|
| MOQ: | 1pcs |
| 標準パッケージ: | paller |
| 配達期間: | 5日間 |
| 決済方法: | L/C、D/A、D/P、T/T |
| 供給能力: | 50pcs週 |
海洋のエアバッグを進水させるボートは船の底の下で引っ掛かるとき、船および空気の底によって絞られる。動きの不均等な速度のために、エアバッグは回転変形を作り出す。
海洋のエアバッグの抵抗
1. 柔らかい圧力への抵抗の高度を持ちなさい
海洋のエアバッグを進水させるボートは船の底の下で引っ掛かるとき、船および空気の底によって絞られる。動きの不均等な速度のために、エアバッグは回転変形を作り出す。絞られる回転を使用することができる作り出し、この合成の変形の印は。「柔らかい圧力ホックを作り出すためにエアバッグが孵化するとき記述するのに練るおよびpressingの活動がエアバッグの部分的な壁作り出すしわを使用されている。しわの合流の圧力の影響を受けて、多層補強された繊維のレイアウトの壁は薄片に裂け非常に易い。袋の壁の補強繊維の壊れ、全体のエアバッグを破烈させるに終って、破裂させなさい。私達の工場によって発達する新しい世代のエアバッグはゴム製公式および製造技術の2つの面から変形し、レイアウトの破損強さを進め、そして柔らかい圧力への抵抗の高度がある。能力。
2. 終わりの反送風計画の新しいレイアウト
エアバッグの増加の圧力、エアバッグの端に鉄の部品およびゴム製接合箇所がより魅力的になった後。エアバッグの繰返し演算の後で、端が妊娠した、暴露の印なら、エアバッグの端は低圧の浸潤の下で容易に人々を爆発し、傷つけることができる。エアバッグの給水の問題では、エアバッグの端が私達の進歩の価値がある、推定顧客から飛ばしている低い消費の質のエアバッグの複数の印がずっとある。高い内部圧力シーリング条件を満たすためには、私達は進む終わりのanti-explosion計画の新しいレイアウトを拒絶したり、袋の上昇および端の鉄の部品の共同強さおよび密封の性能、および使用された空気圧を増強した。操作は悲しさの印をこれまでのところ作り出さなかった。、軽く隠された危険を根絶するため。
私達の海洋のゴム製 エアバッグのある正常なサイズ
| 直径（m） | 有効な長さ（m） | 層 | 圧力（MPa） |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
Hengerは海洋のエアバッグおよび海洋のフェンダーの製造を専門にする。
1. より高い柔軟性および衝撃吸収性の能力
「Henger」の膨脹可能な海洋のゴム製 エアバッグ独特で全面的な巻くプロセスによってなされ、「は低温および長い時間」に加硫する。カプセルの壁の厚さは重複によって引き起こされる二次継ぎ目なしで均一である。従って、同じ強さの前提の下で、海洋のエアバッグを進水させる「Henger」のボートはより薄く、より柔らかいより伸縮性があるようにすることができる。それが船の底の下で転がる場合、船の底との接触圧力はより小さく、均一であり、より高い衝撃吸収性容量がある。使用された地面に斜面の変更かでこぼこがあるとき、この柔らかい伸縮性は構造圧力を除去し、船の進水の危険を減らして有利である。
2. 耐久のanti-aging能力および摩耗抵抗
海洋のフェンダーは日光--にさらされる非常に粗い環境ではたらき海水、砂およびさまざまな汚染物質に露出されるかもしれない。エアバッグの表面は抵抗力がある、海水およびさまざまな化学物質に対して抵抗力があり、老化することに対して抵抗力がある摩耗でなければならない。「Henger」の高容量の船のゴム製気球のエアバッグのマトリックスは主要な原料として天然ゴムを使用する。適度な公式の後で、さまざまな補助材料は加えられる。テストはそれに耐久のanti-aging能力がある示し、耐久性をことを。
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| MOQ: | 1pcs |
| 標準パッケージ: | paller |
| 配達期間: | 5日間 |
| 決済方法: | L/C、D/A、D/P、T/T |
| 供給能力: | 50pcs週 |
海洋のエアバッグを進水させるボートは船の底の下で引っ掛かるとき、船および空気の底によって絞られる。動きの不均等な速度のために、エアバッグは回転変形を作り出す。
海洋のエアバッグの抵抗
1. 柔らかい圧力への抵抗の高度を持ちなさい
海洋のエアバッグを進水させるボートは船の底の下で引っ掛かるとき、船および空気の底によって絞られる。動きの不均等な速度のために、エアバッグは回転変形を作り出す。絞られる回転を使用することができる作り出し、この合成の変形の印は。「柔らかい圧力ホックを作り出すためにエアバッグが孵化するとき記述するのに練るおよびpressingの活動がエアバッグの部分的な壁作り出すしわを使用されている。しわの合流の圧力の影響を受けて、多層補強された繊維のレイアウトの壁は薄片に裂け非常に易い。袋の壁の補強繊維の壊れ、全体のエアバッグを破烈させるに終って、破裂させなさい。私達の工場によって発達する新しい世代のエアバッグはゴム製公式および製造技術の2つの面から変形し、レイアウトの破損強さを進め、そして柔らかい圧力への抵抗の高度がある。能力。
2. 終わりの反送風計画の新しいレイアウト
エアバッグの増加の圧力、エアバッグの端に鉄の部品およびゴム製接合箇所がより魅力的になった後。エアバッグの繰返し演算の後で、端が妊娠した、暴露の印なら、エアバッグの端は低圧の浸潤の下で容易に人々を爆発し、傷つけることができる。エアバッグの給水の問題では、エアバッグの端が私達の進歩の価値がある、推定顧客から飛ばしている低い消費の質のエアバッグの複数の印がずっとある。高い内部圧力シーリング条件を満たすためには、私達は進む終わりのanti-explosion計画の新しいレイアウトを拒絶したり、袋の上昇および端の鉄の部品の共同強さおよび密封の性能、および使用された空気圧を増強した。操作は悲しさの印をこれまでのところ作り出さなかった。、軽く隠された危険を根絶するため。
私達の海洋のゴム製 エアバッグのある正常なサイズ
| 直径（m） | 有効な長さ（m） | 層 | 圧力（MPa） |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
Hengerは海洋のエアバッグおよび海洋のフェンダーの製造を専門にする。
1. より高い柔軟性および衝撃吸収性の能力
「Henger」の膨脹可能な海洋のゴム製 エアバッグ独特で全面的な巻くプロセスによってなされ、「は低温および長い時間」に加硫する。カプセルの壁の厚さは重複によって引き起こされる二次継ぎ目なしで均一である。従って、同じ強さの前提の下で、海洋のエアバッグを進水させる「Henger」のボートはより薄く、より柔らかいより伸縮性があるようにすることができる。それが船の底の下で転がる場合、船の底との接触圧力はより小さく、均一であり、より高い衝撃吸収性容量がある。使用された地面に斜面の変更かでこぼこがあるとき、この柔らかい伸縮性は構造圧力を除去し、船の進水の危険を減らして有利である。
2. 耐久のanti-aging能力および摩耗抵抗
海洋のフェンダーは日光--にさらされる非常に粗い環境ではたらき海水、砂およびさまざまな汚染物質に露出されるかもしれない。エアバッグの表面は抵抗力がある、海水およびさまざまな化学物質に対して抵抗力があり、老化することに対して抵抗力がある摩耗でなければならない。「Henger」の高容量の船のゴム製気球のエアバッグのマトリックスは主要な原料として天然ゴムを使用する。適度な公式の後で、さまざまな補助材料は加えられる。テストはそれに耐久のanti-aging能力がある示し、耐久性をことを。
