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| MOQ: | 1 |
| 価格: | $300 |
| 標準パッケージ: | パレット |
| 配達期間: | 6-9work幾日 |
| 決済方法: | L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタン・ユニオン,マネー・グラム |
| 供給能力: | 5/日 |
1. インフレータブルラバーフェンダーの紹介
"横浜型インフレータブルラバーフェンダー"は1958年に開発されました。このような浮遊式インフレータブルラバーフェンダーの開発の進歩は、船舶技術の進歩と発展に密接に関連しており、VLCC、ULCC、大型ガス運搬船、ばら積み貨物船、浮体構造物などのますます大型化するタンカーに継続的に対応する必要があります。
浮遊式 インフレータブル フェンダーは、世界中で ship-to-ship（STS）の移送作業、ターミナル、あらゆる種類の船舶に使用されています。 その 創設以来、今日まで、何百万もの フェンダーが世界中で ship-to-shipおよびship-to-dock （STD）の作業の両方に供給され、貴重なお客様にサービスを提供しています。 これらのフェンダーは、船舶の係留と係留の安全な運用において重要な役割を果たしています。
2. ヘンガーインフレータブルラバーフェンダーの利点
1.1. 安全性と信頼性
ヘンガー インフレータブルラバーフェンダーは、数層の強力な タイヤコードで構成されており、圧力と切断に耐性があります。この フェンダーの設計に採用されている安全率は、受け入れられた理論に基づいており、広範な 実験によって証明されています。
大型フェンダーには、偶発的な過圧が発生した場合に内部の空気を 放出するための安全弁が装備されています。
1.2. 性能の劣化や変動がない
ヘンガー インフレータブルラバーフェンダーは空気の圧縮弾性を利用しているため、
疲労による性能劣化はありません。
1.3. 傾斜係留の利点
ヘンガー インフレータブルラバーフェンダーは、最大15度までの傾斜圧縮でもエネルギー吸収が 低下しません。
1.4. 最もコスト競争力のあるシステム
空気の圧縮弾性を利用することで、接触時に完全に均一な表面 圧力が得られ、ヘンガーインフレータブルラバーフェンダーに最適です。 ヘンガーインフレータブルラバーフェンダーの表面圧力は、内部空気圧に等しくなります。
低く均一な表面圧力特性により、 ヘンガーインフレータブルラバー フェンダーはLNG船ターミナルで人気があります。
1.5. 船舶と桟橋構造に対するソフトな反力
ヘンガー インフレータブルラバーフェンダーの反力は、過負荷状態でも急激に増加しません。 したがって、 ヘンガー インフレータブルラバーフェンダーは、そのような場合にうまく機能し、 船舶と係留施設を保護します。
1.6. 荒天時の低い係留力
ヘンガー インフレータブル ラバーフェンダーの反力とたわみは、反力がゆっくりと増加し、許容たわみが広いため、最大値に達しにくいです。したがって、 ヘンガー インフレータブルラバーフェンダーは、荒天時でも船舶と係留施設を安全に保護します。
3. インフレータブルラバーフェンダーの技術的パラメータ
|
フェンダーサイズ |
圧縮量 （60％） |
公称重量 (Kg) |
保護ジャケット付きの重量 (Kg) |
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|
D (mm) |
L (mm) |
反力 (KN) |
エネルギー吸収 (KNm) |
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500 |
1000 |
64 |
6 |
23 |
35 |
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600 |
1000 |
74 |
8 |
28 |
40 |
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700 |
1000 |
137 |
17 |
58 |
52 |
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1000 |
1500 |
182 |
32 |
82 |
100 |
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1000 |
2000 |
257 |
45 |
148 |
152 |
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1200 |
2000 |
297 |
63 |
167 |
200 |
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1350 |
2500 |
427 |
102 |
220 |
298 |
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1500 |
2500 |
499 |
134 |
270 |
300 |
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1500 |
3000 |
579 |
153 |
318 |
450 |
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1700 |
3000 |
639 |
191 |
380 |
482 |
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2000 |
3500 |
875 |
308 |
580 |
890 |
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2000 |
4000 |
1000 |
352 |
680 |
1000 |
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2500 |
4000 |
1381 |
663 |
1064 |
1180 |
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2500 |
5500 |
2019 |
1131 |
1268 |
1380 |
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3000 |
5000 |
2422 |
1357 |
1980 |
2388 |
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3000 |
6000 |
2906 |
1293 |
2400 |
2690 |
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3300 |
4500 |
1884 |
1175 |
2380 |
2617 |
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3300 |
6500 |
3015 |
1814 |
2980 |
3000 |
|
* 0.05Mpa と0.08Mpa の内部圧力のインフレータブルフェンダーがありますので、詳細と競争力のある価格については、当社のサービスコンサルタントにお問い合わせください。 * インフレータブルフェンダーのサイズは、お客様の要件に合わせてカスタマイズできます。 * すべての付属品は、お客様の要件または図面に合わせてカスタマイズできます。 |
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4. インフレータブルラバーフェンダーのモデル選択
小型および中型船用インフレータブルフェンダーのモデル選択
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船のトン数（T） |
推奨サイズD x L（m） |
船の種類 |
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50 |
0.5 x1.0 |
漁船 |
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100 |
0.7 x 1.5〜1.0 x 1.5 |
漁船 |
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200 |
1.0 x 1.5〜1.2 x 2.0 |
漁船、曳航船 |
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300-500 |
1.2 x 2.0〜1.5 x 2.5 |
漁船、曳航船 |
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1000 |
1.5 x 2.5〜1.5 x 3.0 |
曳航船、 貨物船 |
|
3000 |
2.0 x 3.0〜2.0 x 3.5 |
貨物船、海洋トローラー |
|
10000 |
2.0 x 3.5〜2.5 x 4.0 |
貨物船 |
大型トン数船用インフレータブルフェンダーのモデル選択
|
船 トン数 (DWT) |
想定される乗船速度 (M/S) |
有効 運動エネルギー (KN.M) |
フェンダーサイズ D*L (m) |
|
200000 |
0.15 |
1890 |
3.3 x 6.5 |
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150000 |
0.15 |
1417 |
3.3 x 6.5 |
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100000 |
0.15 |
945 |
3.0 x 5.0 |
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85000 |
0.17 |
1031 |
3.0 x 6.0 |
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50000 |
0.18 |
680 |
2.5 x 5.5 |
|
40000 |
0.20 |
672 |
2.5 x 5.5 |
|
30000 |
0.22 |
609 |
2.5 x 4.0 |
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20000 |
0.25 |
525 |
2.5 x 4.0 |
|
15000 |
0.26 |
425 |
2.5 x 4.0 |
|
10000 |
0.28 |
329 |
2.0 x 4.0 |
|
5000 |
0.33 |
228 |
2.0 x 3.5 |
5.インフレータブルラバーフェンダーの用途
5.1大型原油タンカー、VLCC5.2. コンテナ船
5.3. オフショア海作業プラットフォーム
5.4. 大規模造船所とドック5.5. 大型船とクルーズ船
5.6. 軍港ドック5.7. 大型橋脚
ビデオ
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| MOQ: | 1 |
| 価格: | $300 |
| 標準パッケージ: | パレット |
| 配達期間: | 6-9work幾日 |
| 決済方法: | L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタン・ユニオン,マネー・グラム |
| 供給能力: | 5/日 |
1. インフレータブルラバーフェンダーの紹介
"横浜型インフレータブルラバーフェンダー"は1958年に開発されました。このような浮遊式インフレータブルラバーフェンダーの開発の進歩は、船舶技術の進歩と発展に密接に関連しており、VLCC、ULCC、大型ガス運搬船、ばら積み貨物船、浮体構造物などのますます大型化するタンカーに継続的に対応する必要があります。
浮遊式 インフレータブル フェンダーは、世界中で ship-to-ship（STS）の移送作業、ターミナル、あらゆる種類の船舶に使用されています。 その 創設以来、今日まで、何百万もの フェンダーが世界中で ship-to-shipおよびship-to-dock （STD）の作業の両方に供給され、貴重なお客様にサービスを提供しています。 これらのフェンダーは、船舶の係留と係留の安全な運用において重要な役割を果たしています。
2. ヘンガーインフレータブルラバーフェンダーの利点
1.1. 安全性と信頼性
ヘンガー インフレータブルラバーフェンダーは、数層の強力な タイヤコードで構成されており、圧力と切断に耐性があります。この フェンダーの設計に採用されている安全率は、受け入れられた理論に基づいており、広範な 実験によって証明されています。
大型フェンダーには、偶発的な過圧が発生した場合に内部の空気を 放出するための安全弁が装備されています。
1.2. 性能の劣化や変動がない
ヘンガー インフレータブルラバーフェンダーは空気の圧縮弾性を利用しているため、
疲労による性能劣化はありません。
1.3. 傾斜係留の利点
ヘンガー インフレータブルラバーフェンダーは、最大15度までの傾斜圧縮でもエネルギー吸収が 低下しません。
1.4. 最もコスト競争力のあるシステム
空気の圧縮弾性を利用することで、接触時に完全に均一な表面 圧力が得られ、ヘンガーインフレータブルラバーフェンダーに最適です。 ヘンガーインフレータブルラバーフェンダーの表面圧力は、内部空気圧に等しくなります。
低く均一な表面圧力特性により、 ヘンガーインフレータブルラバー フェンダーはLNG船ターミナルで人気があります。
1.5. 船舶と桟橋構造に対するソフトな反力
ヘンガー インフレータブルラバーフェンダーの反力は、過負荷状態でも急激に増加しません。 したがって、 ヘンガー インフレータブルラバーフェンダーは、そのような場合にうまく機能し、 船舶と係留施設を保護します。
1.6. 荒天時の低い係留力
ヘンガー インフレータブル ラバーフェンダーの反力とたわみは、反力がゆっくりと増加し、許容たわみが広いため、最大値に達しにくいです。したがって、 ヘンガー インフレータブルラバーフェンダーは、荒天時でも船舶と係留施設を安全に保護します。
3. インフレータブルラバーフェンダーの技術的パラメータ
|
フェンダーサイズ |
圧縮量 （60％） |
公称重量 (Kg) |
保護ジャケット付きの重量 (Kg) |
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D (mm) |
L (mm) |
反力 (KN) |
エネルギー吸収 (KNm) |
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500 |
1000 |
64 |
6 |
23 |
35 |
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600 |
1000 |
74 |
8 |
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700 |
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137 |
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1000 |
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1000 |
2000 |
257 |
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1200 |
2000 |
297 |
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1350 |
2500 |
427 |
102 |
220 |
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1500 |
2500 |
499 |
134 |
270 |
300 |
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1500 |
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579 |
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1700 |
3000 |
639 |
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2000 |
3500 |
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2000 |
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352 |
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1000 |
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2500 |
4000 |
1381 |
663 |
1064 |
1180 |
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2500 |
5500 |
2019 |
1131 |
1268 |
1380 |
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3000 |
5000 |
2422 |
1357 |
1980 |
2388 |
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3000 |
6000 |
2906 |
1293 |
2400 |
2690 |
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3300 |
4500 |
1884 |
1175 |
2380 |
2617 |
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3300 |
6500 |
3015 |
1814 |
2980 |
3000 |
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* 0.05Mpa と0.08Mpa の内部圧力のインフレータブルフェンダーがありますので、詳細と競争力のある価格については、当社のサービスコンサルタントにお問い合わせください。 * インフレータブルフェンダーのサイズは、お客様の要件に合わせてカスタマイズできます。 * すべての付属品は、お客様の要件または図面に合わせてカスタマイズできます。 |
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4. インフレータブルラバーフェンダーのモデル選択
小型および中型船用インフレータブルフェンダーのモデル選択
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船のトン数（T） |
推奨サイズD x L（m） |
船の種類 |
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50 |
0.5 x1.0 |
漁船 |
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100 |
0.7 x 1.5〜1.0 x 1.5 |
漁船 |
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200 |
1.0 x 1.5〜1.2 x 2.0 |
漁船、曳航船 |
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300-500 |
1.2 x 2.0〜1.5 x 2.5 |
漁船、曳航船 |
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1000 |
1.5 x 2.5〜1.5 x 3.0 |
曳航船、 貨物船 |
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3000 |
2.0 x 3.0〜2.0 x 3.5 |
貨物船、海洋トローラー |
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10000 |
2.0 x 3.5〜2.5 x 4.0 |
貨物船 |
大型トン数船用インフレータブルフェンダーのモデル選択
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船 トン数 (DWT) |
想定される乗船速度 (M/S) |
有効 運動エネルギー (KN.M) |
フェンダーサイズ D*L (m) |
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200000 |
0.15 |
1890 |
3.3 x 6.5 |
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150000 |
0.15 |
1417 |
3.3 x 6.5 |
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100000 |
0.15 |
945 |
3.0 x 5.0 |
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85000 |
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5000 |
0.33 |
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2.0 x 3.5 |
5.インフレータブルラバーフェンダーの用途
5.1大型原油タンカー、VLCC5.2. コンテナ船
5.3. オフショア海作業プラットフォーム
5.4. 大規模造船所とドック5.5. 大型船とクルーズ船
5.6. 軍港ドック5.7. 大型橋脚
