|
| MOQ: | 1PCS |
| 標準パッケージ: | paller |
| 配達期間: | 5日間 |
| 決済方法: | L/C、D/A、D/P、T/T |
| 供給能力: | 50pcs週 |
使用された海洋のエアバッグの販売を動かす船の進水のエアバッグのためのラインをおよびゴム製気球の作成
船のエアバッグの転がり原則
重い目的が膨脹させ持ち上げることができる次に低圧および重い持ち上がるゴム製 エアバッグを転がすために外力によってケーソンを引っ張るために置けばまで地面にエアバッグをそれからそれを。従来のローラーによって比較されて、低圧の重い持ち上がるゴム製 エアバッグはケーソンの重みに多くを変形させる。エアバッグ高めなさいとそれにより単位面積ごとの圧力を減らす地面間の接触域を、力は均一であり、場面への適応性は強い。
膨脹可能な海洋のゴム製 エアバッグの技術的な変数
| モデル | D （m） | P （Mpa） | 働き高さ（m） | 単位軸受け容量（ton/m） | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
||
海洋のエアバッグの構造そして特徴
エアバッグは非常に長く、ゴム製およびナイロン コードの生地の2つから3つの層から成っている。中間の層は内部および外の層はゴム製層であるが、ナイロン コードの生地の層である。
海洋のエアバッグの特徴
（1）エアバッグは独特な巻く技術によって形作られ、エアバッグの壁間に継ぎ目がない。従って、力は使用の間にバランスをとられ、それにより破烈させた強さおよび影響の疲労の抵抗を高める;
（2）圧縮空気は緩衝媒体として使用されるので、運ばれた目的の柔らかい圧力救助、大きい影響のエネルギー吸収、低い圧力、および優秀な耐衝撃性の利点がある。
ボートの持ち上がるエアバッグはテストする
1. 空気堅さテスト
ある特定の圧力にエアー バッグを満たしなさい。後で1時間、内部圧力は再度測定された。2データと比較されて、圧力損失は5%よりより少しべきである。
2. 性能試験
負荷がなかったら、標準に従って空気でエアバッグの気球を最初に満たしなさい。
郵送物の前に、私達は厳密な目視検差および空気有孔度試験を行なう。修飾されなければ、解放されてはならない。
3. 発破テスト
破烈させたテストはエアバッグの最低の破烈させた圧力価値を与えるべきである。安全理由のために、低圧の重い持ち上がるゴム製 エアバッグは圧力容器であるので、エアバッグがエアバッグの破烈まで膨脹するとき水と洗い流されなければならない。プロセスに砂を吹き付けるエアバッグの間の水圧はよりまたは大きく等しいと標準的な性能のテーブルにリストされている価値べきである。
折るエアバッグの貯蔵
エアバッグが長い間使用され、乾燥させておき表面を、加えでなければタルカム パウダーは乾燥した、涼しく、そして換気された場所に、それからそれを屋内で置いた。エアバッグを伸ばし、きっかり置き、積み重ねないし、そしてエアバッグの重い目的を積み重ねてはいけない。
エアバッグは熱源から貯えられるべきである。エアバッグは酸、アルカリ、オイルおよび有機溶剤が付いている接触に入って来るべきではない。
エアバッグの包装および交通機関は次の標準に従うべきである:
1. 包装
折りたたみの後で、結合し、詰まるのにプラスチック編まれた袋を使用しなさい。
2. 輸送
短い間隔の運送船のためのゴム製 エアバッグを持ち上げた場合、持ち上げられて、膨脹させた状態の等転がされて、高く上がる、べきで、地面のそれらを引張ることを厳しく禁止する。
低圧の重い持ち上がるゴム製 エアバッグは長距離のために運ばれるとき、それの下のクッションが付いているパレットで折られ、固定され、外側のストレッチ・フィルムと包まれるべきである。
ビデオ
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| MOQ: | 1PCS |
| 標準パッケージ: | paller |
| 配達期間: | 5日間 |
| 決済方法: | L/C、D/A、D/P、T/T |
| 供給能力: | 50pcs週 |
使用された海洋のエアバッグの販売を動かす船の進水のエアバッグのためのラインをおよびゴム製気球の作成
船のエアバッグの転がり原則
重い目的が膨脹させ持ち上げることができる次に低圧および重い持ち上がるゴム製 エアバッグを転がすために外力によってケーソンを引っ張るために置けばまで地面にエアバッグをそれからそれを。従来のローラーによって比較されて、低圧の重い持ち上がるゴム製 エアバッグはケーソンの重みに多くを変形させる。エアバッグ高めなさいとそれにより単位面積ごとの圧力を減らす地面間の接触域を、力は均一であり、場面への適応性は強い。
膨脹可能な海洋のゴム製 エアバッグの技術的な変数
| モデル | D （m） | P （Mpa） | 働き高さ（m） | 単位軸受け容量（ton/m） | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
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S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
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S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
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| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
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S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
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S22 |
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| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
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| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
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| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
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海洋のエアバッグの構造そして特徴
エアバッグは非常に長く、ゴム製およびナイロン コードの生地の2つから3つの層から成っている。中間の層は内部および外の層はゴム製層であるが、ナイロン コードの生地の層である。
海洋のエアバッグの特徴
（1）エアバッグは独特な巻く技術によって形作られ、エアバッグの壁間に継ぎ目がない。従って、力は使用の間にバランスをとられ、それにより破烈させた強さおよび影響の疲労の抵抗を高める;
（2）圧縮空気は緩衝媒体として使用されるので、運ばれた目的の柔らかい圧力救助、大きい影響のエネルギー吸収、低い圧力、および優秀な耐衝撃性の利点がある。
ボートの持ち上がるエアバッグはテストする
1. 空気堅さテスト
ある特定の圧力にエアー バッグを満たしなさい。後で1時間、内部圧力は再度測定された。2データと比較されて、圧力損失は5%よりより少しべきである。
2. 性能試験
負荷がなかったら、標準に従って空気でエアバッグの気球を最初に満たしなさい。
郵送物の前に、私達は厳密な目視検差および空気有孔度試験を行なう。修飾されなければ、解放されてはならない。
3. 発破テスト
破烈させたテストはエアバッグの最低の破烈させた圧力価値を与えるべきである。安全理由のために、低圧の重い持ち上がるゴム製 エアバッグは圧力容器であるので、エアバッグがエアバッグの破烈まで膨脹するとき水と洗い流されなければならない。プロセスに砂を吹き付けるエアバッグの間の水圧はよりまたは大きく等しいと標準的な性能のテーブルにリストされている価値べきである。
折るエアバッグの貯蔵
エアバッグが長い間使用され、乾燥させておき表面を、加えでなければタルカム パウダーは乾燥した、涼しく、そして換気された場所に、それからそれを屋内で置いた。エアバッグを伸ばし、きっかり置き、積み重ねないし、そしてエアバッグの重い目的を積み重ねてはいけない。
エアバッグは熱源から貯えられるべきである。エアバッグは酸、アルカリ、オイルおよび有機溶剤が付いている接触に入って来るべきではない。
エアバッグの包装および交通機関は次の標準に従うべきである:
1. 包装
折りたたみの後で、結合し、詰まるのにプラスチック編まれた袋を使用しなさい。
2. 輸送
短い間隔の運送船のためのゴム製 エアバッグを持ち上げた場合、持ち上げられて、膨脹させた状態の等転がされて、高く上がる、べきで、地面のそれらを引張ることを厳しく禁止する。
低圧の重い持ち上がるゴム製 エアバッグは長距離のために運ばれるとき、それの下のクッションが付いているパレットで折られ、固定され、外側のストレッチ・フィルムと包まれるべきである。
