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3つを、卓越性世紀の中心造る、部屋1920年Shibei地区、チンタオ、山東、中国
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86-133-7148-2686
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見つかりました 504 試験結果 "
yokohama pneumatic fender 50kpa
"
海洋の1.5*3mのタイヤの海洋の空気の横浜フェンダーの外装のタイプ
海洋の1.5*3mのタイヤの外装のタイプ横浜海洋の空気のフェンダー 製品の説明 海洋のフェンダーはまた空気のフェンダー、ゴム製 フェンダー、ゴム製によってなされた横浜フェンダーを呼んだ及びゴム浸されたタイヤの生地の多層は、世界の海洋の適用のための今日一流のanti-collision装置である。海洋のフェンダーは艦対艦の中の衝突に対して波止場（STQ）へ理想的な船の保護媒体（STS）、船になり、船に停泊して（STB）、大きいタンカー、容器、ドック、港の波止場および海洋のプラットホームのために広く利用されている。 プロダクト細部 指定 指定 圧縮の偏向60% D （mm） L （mm） 最初の内...
ボートの海洋の空気のゴム製 フェンダーの横浜タイプBVをつなぐことは証明した
ボートの横浜ゴム製空気のつなぐタイプ海洋のフェンダーBVは空気のゴム製 フェンダーの海洋のフェンダー横浜を証明した 空気のフェンダーはまた膨脹可能なフェンダーと、持っている次の特徴を呼ばれる:1.高エネルギーの吸収 2. 極度の低い反力 3. 傾向がある接触は操作の間によい 4. ゴム製空気のフェンダーは水に、船振れる、それ適用することができる浮かぶ。 ボートのフェンダーは0.5 kg/cmの²および0.8 kg/cmの²内部圧力（他の内部圧力は要求あり次第利用できる）のISO 17357によって製造される。中間の海、二重駐車操作、また容器で艦対艦の移動のために船の停泊のフェンダーが広くドック...
ISO 17357の空気の海洋のフェンダーの浮遊フェンダー横浜
ISO 17357の50KPA/80KPA空気の海洋のフェンダーの浮遊フェンダー横浜 1. 空気のゴム製 フェンダーの紹介 1外のゴム 外のゴム製層は摩耗および他の外力からカバーするフェンダーの外側コードの層および内部のゴムを保護する。この混合物に十分な抗張および破損強さが天候状態および堅い使用法に抗するある。標準的な色は黒いが、他の色は要求あり次第利用できる。 2内部のゴム ゴム製膜のはさみ金はフェンダーの中の加圧空気を密封する。 補強のための3つの総合的なタイヤのコードの層 タイヤで一般的な総合的なタイヤのコードから成っている補強の層は理想的な角度で内部圧力を保持し、均等に強く有効な補強を...
艦対艦のためにカスタマイズされる横浜海洋の膨脹可能なゴム製 フェンダー
膨脹可能なゴム製 フェンダーは横浜フェンダー、別名海洋の球のフェンダーと呼ばれる 横浜はそのようなフェンダーを設計する最初の会社だった。それ故に名前。従来の方法はより大きい船のために大きいフェンダーとして死んだクジラを見つけ、使用することである。第二次世界大戦の後でよりよい死んだクジラの使用法にそれに多くのマイナス面があるので、より一定した人造装置を見つけるために、多数は回った。ゴムは優秀な材料であると考えられた。 従って日本のその時に最も信頼されたゴム製タイヤの製造で、『横浜』会社は適した解決の上で設計するために近づかれた。最初の大きい問題はフェンダーをゴムを使用してまっすぐにさせることが余...
1700X3000MMのチェーン タイヤ80Kpaの空気のゴム製 フェンダー
1700 X 3000MMのチェーン タイヤ50Kpaか80 Kpaの空気のゴム製 フェンダー 空気のゴム製 フェンダーの特徴: 1. 保証されたエネルギー吸収 2. チェーン タイヤの網および吊り鎖のタイプ 3. 厚い皮の構造 4. よい角の性能 5. 船の側面により少ない表面圧力。（フェンダーの表面圧力を受け入れる機能は14までton/m2である）。 6. 傾斜させた場合圧縮の性能の減少無し。 7. 大きくか小さい潮の区域のために適した。 8. ので圧縮空気緩衝剤処理媒体として寒い気候で適した。 9. 特に海のドックおよびlighteringの大規模の船の係留で。 10. 外皮と構造間の大...
長さ9mの直径4.5mの80kPa空気のゴム製 フェンダー
天然ゴムの浮遊膨脹可能な海洋のフェンダーのゴム製のボートのフェンダー 空気のゴム製 フェンダー構造: 1. 外の接着剤 球の外側をカバーするゴム製層が外力によって損傷か摩耗から球のフレーム材料そして内部のゴムを保護するのに使用されている。主な特長:高力、耐久性および破損抵抗。 2. ナイロン コードの補強の層 補強の層は球の中の空気圧を維持する、構成されなく変形の利点が、高い弾性および高力あるナイロン コードの層で。 3. 内部の接着剤 球の内部の壁のゴム製層がガスの漏出を防ぎ、球の圧力を維持するのに使用されている。 4. 端のフランジ 球の両端に金属部分はインフレーション弁および安全弁によっ...
電流を通されたフェンダーの横浜船のタイヤのフェンダーが付いている海洋の空気のゴム製 フェンダー
電流を通され、/フェンダー、横浜/船のタイヤのフェンダー、/横浜タイプ、そして空気のフェンダーが付いている海洋の空気のゴム製 フェンダー チンタオHengerの出荷の供給Co.、株式会社 供給Co.、株式会社を出荷するチンタオHengerは製造業、R & Dの海洋のゴム製 フェンダー、海洋のエアバッグ、運行印および海洋のブイのような海産物の、製造を専門にする技術援助と統合されるハイテクな企業である。すべてのプロダクトはCCS、BV、GL、ABS、LG、等からのISO 9001-2008の証明書およびIACSの質の証明のような国際規格に、一致させる。 強い技術基盤によって、高度の製造技術は、完全...
タイヤの外装のタイプが付いている横浜タイプ ゴム製のボートのフェンダーの空気の海洋のフェンダー
空気のゴム製 フェンダー 1. 空気のゴム製 フェンダーの紹介 船の技術の開発は進歩し、VLCC、ULCC、大きいガスのキャリア、ばら積み貨物船および浮遊構造のような漸進的により大きい石油タンカーに絶えず対処しなければならない。 浮遊空気のフェンダーは艦対艦の（STS）転送操作、ターミナルといろいろな種類の船のために世界的に使用される。VLCCのような、コンテナー船、沖合いの枯れた仕事のプラットホーム、大きい造船所およびドック、大きい船および遊航船等。 今日までの作成以来、Hengerは私達の貴重な顧客を機能する艦対艦および船にドック操作のために10,000以上のフェンダー世界的に供給された。...
