|
| MOQ: | 1pcs |
| 標準パッケージ: | paller |
| 配達期間: | 5日間 |
| 決済方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 50pcs週 |
製造によって海洋のゴム製 エアバッグ16mの黒色を進水させる乾ドックの使用ボート
チンタオHengerの出荷の供給Co.、株式会社は海洋のエアバッグおよび空気のゴム製 フェンダーの製造を専門にした。私達は多くの造船所および船主の中国の商事会社との長期協同関係を確立した。私達はまたマレーシア、インドネシア、フィリピン、シンガポール、インド、ベトナム等および世界の他の多くの国に輸出する。
2.具体的なポンツーンの利点
長い寿命
2. 移動可能および再使用可能
3. 救う投資費用
4. 救う労働および時間
| 直径（m） | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| 中型圧力 （4-5） |
テスト圧力 | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| 働き圧力 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
| 高圧 （6-8） |
テスト圧力 | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| 働き圧力 | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
| 直径（m） | 有効な長さ（m） | 層 | 圧力（MPa） |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
膨脹可能なゴム製 エアバッグの主要な技術的要求事項はCB/T 3795で調整される--中国State Shipbuilding Corporation著出版される1996。
Hengerは新しいゴム製方式および2倍エアバッグの忍耐容量をCB/T 3795より多く改善する高力高められた総合的タイヤ コードの層を採用する、--1996標準。
Hengerの海洋のエアバッグの総合的タイヤ コードの層は浸されたナイロン6 1400dtex/3-V2タイヤ コードを採用する。
エアバッグの強さ及び耐久性は20%を、友好的な競争相手によって広く利用されているコードをポリエステル タイヤと比較されて改善する。
Hengerのエアバッグは独特で必要なより合わせる技術と製造される。エアバッグの壁厚さは重複の接合箇所の二次継ぎ目と均一である。斜面および不均等な船道で転がるとき、適用範囲が広いエアバッグは構造の圧力および船の進水の危険を減らして有用である。
重いゆがみ現象により重大事故を引き起こしたエアバッグの層間の薄片分離により、そして。
船の進水プロセスのそのような危ないゆがみ現象はHengerの海洋のエアバッグに決して起こらなかった
FAQ
工場価格の船Lanchingのためのゴム製膨脹可能な浮遊ポンツーンのサイズを中国製選ぶ方法を1."私に船があるが、知らないか。
答え:心配してはいけない。私達に20年以上経験がある。Plsはあなたの船の情報が、私達あなたのための適したサイズを提案できることを私に言う。
2."私は船Lanchingのためのあなたの工場価格のゴム製膨脹可能な浮遊ポンツーンを中国製試みたいと思うが使用する方法を決してそれを使用しないし、知らない私を助けてもいいか」。
答え:心配してはいけない。私達は工場価格の船Lanchingのためのゴム製膨脹可能な浮遊ポンツーンとともに取扱説明書を中国製送る。
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| MOQ: | 1pcs |
| 標準パッケージ: | paller |
| 配達期間: | 5日間 |
| 決済方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 50pcs週 |
製造によって海洋のゴム製 エアバッグ16mの黒色を進水させる乾ドックの使用ボート
チンタオHengerの出荷の供給Co.、株式会社は海洋のエアバッグおよび空気のゴム製 フェンダーの製造を専門にした。私達は多くの造船所および船主の中国の商事会社との長期協同関係を確立した。私達はまたマレーシア、インドネシア、フィリピン、シンガポール、インド、ベトナム等および世界の他の多くの国に輸出する。
2.具体的なポンツーンの利点
長い寿命
2. 移動可能および再使用可能
3. 救う投資費用
4. 救う労働および時間
| 直径（m） | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| 中型圧力 （4-5） |
テスト圧力 | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| 働き圧力 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
| 高圧 （6-8） |
テスト圧力 | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| 働き圧力 | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
| 直径（m） | 有効な長さ（m） | 層 | 圧力（MPa） |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
膨脹可能なゴム製 エアバッグの主要な技術的要求事項はCB/T 3795で調整される--中国State Shipbuilding Corporation著出版される1996。
Hengerは新しいゴム製方式および2倍エアバッグの忍耐容量をCB/T 3795より多く改善する高力高められた総合的タイヤ コードの層を採用する、--1996標準。
Hengerの海洋のエアバッグの総合的タイヤ コードの層は浸されたナイロン6 1400dtex/3-V2タイヤ コードを採用する。
エアバッグの強さ及び耐久性は20%を、友好的な競争相手によって広く利用されているコードをポリエステル タイヤと比較されて改善する。
Hengerのエアバッグは独特で必要なより合わせる技術と製造される。エアバッグの壁厚さは重複の接合箇所の二次継ぎ目と均一である。斜面および不均等な船道で転がるとき、適用範囲が広いエアバッグは構造の圧力および船の進水の危険を減らして有用である。
重いゆがみ現象により重大事故を引き起こしたエアバッグの層間の薄片分離により、そして。
船の進水プロセスのそのような危ないゆがみ現象はHengerの海洋のエアバッグに決して起こらなかった
FAQ
工場価格の船Lanchingのためのゴム製膨脹可能な浮遊ポンツーンのサイズを中国製選ぶ方法を1."私に船があるが、知らないか。
答え:心配してはいけない。私達に20年以上経験がある。Plsはあなたの船の情報が、私達あなたのための適したサイズを提案できることを私に言う。
2."私は船Lanchingのためのあなたの工場価格のゴム製膨脹可能な浮遊ポンツーンを中国製試みたいと思うが使用する方法を決してそれを使用しないし、知らない私を助けてもいいか」。
答え:心配してはいけない。私達は工場価格の船Lanchingのためのゴム製膨脹可能な浮遊ポンツーンとともに取扱説明書を中国製送る。
