がる重い目的を進水させるのにこれらのゴム製 エアバッグを使用した。海洋海難救助のエアバッグとしてゴム製 エアバッグを持ち上がるベルトに装備し始められるそして、そして人々。
ゴム製海洋海難救助のエアバッグは2円錐頭部が付いている円柱気球ボディである。空気堅さの旋回装置および空気入口が端の口にある。ポリエステル ウェビングの持ち上がる革紐は全海洋のゴム製 エアバッグのまわりにある。
その材料は高い抗張ゴム製層でカバーした総合的タイヤ コードの層である。その厚さは12mmまでまたはもっとである。従ってそれは傷および摩耗厳しい環境の下で抵抗力があるできる。それはポリ塩化ビニールが海洋海難救助のエアバッグを作ったより最も顕著な利点である。
しかしこれらの海洋海難救助のエアバッグは余りに重い。正方形材料ごとに1.8kgについてある。例えば、1つの1.5mの直径Xの10m長さ6つの層のゴム製 エアバッグ。その浮力容量は17tonについてある。しかし重量は400kgに達する。17tonごとに持ち上がる袋をある120kgについてだけ囲んだ。従って、顕著な不利な点は余りに重い。小さい容器の海難救助のために適しなかった。
海洋のゴム製海難救助のエアバッグは信頼できる、制御可能な浮力選択のシステム要求されるである。それらはパイプラインのfloat-out、浜の引きおよび川交差の設置浮力に特に適する。私達は限られた水深の容器およびプラットホームの草案の減少のような適用で海洋のゴム製 エアバッグを使用してもいい。そして、何人かのユーザーはまた仮設道路橋およびドックのために海難救助のポンツーンとしてそれを使用する。さらに、また海難救助のためのそれは難破できたり、これらのエアバッグを使用して浮桟橋およびドックの構造を救助する。
厳しい環境の下で頑丈な海難救助の仕事で用いられるゴム製海洋海難救助のエアバッグ時。それは専有物に入って来る。
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| MOQ: | 1PCS |
| 価格: | 1000USD |
| 標準パッケージ: | 裸のパッキングまたはカスタマイズされる |
| 配達期間: | 30仕事日 |
| 決済方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 50pcs /month |
エアー バッグを使用して船を進水させることは水の船を進水させる革新的で、安全な技術である。これらのエアバッグは通常両端に半球の頭部との形で円柱である。それらは補強されたゴム製層から成り、高い積載量がある。この方法はすべてのタイプそしてサイズの容器で容易に使用することができる。
くぼんだ容器を上げるためにはsalvorは否定的な浮力を克服しなければならない。これは下記に記載されている5つの基本的な方法の1つの使用によって達成される
海洋海難救助のエアバッグは海洋海難救助で使用される基本的な浮遊用具である。海洋海難救助は難破か他の海上死傷者の後に船および貨物を回復するプロセスである。海難救助は船に引くか、容器を引き揚げるか、または修理をもたらすことを取囲むかもしれない。今日、オイルまたは他の汚染物のこぼれから沿岸環境を保護することは優先順位の高い。この頃は、ほとんどの海難救助は熱心な乗組員および装置が付いている専門家の海難救助の会社によって遂行される。
海洋海難救助のゴム製 エアバッグは船の進水のゴム製 エアバッグから展開する。すべての製造業者ゴム製海洋海難救助のエアバッグを長い円柱気球の形の内部およびゴム製層の頑丈な総合的タイヤ コードの層を使用して作り出すため。始めでは、人々は船か持ち上がる重い目的を進水させるのにこれらのゴム製 エアバッグを使用した。海洋海難救助のエアバッグとしてゴム製 エアバッグを持ち上がるベルトに装備し始められるそして、そして人々。
ゴム製海洋海難救助のエアバッグは2円錐頭部が付いている円柱気球ボディである。空気堅さの旋回装置および空気入口が端の口にある。ポリエステル ウェビングの持ち上がる革紐は全海洋のゴム製 エアバッグのまわりにある。
その材料は高い抗張ゴム製層でカバーした総合的タイヤ コードの層である。その厚さは12mmまでまたはもっとである。従ってそれは傷および摩耗厳しい環境の下で抵抗力があるできる。それはポリ塩化ビニールが海洋海難救助のエアバッグを作ったより最も顕著な利点である。
しかしこれらの海洋海難救助のエアバッグは余りに重い。正方形材料ごとに1.8kgについてある。例えば、1つの1.5mの直径Xの10m長さ6つの層のゴム製 エアバッグ。その浮力容量は17tonについてある。しかし重量は400kgに達する。17tonごとに持ち上がる袋をある120kgについてだけ囲んだ。従って、顕著な不利な点は余りに重い。小さい容器の海難救助のために適しなかった。
海洋のゴム製海難救助のエアバッグは信頼できる、制御可能な浮力選択のシステム要求されるである。それらはパイプラインのfloat-out、浜の引きおよび川交差の設置浮力に特に適する。私達は限られた水深の容器およびプラットホームの草案の減少のような適用で海洋のゴム製 エアバッグを使用してもいい。そして、何人かのユーザーはまた仮設道路橋およびドックのために海難救助のポンツーンとしてそれを使用する。さらに、また海難救助のためのそれは難破できたり、これらのエアバッグを使用して浮桟橋およびドックの構造を救助する。
厳しい環境の下で頑丈な海難救助の仕事で用いられるゴム製海洋海難救助のエアバッグ時。それは専有物に入って来る。
