大きい容器の衝撃吸収性の機能の海洋の水中海難救助の空輸袋

衝撃吸収能力が付いている大きい容器の海洋の水中サルベージのエア リフト バッグ

ヘンガーについて'■製品

* 当社は主に船舶用ラバーフェンダー、EVAフォーム充填フェンダー、船舶用エアバッグを製造・販売しており、その製品は独自の配合と高度な生産技術です。

* 当社の製品は ISO9001:2000、CCS、DNV、LRS、ABS などに合格しています。

※当社製品は米国、フランス、イタリア、英国、シンガポール、インドネシア、韓国などの国や地域に輸出されております。

I. 製品紹介

* 導入：

6000 年前、私たちの祖先は、重りを持ち上げたり移動したりするために丸太を転がす方法を使い始めました。この方法は、今日でも日常の生産や実際の生活で広く使用されています。マリンラバーエアバッグは、丸太ローリング法に基づいて、重量を持ち上げて運ぶために柔らかいゴムで設計されています。

船舶用ゴム製エアバッグは、中国独自の知的財産権を利用した革新的な製品です。船舶の進水とアップグレード、ケーソンの持ち上げと移動、重量物の持ち上げ、水中工学の浮力補助など、幅広い用途に使用できます。船舶用ゴム製エアバッグは宇宙や重機に限定されないため、効率的に建設期間を短縮し、多額の資金を節約できる可能性があります。

* 応用：

船舶の進水とアップグレード

中国での 20 年以上の開発により、船舶用ゴム製エアバッグは船舶の進水とアップグレードにおいて最も信頼性が高く安定した技術であることが証明されています。平板数トンから1万トンの巨大船まで対応可能です。一方、船舶用ゴム製エアバッグは、海外の造船所、造船所、港湾建設会社にも広く認められています。船舶用ゴムエアバッグを備えた船舶の進水およびアップグレード技術は、アメリカ、ヨーロッパ、東南アジアなどの市場でも盛んに推進されています。

重量挙げと移動

海洋用ゴム製防舷材は、港湾建設プロジェクトにおけるケーソンの持ち上げ、進水、移動、輸送に応用できます。

浮力補助とサルベージ

船舶用ゴム製エアバッグは浮力と耐荷重性を備えているため、沈没船の引き揚げや浮力補助にも広く使用されています。

                                             Ⅱ。ヘンガー'製品の優位性

*高い支持力

膨張可能なゴム製エアバッグの主な技術要件は、中国国家造船総公司によって発行された CB/T 3795--1996 で規制されています。

ヘンガーは、新しいゴム配合と高強度強化合成タイヤコード層を採用し、エアバッグの支持力を CB/T 3795--1996 規格の 2 倍に向上させています。

* 高い耐混練能力

エアバッグが船底下で回転する際、回転速度が均一ではないため、船底や地面からの「混練力」を受け、層間剥離や層座屈などの問題が発生する可能性があります。

ヘンガーは製造技術と原料配合を改良し、エアバッグの耐混練能力を強化し、より深刻な事故を回避しました。

* エンド部分の新しい防爆設計

また、エアバッグの作動圧力が加わることにより、金属部とゴム部の接合部からエア漏れが発生する可能性も高くなります。高い作動圧力下で何度も使用すると、エアバッグが破裂し、金属部分が作業者を傷つける可能性があります。

ヘンガーはエアバッグ端部の新しい防爆設計を発明し、ゴム製本体部分と端部金属部分の間の接着強度と気密性を高めました。ヘンガー エアバッグは、より高い作動圧力下でも潜在的な安全上の問題なく非常にうまく機能します。

* 構造構成の最適化

ヘンガーは、圧縮性能、応力強度、方向をテストするための強度および強度モデルを構築しました。何度もテストを繰り返した結果、応力変化の規則性を把握し、最適な構造構成設計を実現しました。最適化された新しいエアバッグは、爆破実験に合格し、実用化においても良好な性能を達成しました。

* 優れた耐摩耗性能と高い耐老化性

エアバッグは、長時間の太陽光への曝露、海水の腐食、不純物汚染などの悪条件下で作動します。エアバッグの表面には、耐摩耗性、耐老化性、耐食性などの高い性能が備わっていなければなりません。

ヘンガーエアバッグは、特殊な原料と独自の製法により天然ゴムから作られています。完成したエアバッグは、上記の悪い動作条件下でも非常に良好に動作することができました。

* より高い柔軟性と衝撃吸収能力

ヘンガー エアバッグは、独自の一体撚り合わせ技術で製造されています。エアバッグの壁の厚さは、オーバーラップジョイントの二次継ぎ目で均一です。傾斜や平坦でない船舶の航路で横揺れする場合、柔軟なエアバッグは構造の応力と船舶の進水リスクを軽減するのに役立ちます。

III.技術的要件とパラメータ

► 技術的要件

CB/T 3795--1996 によると、船舶用ゴム製防舷材は次の要件を満たす必要があります。

1. 寸法偏差

直径と有効長の偏差: ±2%

全長偏差：±4%

2. 弾性変形量：使用圧力1.2倍で直径変形量≦5%。

3. 安全率: >4.5

4. 気密性: 1 時間の膨張後の減圧 < 5%

5. 表面品質：フェアリングラインの形状、亀裂、気泡、二重皮、不純物、明らかな汚れ、その他の明らかな欠陥はありません。

6. 端部防爆設計

► 技術パラメータ