|
| MOQ: | 1pcs |
| 価格: | USD 50-3000 PER PIECE |
| 標準パッケージ: | NUDE/PALLET |
| 配達期間: | 5日間 |
| 決済方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン |
| 供給能力: | 50 PC/週 |
鋼鉄係留ブイ
1. 製品紹介
鋼鉄係留ブイは、沖合いで置かれる船を繋ぎ止めるための密封された鋼鉄ブイを示す。
鋼鉄係留ブイは別の容積トン数の船の投錨のために利用できる。それはかなり便利であり、適用範囲が広い仕事をlightering投錨、商品船の維持及び修理で係留ブイを使用することとして作動することは停泊で作動させることができる。従って、係留ブイは港の重要な固定設備である。
2. 構造および材料
鋼鉄係留ブイは鋼板から成っているドラムである。中閉鎖した細胞のPEの泡で満たされる。それは壊れたおよび結局proventsの場合には流れる水が水にブイ沈むことを防ぐことができる。アンカー鎖のためのドラム ボディを通って鋼管がある。
ブイのコーティングは海洋の絵画である場合もありまたはSUPAと吹きかかり、反紫外線のために塗るよりよい。
ある特定の固定容積トン数の場合のための浮力を関連付けたかどれがの係留ブイに異なったサイズが、それぞれある。
3.Technical変数
|
タイプ |
浮力 （鎖なしで） （t） |
直径Xの高さ（m） |
船容積トン数（t）のために適した |
| 2.0 | 3 | 2.0×1.74 | <2000> |
| 2.6 | 6 | 2.6×2.27 | <5000> |
| 3.6 | 19 | 3.6×2.14 | <10000> |
| 5.0 | 28.5 | 5.0×3.4 | <12000> |
| 5.5 | 31.2 | 5.5×3.0 | <100000> |
| 6.0 | 34.2 | 6.0×3.2 | <150000> |
| 8.0 | 40.3 | 8.0×2.46 | <250000> |
係留ブイの4.Use
アンカーは沖合いの海底で埋められ、ブイは係留の鎖によってアンカーに水に浮かぶために接続され、波か流れと漂わない;
ブイは係留リングが装備され、繋ぎ止めるいくつかがのための鋼鉄手錠はまた速い係留および非係留操作を促進する手動速い減結合が大きい船係留ブイ装備されている。
沖合いの係留の仕事では操作の係留の船を助けるのに、熱心な係留のボートが一般に使用されている。
単一のブイの係留の場合には、船は風および流れの行為の下でブイのまわりで漂う。従って、二重ブイは港の係留のために頻繁に使用される、すなわち、ブイは弓および厳格なケーブルに付し、船は水表面で安定させることができる。ある大きい石油タンカーのために、液化天然ガスは4点の係留を使用する、すなわち、2つのブイは弓ラインに接続され、2つのブイは厳格なラインに接続される。
5. 完全な係留システム
完全な係留システムは3部から主に成っている:鋼鉄ブイ、鎖および投錨を繋ぎ止める。
6。鋼鉄ブイの特徴
1. 鋼鉄ブイは影響を与えるために抵抗力があり、風におよび波は、密集した、適度な構造、簡単な取付けおよび優秀な性能がある。水沈泥の排水のパイプラインのための浮遊材料として、それは今日の沈泥の交通機関および排水の顧客のための選択のプロダクトになった。
2. 環境ストレスの、適した沖合いおよび湖の構造のために割れることへのよい靭性、強い抵抗。
3. 高い忍耐容量、軽量、強い耐久性、容易な設置および処理、低い交通機関および移動の費用、安定したおよび耐久シリンダー。
4.Corrosion抵抗、強い天候の抵抗、長い生命、anti-oxidation、反紫外光線。
7.鋼鉄ブイの分類
形に従って、それは横のシリンダー タイプ、ドラム タイプ、ジャイロコンパスのタイプ、等に分けることができる。
横のシリンダー タイプ
ドラム タイプ
ジャイロコンパスのタイプ
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| MOQ: | 1pcs |
| 価格: | USD 50-3000 PER PIECE |
| 標準パッケージ: | NUDE/PALLET |
| 配達期間: | 5日間 |
| 決済方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン |
| 供給能力: | 50 PC/週 |
鋼鉄係留ブイ
1. 製品紹介
鋼鉄係留ブイは、沖合いで置かれる船を繋ぎ止めるための密封された鋼鉄ブイを示す。
鋼鉄係留ブイは別の容積トン数の船の投錨のために利用できる。それはかなり便利であり、適用範囲が広い仕事をlightering投錨、商品船の維持及び修理で係留ブイを使用することとして作動することは停泊で作動させることができる。従って、係留ブイは港の重要な固定設備である。
2. 構造および材料
鋼鉄係留ブイは鋼板から成っているドラムである。中閉鎖した細胞のPEの泡で満たされる。それは壊れたおよび結局proventsの場合には流れる水が水にブイ沈むことを防ぐことができる。アンカー鎖のためのドラム ボディを通って鋼管がある。
ブイのコーティングは海洋の絵画である場合もありまたはSUPAと吹きかかり、反紫外線のために塗るよりよい。
ある特定の固定容積トン数の場合のための浮力を関連付けたかどれがの係留ブイに異なったサイズが、それぞれある。
3.Technical変数
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タイプ |
浮力 （鎖なしで） （t） |
直径Xの高さ（m） |
船容積トン数（t）のために適した |
| 2.0 | 3 | 2.0×1.74 | <2000> |
| 2.6 | 6 | 2.6×2.27 | <5000> |
| 3.6 | 19 | 3.6×2.14 | <10000> |
| 5.0 | 28.5 | 5.0×3.4 | <12000> |
| 5.5 | 31.2 | 5.5×3.0 | <100000> |
| 6.0 | 34.2 | 6.0×3.2 | <150000> |
| 8.0 | 40.3 | 8.0×2.46 | <250000> |
係留ブイの4.Use
アンカーは沖合いの海底で埋められ、ブイは係留の鎖によってアンカーに水に浮かぶために接続され、波か流れと漂わない;
ブイは係留リングが装備され、繋ぎ止めるいくつかがのための鋼鉄手錠はまた速い係留および非係留操作を促進する手動速い減結合が大きい船係留ブイ装備されている。
沖合いの係留の仕事では操作の係留の船を助けるのに、熱心な係留のボートが一般に使用されている。
単一のブイの係留の場合には、船は風および流れの行為の下でブイのまわりで漂う。従って、二重ブイは港の係留のために頻繁に使用される、すなわち、ブイは弓および厳格なケーブルに付し、船は水表面で安定させることができる。ある大きい石油タンカーのために、液化天然ガスは4点の係留を使用する、すなわち、2つのブイは弓ラインに接続され、2つのブイは厳格なラインに接続される。
5. 完全な係留システム
完全な係留システムは3部から主に成っている:鋼鉄ブイ、鎖および投錨を繋ぎ止める。
6。鋼鉄ブイの特徴
1. 鋼鉄ブイは影響を与えるために抵抗力があり、風におよび波は、密集した、適度な構造、簡単な取付けおよび優秀な性能がある。水沈泥の排水のパイプラインのための浮遊材料として、それは今日の沈泥の交通機関および排水の顧客のための選択のプロダクトになった。
2. 環境ストレスの、適した沖合いおよび湖の構造のために割れることへのよい靭性、強い抵抗。
3. 高い忍耐容量、軽量、強い耐久性、容易な設置および処理、低い交通機関および移動の費用、安定したおよび耐久シリンダー。
4.Corrosion抵抗、強い天候の抵抗、長い生命、anti-oxidation、反紫外光線。
7.鋼鉄ブイの分類
形に従って、それは横のシリンダー タイプ、ドラム タイプ、ジャイロコンパスのタイプ、等に分けることができる。
横のシリンダー タイプ
ドラム タイプ
ジャイロコンパスのタイプ
