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3つを、卓越性世紀の中心造る、部屋1920年Shibei地区、チンタオ、山東、中国
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見つかりました 1026 試験結果 "
ship protection pneumatic fender
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0.5x1m電流を通されたタイヤ鎖の空気の海洋のフェンダー
電流を通されたタイヤ鎖の純反腐食の空気の浮遊性質のゴム製 フェンダー 1.Galvanizedタイヤ鎖の純反腐食の空気の浮遊性質のゴム製 フェンダー そのような浮遊空気のゴム製 フェンダーの開発の「横浜空気の膨脹可能なゴム製 フェンダー」の進歩は船の技術の進歩そして開発と密接に関連し、VLCC、ULCC、大きいガスのキャリア、ばら積み貨物船および浮遊構造のような漸進的により大きい石油タンカーに絶えず対処しなければならない。 浮遊空気のフェンダーはのために世界的に使用される艦対艦の（STS）転送操作、いろいろな種類の船のためのターミナル、および。 2.Yokohama空気の膨脹可能なゴム製 フェ...
船の高密度ポリウレタン エヴァの泡が充填されたフェンダー
ISO9001標準およびCCSの証明書が付いている良質のPolyureaの泡のフェンダー ►CCSの承認の海洋の泡が充填されたエヴァの泡のフェンダーのブイ Hengerの良質の高密度エヴァの大きいボートのfendersmade コーティングのpolyureaへの泡および新しい公式、従ってエヴァの泡が充填されたフェンダーは持っているある 美しい色および非常に耐久。 1. 内部:私達は細胞のエヴァの高密度閉鎖した泡を使用し、水を吸収しないし、そして大きい浮力がある 2. 外:私達はコーティングの良質のpolyureaのエラストマーの外側、表面明るく、きれいおよびある特定の伸縮性を持つためにである ...
ISO 17357の標準的な空気のゴム製 フェンダーの吊り鎖のタイプ横浜フェンダー
ISO 17357の標準的な空気のゴム製 フェンダーおよび吊り鎖のタイプ横浜フェンダー 空気のゴム製 フェンダーの紹介: 空気のゴム製 フェンダーは船の停泊、緩衝および保護のための装置である。それは緩衝媒体として停泊するとき船が衝突することを防ぐのに圧縮空気を使用する。膨脹可能なゴム製 フェンダーは通常のゴム製 フェンダーより耐久経済的、である、従ってより普及し、広く利用されている。それは多くの軍隊の最初の選択である。空気のゴム製 フェンダーは世界の海上適用のための今日一流のanti-collision装置である。それは理想的な船の保護媒体になり、大きい石油タンカー、LPGの船、沖合いのプラッ...
フェンダーの横浜空気のゴム製 タイプを繋ぎ止めるISO 17357の標準
ISO 17357の標準の横浜タイプ係留空気のゴム製 フェンダー1. 空気のゴム製 フェンダーの紹介 ♦定義: 空気のゴム製 フェンダーは船をもたらすよりよいanti-collision効果を作る緩衝媒体として船かドックの近くにあるとき圧縮空気を使用する。 ♦の構造: 1外のゴム 外のゴム製層は摩耗および他の外力からカバーするフェンダーの外側コードの層および内部のゴムを保護する。この混合物に十分な抗張および破損強さが天候状態および堅い使用法に抗するある。標準的な色は黒いが、他の色は要求あり次第利用できる。 2内部のゴム ゴム製膜のはさみ金はフェンダーの中の加圧空気を密封する。 補強のための3つ...
海洋の1.5*3mのタイヤの海洋の空気の横浜フェンダーの外装のタイプ
海洋の1.5*3mのタイヤの外装のタイプ横浜海洋の空気のフェンダー 製品の説明 海洋のフェンダーはまた空気のフェンダー、ゴム製 フェンダー、ゴム製によってなされた横浜フェンダーを呼んだ及びゴム浸されたタイヤの生地の多層は、世界の海洋の適用のための今日一流のanti-collision装置である。海洋のフェンダーは艦対艦の中の衝突に対して波止場（STQ）へ理想的な船の保護媒体（STS）、船になり、船に停泊して（STB）、大きいタンカー、容器、ドック、港の波止場および海洋のプラットホームのために広く利用されている。 プロダクト細部 指定 指定 圧縮の偏向60% D （mm） L （mm） 最初の内...
タイヤの外装のタイプが付いている横浜タイプ ゴム製のボートのフェンダーの空気の海洋のフェンダー
空気のゴム製 フェンダー 1. 空気のゴム製 フェンダーの紹介 船の技術の開発は進歩し、VLCC、ULCC、大きいガスのキャリア、ばら積み貨物船および浮遊構造のような漸進的により大きい石油タンカーに絶えず対処しなければならない。 浮遊空気のフェンダーは艦対艦の（STS）転送操作、ターミナルといろいろな種類の船のために世界的に使用される。VLCCのような、コンテナー船、沖合いの枯れた仕事のプラットホーム、大きい造船所およびドック、大きい船および遊航船等。 今日までの作成以来、Hengerは私達の貴重な顧客を機能する艦対艦および船にドック操作のために10,000以上のフェンダー世界的に供給された。...
STS D3.3m*L6.5のゴム製海洋のフェンダー50/80Kpaのゴム製のボートのフェンダー
ゴム製海洋のフェンダーSTS D3.3m*L6.5 50/80Kpaの空気のゴム製 フェンダー 空気のゴム製 フェンダー変数 空気の50のフェンダーのサイズおよび性能要件 わずかなサイズの直径Xの長さ mm 最初の内部圧力 kPa 保証されたエネルギー吸収（GEA） GEAの偏向（R）の反力 GEAの偏向（p）の外皮圧力（内部圧力） 偏向60±5% kJの最小値 Tolerance±の10%のkN 基準値 kPa 500 x 1000 50 6 64 132 600 x 1000 50 8 74 126 700 x 1500 50 17 137 135 1000 x 1500 50 32 ...
Ccsの証明の空気のゴム製 フェンダーの肋骨のタイプ フェンダーおよび純ロープのタイプ
ccsの証明の肋骨のタイプ フェンダーおよび網ロープのタイプ空気のゴム製 フェンダー 私達にどんなタイプがあるか。 タイヤの純タイプ:多数のタイヤは球に結ばれ、両端は柔軟に回ることができる特別なフライホイールに結ばれる。大きく、信頼できる球のために適した。 ゴム製純タイプ:自由に引き締まるか、または伸ばすことができる球に特別なゴム パッドを結びなさい、絞られた場合。中型および小さい信頼できる球のために適した。 ライン・タイプ:純カバーはナイロン ロープと編まれる;球に堅く結ばれて。それは小型の信頼できる球のために適している。 私達にどんなタイプがあるか。 空気のゴム製 フェンダーの塗布 空気の...
