|
| MOQ: | 1PC |
| 価格: | USD 50-3000 PER PIECE |
| 標準パッケージ: | 裸体/パレット |
| 配達期間: | 7-15仕事日 |
| 決済方法: | D/A、L/C、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 1週あたりの10PCS |
船が進水するときエアバッグの最初の使用は何であるか。
エアバッグが付いている進水の船の歴史はチーナンのXiaoqingheの造船所の1981年に戻って、たどることができる
1981年1月20日に、60 dwtは山東省で石油タンカーを進水したエアバッグ中断した。配置される7つのエアバッグ
そのプロジェクト。1つは持ち上がることのため直径の2メートルおよび6メートル長さである。残りの6つのエアバッグは0.8メートルである
メートル長さX 6および行為ローラーとして。テスト進水の元の意思はより少なく地勢強いられて速いの開発することだった
戦争の為に船を進水させる方法。
1. 船の進水し、進水のためのエアバッグ
2. 重い目的を持ち上げ、動かすためのエアバッグ
3. 造る心棒、空の平板の膨脹可能な心棒、橋膨脹可能な心棒
4. 浮遊海難救助のエアバッグ
5. エアバッグを差し込むパイプライン
1. 船の進水し、進水:
海洋のエアバッグの適用は場所によってより少なく限られて、大規模な機械設備を要求しない、従って設計周期を短くすることができる
多くのお金を除けば。20年間以上の開発および練習後で、このプロダクトが安全、有効、緑環境に優しいことが証明された。
移動性および柔軟性のような特徴。進水の船はたくさんのトンの重量が付いているflat-bottomed船から数万トンの重量が付いている大きい船に成長した。
練習は船のエアバッグを進水させ、進水させるプロセスが安全、信頼できると証明した。現在、この技術は造船業によって国内外で採用された、
左舷建築工業によって確認されて、エアバッグの進水の技術は米国、ヨーロッパ、東南アジアおよび他の国である程度は促進された。
海洋のエアバッグの生産そして適用は2つの業界標準について主に遂行される:CB/T3795 「船の上部の列そして進水」
エアバッグ」、上部の排出のためのCB/T3837 「技術的要求事項および船のためのエアバッグの進水」。
2. 持ち上がり、移動重い目的:
重い目的を持ち上げ、動かすために使用されるエアー バッグは私の国のずっと独立した知的財産権の革新的なプロダクトで、広く利用されている現在。
他の重い目的のケーソン着陸のような重い目的の水中持ち上がることおよび交通機関、交通機関、および水中設置仕事
3. 助けられた浮遊海難救助:
海洋のエアバッグはより大きい浮力を発生させ、強いload-bearing容量を持つことができ座礁させた船の救助で広く利用されているおよび他
川、海、湖および他の地域の浮遊および海難救助分野。
4:構造のための内部型のエアバッグ
木製および鋼鉄形態、救う費用の代りに注ぐ排水渠のコンクリートのための架橋工事のエアバッグの空の平板のためのカプセル
効率を改善しなさい。
5:エアバッグを妨げるパイプライン
エアバッグ、地下水のガスの漏出エアバッグ、分離のエアバッグを差し込むエアバッグ、石油およびガスのパイプラインを差し込む火のパイプライン
地下の構造の閉鎖したパイプラインのためのエアバッグ
Aorundaのゴム製海洋のエアバッグの利点:
1. 良質の原物によって輸入されるゴム製混合物（タイRSS3）
2. 厳密で、特別な耐圧防爆工程
3. 滑らかな出現、物理的な耐久性、オイル抵抗、老化する抵抗、高い酸およびアルカリの抵抗
4. 大きい忍耐容量、よい空気堅さ、高力、安全および信頼できる。
5. 長続きがする
持ち上がるゴム製 エアバッグは別名エアー バッグ、船の持ち上がるエアバッグ、船のゴム製 エアバッグ、ゴム製管、船の海難救助のエアバッグ、ゴム製 ポンツーン、膨脹可能なエアー バッグ、空気持ち上がる袋、気球、海難救助袋、船の進水のゴム製 エアバッグである。エアバッグは進水し、荷を積み、そして浮かぶ船のために今使用される。進水し、上陸するそれら貨物で広く利用されている/ボート/船/容器持ち上がる移動sunkenshipsおよび重い商品は。
ビデオ
ビデオ
ビデオ
ビデオ
ビデオ
ビデオ
|
|
| MOQ: | 1PC |
| 価格: | USD 50-3000 PER PIECE |
| 標準パッケージ: | 裸体/パレット |
| 配達期間: | 7-15仕事日 |
| 決済方法: | D/A、L/C、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 1週あたりの10PCS |
船が進水するときエアバッグの最初の使用は何であるか。
エアバッグが付いている進水の船の歴史はチーナンのXiaoqingheの造船所の1981年に戻って、たどることができる
1981年1月20日に、60 dwtは山東省で石油タンカーを進水したエアバッグ中断した。配置される7つのエアバッグ
そのプロジェクト。1つは持ち上がることのため直径の2メートルおよび6メートル長さである。残りの6つのエアバッグは0.8メートルである
メートル長さX 6および行為ローラーとして。テスト進水の元の意思はより少なく地勢強いられて速いの開発することだった
戦争の為に船を進水させる方法。
1. 船の進水し、進水のためのエアバッグ
2. 重い目的を持ち上げ、動かすためのエアバッグ
3. 造る心棒、空の平板の膨脹可能な心棒、橋膨脹可能な心棒
4. 浮遊海難救助のエアバッグ
5. エアバッグを差し込むパイプライン
1. 船の進水し、進水:
海洋のエアバッグの適用は場所によってより少なく限られて、大規模な機械設備を要求しない、従って設計周期を短くすることができる
多くのお金を除けば。20年間以上の開発および練習後で、このプロダクトが安全、有効、緑環境に優しいことが証明された。
移動性および柔軟性のような特徴。進水の船はたくさんのトンの重量が付いているflat-bottomed船から数万トンの重量が付いている大きい船に成長した。
練習は船のエアバッグを進水させ、進水させるプロセスが安全、信頼できると証明した。現在、この技術は造船業によって国内外で採用された、
左舷建築工業によって確認されて、エアバッグの進水の技術は米国、ヨーロッパ、東南アジアおよび他の国である程度は促進された。
海洋のエアバッグの生産そして適用は2つの業界標準について主に遂行される:CB/T3795 「船の上部の列そして進水」
エアバッグ」、上部の排出のためのCB/T3837 「技術的要求事項および船のためのエアバッグの進水」。
2. 持ち上がり、移動重い目的:
重い目的を持ち上げ、動かすために使用されるエアー バッグは私の国のずっと独立した知的財産権の革新的なプロダクトで、広く利用されている現在。
他の重い目的のケーソン着陸のような重い目的の水中持ち上がることおよび交通機関、交通機関、および水中設置仕事
3. 助けられた浮遊海難救助:
海洋のエアバッグはより大きい浮力を発生させ、強いload-bearing容量を持つことができ座礁させた船の救助で広く利用されているおよび他
川、海、湖および他の地域の浮遊および海難救助分野。
4:構造のための内部型のエアバッグ
木製および鋼鉄形態、救う費用の代りに注ぐ排水渠のコンクリートのための架橋工事のエアバッグの空の平板のためのカプセル
効率を改善しなさい。
5:エアバッグを妨げるパイプライン
エアバッグ、地下水のガスの漏出エアバッグ、分離のエアバッグを差し込むエアバッグ、石油およびガスのパイプラインを差し込む火のパイプライン
地下の構造の閉鎖したパイプラインのためのエアバッグ
Aorundaのゴム製海洋のエアバッグの利点:
1. 良質の原物によって輸入されるゴム製混合物（タイRSS3）
2. 厳密で、特別な耐圧防爆工程
3. 滑らかな出現、物理的な耐久性、オイル抵抗、老化する抵抗、高い酸およびアルカリの抵抗
4. 大きい忍耐容量、よい空気堅さ、高力、安全および信頼できる。
5. 長続きがする
持ち上がるゴム製 エアバッグは別名エアー バッグ、船の持ち上がるエアバッグ、船のゴム製 エアバッグ、ゴム製管、船の海難救助のエアバッグ、ゴム製 ポンツーン、膨脹可能なエアー バッグ、空気持ち上がる袋、気球、海難救助袋、船の進水のゴム製 エアバッグである。エアバッグは進水し、荷を積み、そして浮かぶ船のために今使用される。進水し、上陸するそれら貨物で広く利用されている/ボート/船/容器持ち上がる移動sunkenshipsおよび重い商品は。
