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3つを、卓越性世紀の中心造る、部屋1920年Shibei地区、チンタオ、山東、中国
電話番号:
86-133-7148-2686
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ISO 17357の標準的な空気のゴム製 フェンダーの吊り鎖のタイプ横浜フェンダー
主要 な 特質
ブランド名:
Henger
モデル番号:
L1.5m D3m
原産地:
中国
認定:
CCS, ABS, LRS, BV, GL, DNV, NK
最低注文数量:
1pc
供給能力:
1週あたりの10PCS
納期:
7-15仕事日
支払い条件:
D/A、L/C、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
標準パッケージ:
NUDE/PALLET
製品概要
ISO 17357の標準的な空気のゴム製 フェンダーおよび吊り鎖のタイプ横浜フェンダー 空気のゴム製 フェンダーの紹介: 空気のゴム製 フェンダーは船の停泊、緩衝および保護のための装置である。それは緩衝媒体として停泊するとき船が衝突することを防ぐのに圧縮空気を使用する。膨脹可能なゴム製 フェンダーは通常のゴム製 フェンダーより耐久経済的、である、従ってより普及し、広く利用されている。それは多くの軍隊の最初の選択である。空気のゴム製 フェンダーは世界の海上適用のための今日一流のanti-collision装置である。それは理想的な船の保護媒体になり、大きい石油タンカー、LPGの船、沖合いのプラッ...
製品カスタム属性
ハイライト
ISO 17357の空気のゴム製 フェンダー
,600mmの空気のゴム製 フェンダー
,ISO 17357の吊り鎖のタイプ横浜フェンダー
製品名:
空気のゴム製 フェンダー/海洋のフェンダー/横浜フェンダー
ブランド:
Henger
材料:
天然ゴム
サイズ:
0.5*1m~4.5*9m
certification:
CCS/BV/ABS/ISO17357/ISO9001
保証:
24か月
働き圧力:
50kPa/80kPa
製品説明
ISO 17357の標準的な空気のゴム製 フェンダーおよび吊り鎖のタイプ横浜フェンダー
空気のゴム製 フェンダーの紹介:
空気のゴム製 フェンダーは船の停泊、緩衝および保護のための装置である。それは緩衝媒体として停泊するとき船が衝突することを防ぐのに圧縮空気を使用する。膨脹可能なゴム製 フェンダーは通常のゴム製 フェンダーより耐久経済的、である、従ってより普及し、広く利用されている。それは多くの軍隊の最初の選択である。
空気のゴム製 フェンダーは世界の海上適用のための今日一流のanti-collision装置である。それは理想的な船の保護媒体になり、大きい石油タンカー、LPGの船、沖合いのプラットホーム、大きいドック、港およびずっとドックによって広く利用されている。
空気のゴム製 フェンダー変数:
| 空気の50のフェンダーのサイズおよび性能要件 | ||||
|
わずかなサイズの直径Xの長さ mm |
最初の内部圧力 kPa |
保証されたエネルギー吸収（GEA） | GEAの偏向（R）の反力 | GEAの偏向（p）の外皮圧力（内部圧力） |
| 偏向60±5% kJの最小値 | Tolerance±の10%のkN |
基準値 kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000年 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000年x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019年 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| 空気の80のフェンダーのサイズおよび性能要件 | ||||
|
わずかなサイズの直径Xの長さ mm |
最初の内部圧力 kPa |
保証されたエネルギー吸収（GEA） | GEAの偏向（r）の反力 | GEAの偏向（p）の外皮圧力（内部圧力） |
| 偏向60±5% kJの最小値 | Tolerance±10%のkN |
基準値 kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000年 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000年x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
空気のゴム製 フェンダーの利点への紹介:
1. から、500のmmから4500のmmに直径の範囲、および500のmmから12000のmmに長さの範囲が選ぶべきいろいろなサイズある。
2.いろいろな色、黒い、乳白色の白、青い軍艦等級の灰色、朱色
3.内部のゴム製層、補強はからコードの層および外のゴム製層成っている
4.材料および流体静力学圧力でこぼこの広範囲のテスト
5.正しく角度および耐久性を評価するため
6。すべての関連した印はメモとして役立つはっきり印が付いている
7。すべてのフェンダーは最も最近の証明を完了した
空気のゴム製 フェンダーの特徴:
ISO17357の条件を満たしなさい:2002年
2。より安全、信頼できる
3.より小さい駐車力
4.潮に合わせなさい
5つの低い維持費
6.低い反応および外皮圧力
7。最も費用効果が大きいシステム
8.せん断力を減らす利点
9.簡単な取付けおよび安価
10。多くの任意付属品がある
空気のゴム製 フェンダーの塗布
1. 石油およびガスのタンカー
2.高速フェリーおよびアルミニウム容器
3.一時的で、永久的な取付け
4.急速な応答および緊急事態
5。極度な潮変化を用いる港
6。艦対艦のlightering操作のため
7。反力およびエネルギー吸収の比例した増加の低い外皮圧力そして利点によるすべての海軍の船舶のため
売り上げ後のサービス:
質は礎石、サービスである精神である。
私達は顧客の信頼および満足に勝つためにテクニカル サポートの、細心および思慮深い売り上げ後のサービスの広範囲システムが付いている安定した及び信頼できる質の空気のゴム製 フェンダーを私達の顧客に与え続ける。
供給Co.、株式会社を出荷するチンタオHengerはすべての顧客に続くサービスを提供する。
1. 即刻のオンライン技術的な相談24時間のおよびサポート。
2. 保証期間24か月の（人工的な損傷なしで）および保証期間内の修理サービスを解放するため。
3. 寿命のreparingサービス。
総格付け
5.0
最近の50件のレビューに基づいて
評価のスナップショット
5
100%
4
0%
3
0%
2
0%
1
0%
すべてのレビュー
B
Apr 14.2026
Pneumatic rubber fender absorbs shock really well – worth every penny.
T
Apr 13.2026
The fenders have a very nice appearance and are very reasonably priced.
H
Mar 19.2026
Well-made marine fender, premium rubber material. Leak-proof and long service life, recommend to buy.
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