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3つを、卓越性世紀の中心造る、部屋1920年Shibei地区、チンタオ、山東、中国
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marine salvage lift bags
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Hengerの海洋のゴム製 エアバッグの重い持ち上がることを浮かべる上流の下流の海難救助の援助
海洋のゴム製 エアバッグHengerの海洋のゴム製 エアバッグの重い持ち上がることを浮かべる上流の下流の海難救助の援助海洋のゴム製 エアバッグは中国語の革新的なプロダクト自身の専有である知的財産権。それに改善する船のような広い適用が進水、海難救助および浮力の援助、重い持ち上がることあり。海洋のゴム製 エアバッグは大きい機械設備のためのより小さい土地の職業のような利点のために船舶所有者によって、必要性、高い安全および効率、適用範囲が広い操作およびより少なく資本投資受け入れられなく、確認される。 熱販売の海洋のゴム製 エアバッグは、天然ゴム強く、耐久である ボートのために進水する持ち上がる海洋のエ...
船舶 打ち上げ エアバッグ エアバッグ 持ち上げ エアバッグ 浮遊 エアバッグ 救出 エアバッグ ゴム
海上用ゴムエアバッグの紹介について 海上用ゴムエアバッグは 中国独自の独占知的船舶の打ち上げとアップグレード,キャッソンリフティング,移動,重荷を上げ,水下エンジニアリングの浮力補助エアバッグは空間や重機械に限られていません.建設期間をかけて 多くの資金を節約できます 利点 1特殊な合成タイヤコード層材料 この"救助タイヤ"は特殊な合成タイヤコード層で作られており,その性能は PVC コーティングの布よりもはるかに優れています. 2高圧設計 漁管の最大作業圧力は0.25Mpa.これは25mの深さで使用できることを意味します. 3. 統合スクリュータイプ 包まれた救助エアバッグ "船 救助 エア...
直径2.8mの船は持ち上がることのための膨脹可能な海洋のエアバッグを救助する
高い浮力の空気は船の海難救助サービスのための海洋のゴム製浮く物を満たした 膨脹可能な海洋のゴム製 エアバッグの紹介 6000年、私達の祖先前に日産量および実生活にこの頃はまだ広く利用されているログローリング方法を重量を持ち上げ、動かすのに使用し始めるため。海洋のゴム製 エアバッグは柔らかいゴムとログローリング方法に基づいて重量を、持ち上げ、運ぶように設計されている。 海洋のゴム製 エアバッグは中国語の革新的なプロダクト自身の専有知的財産権である。それに、重い重量挙げ持ち上がる及び動く進水する及び改善する、ケーソンの船のような広い適用が水中工学浮力の援助ある。海洋のゴム製 エアバッグは効率的に工...
海洋に持ち上がることを進水させる船のためのD15 L12m 8layersの海洋のゴム製 エアバッグ
海洋に持ち上がることを進水させる船のためのD15 L12m 8layersの海洋のゴム製 エアバッグ 1. 海洋のゴム製 エアバッグの紹介 製品の説明 船の進水のエアバッグの製品紹介 船の進水のエアバッグの別名ゴム製 エアバッグ、海洋のエアバッグ、船の海難救助のエアバッグ、ボートの海難救助のエアバッグ、膨脹可能なエアバッグ、船の持ち上がる袋、ゴム浸されたタイヤの生地のゴム製及び多層なされる気球。 船のlauncingエアバッグは座礁させたボートを救助する進水し、上陸用船舶ボート/容器、持ち上がるそして移動重い商品で広く利用されている。海洋のエアバッグは造船所、船主および海洋の供給の会社と今非常...
船舶 打ち上げ エアバッグ エアバッグ 引き上げ エアバッグ 救出 エアバッグ ゴム
海上用ゴムエアバッグの紹介について ローラーバッグまたは船発射気球として知られる船舶発射エアバッグは,長筒状の気球状の内外ゴム層を伴う重用合成タイヤコード層で作られています.船舶の打ち上げ用エアバッグは,船の打ち上げに使用できます船の着陸作業です 船舶のエアバッグを使用した船打ち上げまたはアップグレードは,革新的な船打ち上げ技術である.これは"エンドオン打ち上げ","サイド船打ち上げ","浮出"の欠点を克服する.この船の打ち上げ技術は 固定打ち上げ軌道の 側面打ち上げの制限を克服します. この柔軟な船打ち上げ技術が 世界中で受け入れられているのは 時間を節約し 投資を節約し 柔軟性や安全性の利...
天然ゴムの海洋の進水のエアバッグの海難救助の貨物エアバッグの長い生命および耐久財
天然ゴムの海洋の進水のエアバッグの海難救助の貨物エアバッグの長い生命および耐久財 船の進水のエアバッグの開発: 船のためのエアバッグの進水は練習の理論システムそしてエアバッグを使用して進水の船の技術をより多くの船舶所有者によってより完全、受け入れられてにする適用の開発である。 海洋のエアバッグは船で現在広く利用されている救助、等のために座礁する大きく重い目的、救助の難破を持ち上げ、運ぶ不規則な水を得るために。それにより少ない投資、速い効果、安全および信頼性の特徴がある。海洋のエアバッグの適用は場所によって限られ、大きい機械設備を要求しない、従って設計周期を短くし、多くのお金を貯めることができる...
0.08Mpa海難救助海洋のエアバッグを進水させるボート9つの層の
海洋のエアバッグを進水させる高圧重い海兵隊員の持ち上がるエアバッグおよびボート プロシージャを進水させるエアバッグ: 1.1船のそして船が渡るすべての場所底からのエアバッグの圧延を妨げる障害およびすべての残骸を取除きなさい。1.2係留ロープ模造された車の移動滑車ブロックを結ぶため。係留ロープはまたは全体の外皮必要ならば分けるために牽引の条件を満たすべきでボラードのような強いメンバーに結ばれる弓から導入されなければなりそして結ぶことができる。1.3すべての桟橋を船の下で取除き、エアー バッグで計算された間隔に従って、およびエアー バッグで最終的に船くまの重量にすべての圧力をするために満たしなさい...
1.0 x 15人の海兵隊員の進水のエアバッグの海難救助のポンツーンのゴム製 エアバッグ
1.0人x 15人の海兵隊員の進水のエアバッグ革新的なプロダクト海難救助のポンツーンのゴム製 エアバッグ 高い忍耐容量膨脹可能なゴム製 エアバッグの主要な技術的要求事項はCB/T 3795で調整される--中国State Shipbuilding Corporation著出版される1996。Hengerは新しいゴム製方式および2倍エアバッグの忍耐容量をCB/T 3795より多く改善する高力総合的な高めタイヤ コードの層を採用する、--1996標準。Hengerの海洋のエアバッグの総合的タイヤ コードの層は浸されたナイロン6 1400dtex/3-V2タイヤ コードを採用する。エアバッグの強さ及び...
