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3つを、卓越性世紀の中心造る、部屋1920年Shibei地区、チンタオ、山東、中国
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boat lift air bags
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8つの層は進水のエアバッグの船のゴム製 エアバッグCCS LRSの証明を出荷する
海洋のエアバッグを進水させるボート 海洋のエアバッグを進水させるボートは船の底の下で引っ掛かるとき、船および空気の底によって絞られる。動きの不均等な速度のために、エアバッグは回転変形を作り出す。 海洋のエアバッグの抵抗 1. 柔らかい圧力への抵抗の高度を持ちなさい 海洋のエアバッグを進水させるボートは船の底の下で引っ掛かるとき、船および空気の底によって絞られる。動きの不均等な速度のために、エアバッグは回転変形を作り出す。絞られる回転を使用することができる作り出し、この合成の変形の印は。「柔らかい圧力ホックを作り出すためにエアバッグが孵化するとき記述するのに練るおよびpressingの活動がエア...
BV認証 マリンラバーエアバッグおよび空気式ラバーフェンダー、長さ4～25m、耐用年数6～8年
高品質の海上ゴムエアバッグ 海上ゴムエアバッグは中国の独立した知的財産権を持つ革新的な製品で,主に船の打ち上げと着陸,重荷の持ち上げ,取り扱いに使用されます.水中浮力支援これらの製品は,作業期間を大幅に短縮し,コストを削減する,最小限のスペースを必要とし,大きな機械設備を必要としません. 開発を経て,船舶用ゴムエアバッグはより安全になりました.より効果的環境に優しい 製造技術 テクノロジーを互換化する HENGER エアバッグは,フレーム構造のクロス・ヘール・インターウィブ技術で,優れた強度,透明な質感,関節がない,より高い負荷容量を提供します.この技術は,ラップ技術と比較して20%以上のベア...
天然ゴムの海洋海難救助のエアバッグの膨脹可能で黒い色
ISO14409ゴム製海洋海難救助のエアバッグは救助のエアバッグを出荷する1. 会社の紹介 *会社は主に空気のゴム製 フェンダー、エヴァ ポリウレタン フェンダーおよび海洋のエアバッグを作り出し、販売し、プロダクトは独特な方式および高度の生産技術である。 *会社プロダクトはISO9001を渡した:2000年、CCS、DNV、LR、等。 *会社プロダクトは米国に、フランス、イタリア、イギリス、シンガポール、インドネシア、韓国および他の国および地域輸出される *質は、サービス最初に保証される。 2. 海洋のゴム製 エアバッグの製品紹介 海洋のゴム製 エアバッグの別名ゴム製 エアバッグ、船のエアー ...
高圧1.5*14mの船の進水のゴム製 エアバッグ4-10の層
高圧1.5*14mは4-10の層ゴム製 エアバッグを出荷する 海洋のゴム製 エアバッグの紹介 海洋のゴム製 エアバッグの別名ゴム製 エアバッグ、船のエアー バッグの船の進水のエアバッグ、船の海難救助のエアバッグ、ボートの海難救助のエアバッグ、膨脹可能なエアバッグ、船の持ち上がる袋、ゴム浸されたタイヤの生地のゴム製及び多層なされる気球。 海洋のゴム製 エアバッグは座礁させたボートを救助する進水し、上陸用船舶ボート/容器、持ち上がるそして移動重い商品で広く利用されている。 海洋のゴム製 エアバッグは造船所、船主および海洋の供給の会社と今非常に普及している。 プロダクト利点 金属部分およびゴム製部分...
高い指定のコードのゴム製船の進水のエアバッグ4-12の層1.8*12m
高い指定は4-12の層1.8*12mの船の進水のゴム製 エアバッグを束ねる 海洋のゴム製 エアバッグの紹介 海洋のゴム製 エアバッグの別名ゴム製 エアバッグ、船のエアー バッグの船の進水のエアバッグ、船の海難救助のエアバッグ、ボートの海難救助のエアバッグ、膨脹可能なエアバッグ、船の持ち上がる袋、ゴム浸されたタイヤの生地のゴム製及び多層なされる気球。 海洋のゴム製 エアバッグは進水し、上陸用船舶ボート/容器、持ち上がるそして移動重い商品で広く利用されている、 救助の座礁させたボート。 海洋のゴム製 エアバッグは造船所、船主および海洋の供給の会社と今非常に普及している。 プロダクト利点 金属部分お...
艦船発射エアバッグ 救出/着陸用の海上用ゴムエアバッグ
海上用ゴムエアバッグの紹介について 海上用ゴムエアバッグは 中国独自の独占知的船舶の打ち上げとアップグレード,キャッソンリフティング,移動,重荷を上げ,水下エンジニアリングの浮力補助エアバッグは空間や重機械に限られていません.建設期間をかけて 多くの資金を節約できます 利点 1特殊な合成タイヤコード層材料 この"救助タイヤ"は特殊な合成タイヤコード層で作られており,その性能は PVC コーティングの布よりもはるかに優れています. 2高圧設計 漁管の最大作業圧力は0.25Mpa.これは25mの深さで使用できることを意味します. 3. 統合スクリュータイプ 包まれた救助エアバッグ "船 救助 エア...
浮遊する充気ガム気球 ドック船 打ち上げ海上エアバッグ
海上用ゴムエアバッグの紹介について 海上用ゴムエアバッグは 中国独自の独占知的船舶の打ち上げとアップグレード,キャッソンリフティング,移動,重荷を上げ,水下エンジニアリングの浮力補助エアバッグは空間や重機械に限られていません.建設期間をかけて 多くの資金を節約できます 利点 1特殊な合成タイヤコード層材料 この"救助タイヤ"は特殊な合成タイヤコード層で作られており,その性能は PVC コーティングの布よりもはるかに優れています. 2高圧設計 漁管の最大作業圧力は0.25Mpa.これは25mの深さで使用できることを意味します. 3. 統合スクリュータイプ 包まれた救助エアバッグ "船 救助 エア...
船舶の打ち上げのアップグレードのための重用海上ゴムエアバッグ
海上用ゴムエアバッグの紹介について 海上用ゴムエアバッグは 中国独自の独占知的船舶の打ち上げとアップグレード,キャッソンリフティング,移動,重荷を上げ,水下エンジニアリングの浮力補助エアバッグは空間や重機械に限られていません.建設期間をかけて 多くの資金を節約できます 利点 1特殊な合成タイヤコード層材料 この"救助タイヤ"は特殊な合成タイヤコード層で作られており,その性能は PVC コーティングの布よりもはるかに優れています. 2高圧設計 漁管の最大作業圧力は0.25Mpa.これは25mの深さで使用できることを意味します. 3. 統合スクリュータイプ 包まれた救助エアバッグ "船 救助 エア...
