|
| MOQ: | 1pcs |
| 標準パッケージ: | paller |
| 配達期間: | 5日間 |
| 決済方法: | L/C、D/A、D/P、T/T |
| 供給能力: | 50pcs週 |
膨脹可能なエアバッグおよび海洋の重い持ち上がるエアバッグを進水させる船
1進水のプロシージャ:
1.1船のそして船が渡るすべての場所底からのエアバッグの圧延を妨げる障害およびすべての残骸を取除きなさい。
1.2係留ロープ模造された車の移動滑車ブロックを結ぶため。係留ロープはまたは全体の外皮必要ならば分けるために牽引の条件を満たすべきでボラードのような強いメンバーに結ばれる弓から導入されなければなりそして結ぶことができる。
1.3すべての桟橋を船の下で取除き、エアー バッグで計算された間隔に従って、およびエアー バッグで最終的に船くまの重量にすべての圧力をするために満たしなさい。
1.4乗組員に乗った後、梯子およびアプローチ橋を取除きなさい。
1.5開始ウィンチおよび鋼線ロープを転がりエアバッグによって水に船移動をするために解放するため。
1.6水区域および傾斜路の状態に従って、水にすぐに入るか、またはウィンチの管理下で水に入り続けるためにかどうか選びなさい。
1.7牽引ドックへの船。
1.8すべてのエアー バッグを回復しなさい。
1.9の測定船の草案、およびタンクを水漏出があるかどうか点検するため。
膨脹可能な海洋のゴム製 エアバッグの技術的な変数
| モデル | D （m） | P （Mpa） | 働き高さ（m） | 単位軸受け容量（ton/m） | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
||
エアバッグの包装および交通機関:
、海洋のエアバッグの包装業界標準、中華人民共和国の船のCB/T 3795-1996の準備に従って交通機関および貯蔵は次の標準に従うべきである:
1. 包装
プラスチック編まれた袋と折られ、詰められて。
2. 交通機関
エアバッグは膨脹させた状態で短い間隔の上を運ばれたときべきである持ち上がり、持ち上がり、転がされる。地面で引張ることを厳しく禁止する。
エアバッグは長距離の交通機関の間に皿に折られ、下のクッションが付いている固定され、外側の包むフィルムと包まれるべきである。
2. 移動船の操作手順:
2.1エアバッグは船の下の単一の列にできる限り置かれ、エアバッグの軸中心線は移動船に垂直なべきである
に。エアバッグの頭部は側面から伸びるには余りにも長くないべきではない。小さい正方形係数のタグボートそして漁船のような船のため。移動プロセスの間によい安定性があるためには、エアバッグの頭部は側面から伸びなければなり各側面の延長長さはエアバッグの直径よりわずかに大きいべきである。
2.2ワイドボディの船のために、エアバッグの二重列が置くギャップはのエアバッグの2列の間で0.5m以下残っているべきである。
2.3船を動かした場合、エアバッグの働く高さはできるだけ低いべきである。舵、厳格なポストおよびプロペラが地面に触れないことの保障の前提の下で、それは一般に0.3mを超過するべきではない。
2.4船を水平に動かすとき、弓および船尾がウィンチによって斜面に同期的に引っ張られるとき、船尾はウィンチなしでケーブルを解放するのに弓ウィンチだけが使用されている引っ張ることができる。
サービスおよび交通機関:
Hengerのプロダクト保証期間は18か月であり、一般の製造者はまた信頼私達であり、顧客が私達の工場プロダクトで持っているあまり長い時間に達することができない。
売り上げ後のサービス私達は私達がそこに常にいる質問がある限り、1日24時間オンラインである、あなたの質問に答え、テクニカル サポートを与える専門スタッフがある。
交通機関私達は顧客の条件に従ってデフレーションなしでデフレーション パレット交通機関および全体のフェンダーの交通機関を取ってもいい。私達は顧客の要求を常に最初に置いた。
読むことをありがとう。必要性および興味があれば、私に連絡できる。
興味か質問があれば、読むことをありがとうは私に連絡して自由に感じる。
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| MOQ: | 1pcs |
| 標準パッケージ: | paller |
| 配達期間: | 5日間 |
| 決済方法: | L/C、D/A、D/P、T/T |
| 供給能力: | 50pcs週 |
膨脹可能なエアバッグおよび海洋の重い持ち上がるエアバッグを進水させる船
1進水のプロシージャ:
1.1船のそして船が渡るすべての場所底からのエアバッグの圧延を妨げる障害およびすべての残骸を取除きなさい。
1.2係留ロープ模造された車の移動滑車ブロックを結ぶため。係留ロープはまたは全体の外皮必要ならば分けるために牽引の条件を満たすべきでボラードのような強いメンバーに結ばれる弓から導入されなければなりそして結ぶことができる。
1.3すべての桟橋を船の下で取除き、エアー バッグで計算された間隔に従って、およびエアー バッグで最終的に船くまの重量にすべての圧力をするために満たしなさい。
1.4乗組員に乗った後、梯子およびアプローチ橋を取除きなさい。
1.5開始ウィンチおよび鋼線ロープを転がりエアバッグによって水に船移動をするために解放するため。
1.6水区域および傾斜路の状態に従って、水にすぐに入るか、またはウィンチの管理下で水に入り続けるためにかどうか選びなさい。
1.7牽引ドックへの船。
1.8すべてのエアー バッグを回復しなさい。
1.9の測定船の草案、およびタンクを水漏出があるかどうか点検するため。
膨脹可能な海洋のゴム製 エアバッグの技術的な変数
| モデル | D （m） | P （Mpa） | 働き高さ（m） | 単位軸受け容量（ton/m） | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
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S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
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S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
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| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
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| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
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エアバッグの包装および交通機関:
、海洋のエアバッグの包装業界標準、中華人民共和国の船のCB/T 3795-1996の準備に従って交通機関および貯蔵は次の標準に従うべきである:
1. 包装
プラスチック編まれた袋と折られ、詰められて。
2. 交通機関
エアバッグは膨脹させた状態で短い間隔の上を運ばれたときべきである持ち上がり、持ち上がり、転がされる。地面で引張ることを厳しく禁止する。
エアバッグは長距離の交通機関の間に皿に折られ、下のクッションが付いている固定され、外側の包むフィルムと包まれるべきである。
2. 移動船の操作手順:
2.1エアバッグは船の下の単一の列にできる限り置かれ、エアバッグの軸中心線は移動船に垂直なべきである
に。エアバッグの頭部は側面から伸びるには余りにも長くないべきではない。小さい正方形係数のタグボートそして漁船のような船のため。移動プロセスの間によい安定性があるためには、エアバッグの頭部は側面から伸びなければなり各側面の延長長さはエアバッグの直径よりわずかに大きいべきである。
2.2ワイドボディの船のために、エアバッグの二重列が置くギャップはのエアバッグの2列の間で0.5m以下残っているべきである。
2.3船を動かした場合、エアバッグの働く高さはできるだけ低いべきである。舵、厳格なポストおよびプロペラが地面に触れないことの保障の前提の下で、それは一般に0.3mを超過するべきではない。
2.4船を水平に動かすとき、弓および船尾がウィンチによって斜面に同期的に引っ張られるとき、船尾はウィンチなしでケーブルを解放するのに弓ウィンチだけが使用されている引っ張ることができる。
サービスおよび交通機関:
Hengerのプロダクト保証期間は18か月であり、一般の製造者はまた信頼私達であり、顧客が私達の工場プロダクトで持っているあまり長い時間に達することができない。
売り上げ後のサービス私達は私達がそこに常にいる質問がある限り、1日24時間オンラインである、あなたの質問に答え、テクニカル サポートを与える専門スタッフがある。
交通機関私達は顧客の条件に従ってデフレーションなしでデフレーション パレット交通機関および全体のフェンダーの交通機関を取ってもいい。私達は顧客の要求を常に最初に置いた。
読むことをありがとう。必要性および興味があれば、私に連絡できる。
興味か質問があれば、読むことをありがとうは私に連絡して自由に感じる。
