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| MOQ: | 1unit |
| 価格: | usd200-2000/units |
| 標準パッケージ: | パレット |
| 配達期間: | 5-8days |
| 決済方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン ユニオン、ウェスタン ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 3～4台/日 |
チンタオHengerの出荷の供給Co.、株式会社
赤いタイルおよび緑の木が付いているチンタオ、美しい沿岸都市、青い海および明確な空のチンタオHengerの出荷の供給Co.、株式会社のうそは製造業、研究および革新の海洋のゴム製 フェンダー、海洋のエアバッグ、運行印および海洋のブイのような海産物の、製造を専門にする技術援助と統合されるハイテクな企業である。すべてのプロダクトはCCS、BV、GL、ABS、LG、等からISO 9001-2008の証明書およびIACSの質の証明を得る。
強い技術基盤によって、高度の製造技術は、完全な製作所および設備が整っている装置、チンタオHengerの海洋の供給Co.をcheckoutすべての顧客に良質プロダクトおよび完全なサービスを提供する最高位の国際的な競争の海産物の製造業者にそれ自身を造るために、株式会社は捧げられ世界中友人で相互に有利な協同によって全体的な海洋安全を保障する責任を背負う。
船の進水のエアバッグはローラー袋、進水の気球、膨脹可能な海洋のエアバッグ、空輸袋および海難救助袋として知られている。船の進水のエアバッグは海洋の容器を進水させるために使用される専門にされた海洋のゴム製 エアー バッグである。船の着陸か運搬量出口。海洋のゴム製 エアバッグは荷を積み、浮かび、持ち上がり、そして移動くぼんだ船そして救助の座礁させたボートでまた広く利用されている。ゴム製 エアバッグは長い円柱気球の形の内部およびゴム製層の頑丈な総合的タイヤ コードの層から成っている。
海洋のエアバッグを使用して進水するか、または改善する船は革新的な船の進水の技術である。それは」進水「終りの不利な点をの「進水する」、側面の船「float-out」克服する。この船の進水の技術はサイド進水の固定進水トラックの制限を克服する。
この適用範囲が広い船の進水の技術は時間、セービングの投資、柔軟性、安全を節約する利点のためにより多くの造船所によって世界的に受け入れられる。私達は設計、材料使用法、及び製造技術の点では絶えず柔軟性、安全および信頼性を保障するために数年にわたって革新している。
今まで、より多くの貨物船、はしけ、化学タンカー、タグボート、AHTSの容器、浮遊ドックおよび構造のケーソンは私達の船の進水のゴム製 エアバッグを使用してすべて進水した。最も大きい容器は100,000DWTまで船の進水のエアバッグによって進水した。
すべてのHengerの海洋の船の進水のエアバッグはISOの14409:2011の船および海洋の技術にテストされた完全に準拠した製造され、—船の進水のエアー バッグ。より多くの技術を学ぶため、親切にISOの17682:2013の船および海洋の技術を参照するため—進水する船のための方法エアー バッグを利用する
私達は東南アジアからの顧客に巧妙なサービスおよび時機を得た顧客サポートとともに良質の船の進水のエアバッグを、ヨーロッパ提供して、自慢しているトルコ、中東、北アメリカ、アフリカ、南アメリカ。
内部および外のゴム
エアー バッグの生産前に下記に記載されていた国際規格で与えられたテスト方法に従って規準を満たすために、外および内部のゴム製層はテストされる。外のゴム製層は船の進水のエアバッグの外のカバーする。に摩耗および他の外力からコードの層を保護する。この混合物に十分な抗張および破損強さが天候状態および堅い使用法に抗するある。
総合的タイヤ コードの層
総合的タイヤ コードの層はゴム製上塗を施してある総合的タイヤ コードの生地から成っている船の進水のエアバッグの補強の層である。多くの総合的タイヤのコードの層は独特な、特許を取られた「全体包む技術」によって理想的な角度でより合わせられる。内部圧力を保持し、圧力を均等に配るため。私達は1870 dtex/2タイプ総合的タイヤ コードの生地を使用する。ゆがみは幅1 100つのmmあたり95のコードにある。破損強さはコードごとの以上310 Nある。
進水のエアバッグは構成する
ゴム製 エアバッグは付属品を終える
海洋のゴム製 エアバッグの指定を進水させる船
あなたのプロジェクトに会うために必須の直径および有効な長さを選ぶことができる。海洋のゴム製 エアバッグを多くを知るために選ぶ方法を参照しなさい。下の指定だけは私達の標準規格整理するためにである。他の指定はまたクライアント要求に進水のエアバッグをことができる供給する出荷する。他の情報のために、またエアバッグの進水を参照できる。
進水のエアー バッグ タイプおよびモデル
船の進水のエアー バッグは長さがメートルごとの忍耐容量に従って次の3つのタイプによって、分類される。私達は総合的タイヤ コードの層の数を意味する安全働き圧力を確認するために層の数を定義する。他のタイプはクライアント要求に利用できる。
QP –通常のエアー バッグ–コードの生地の3つ、4つか5つの層の…。
QG –高軸受け容量のエアー バッグ–コードの生地の6つ、7つ、か8つの層の…。
QS –Superhigh軸受け容量のエアー バッグ–注文の要求としてコードの生地の9つ、10の、またはより多くの層の…。
例えば:QG6/1.5x15
QG6:コードの生地の6つの層
1.5:直径は1.5mである
15:長さは15mである
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| MOQ: | 1unit |
| 価格: | usd200-2000/units |
| 標準パッケージ: | パレット |
| 配達期間: | 5-8days |
| 決済方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン ユニオン、ウェスタン ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 3～4台/日 |
チンタオHengerの出荷の供給Co.、株式会社
赤いタイルおよび緑の木が付いているチンタオ、美しい沿岸都市、青い海および明確な空のチンタオHengerの出荷の供給Co.、株式会社のうそは製造業、研究および革新の海洋のゴム製 フェンダー、海洋のエアバッグ、運行印および海洋のブイのような海産物の、製造を専門にする技術援助と統合されるハイテクな企業である。すべてのプロダクトはCCS、BV、GL、ABS、LG、等からISO 9001-2008の証明書およびIACSの質の証明を得る。
強い技術基盤によって、高度の製造技術は、完全な製作所および設備が整っている装置、チンタオHengerの海洋の供給Co.をcheckoutすべての顧客に良質プロダクトおよび完全なサービスを提供する最高位の国際的な競争の海産物の製造業者にそれ自身を造るために、株式会社は捧げられ世界中友人で相互に有利な協同によって全体的な海洋安全を保障する責任を背負う。
船の進水のエアバッグはローラー袋、進水の気球、膨脹可能な海洋のエアバッグ、空輸袋および海難救助袋として知られている。船の進水のエアバッグは海洋の容器を進水させるために使用される専門にされた海洋のゴム製 エアー バッグである。船の着陸か運搬量出口。海洋のゴム製 エアバッグは荷を積み、浮かび、持ち上がり、そして移動くぼんだ船そして救助の座礁させたボートでまた広く利用されている。ゴム製 エアバッグは長い円柱気球の形の内部およびゴム製層の頑丈な総合的タイヤ コードの層から成っている。
海洋のエアバッグを使用して進水するか、または改善する船は革新的な船の進水の技術である。それは」進水「終りの不利な点をの「進水する」、側面の船「float-out」克服する。この船の進水の技術はサイド進水の固定進水トラックの制限を克服する。
この適用範囲が広い船の進水の技術は時間、セービングの投資、柔軟性、安全を節約する利点のためにより多くの造船所によって世界的に受け入れられる。私達は設計、材料使用法、及び製造技術の点では絶えず柔軟性、安全および信頼性を保障するために数年にわたって革新している。
今まで、より多くの貨物船、はしけ、化学タンカー、タグボート、AHTSの容器、浮遊ドックおよび構造のケーソンは私達の船の進水のゴム製 エアバッグを使用してすべて進水した。最も大きい容器は100,000DWTまで船の進水のエアバッグによって進水した。
すべてのHengerの海洋の船の進水のエアバッグはISOの14409:2011の船および海洋の技術にテストされた完全に準拠した製造され、—船の進水のエアー バッグ。より多くの技術を学ぶため、親切にISOの17682:2013の船および海洋の技術を参照するため—進水する船のための方法エアー バッグを利用する
私達は東南アジアからの顧客に巧妙なサービスおよび時機を得た顧客サポートとともに良質の船の進水のエアバッグを、ヨーロッパ提供して、自慢しているトルコ、中東、北アメリカ、アフリカ、南アメリカ。
内部および外のゴム
エアー バッグの生産前に下記に記載されていた国際規格で与えられたテスト方法に従って規準を満たすために、外および内部のゴム製層はテストされる。外のゴム製層は船の進水のエアバッグの外のカバーする。に摩耗および他の外力からコードの層を保護する。この混合物に十分な抗張および破損強さが天候状態および堅い使用法に抗するある。
総合的タイヤ コードの層
総合的タイヤ コードの層はゴム製上塗を施してある総合的タイヤ コードの生地から成っている船の進水のエアバッグの補強の層である。多くの総合的タイヤのコードの層は独特な、特許を取られた「全体包む技術」によって理想的な角度でより合わせられる。内部圧力を保持し、圧力を均等に配るため。私達は1870 dtex/2タイプ総合的タイヤ コードの生地を使用する。ゆがみは幅1 100つのmmあたり95のコードにある。破損強さはコードごとの以上310 Nある。
進水のエアバッグは構成する
ゴム製 エアバッグは付属品を終える
海洋のゴム製 エアバッグの指定を進水させる船
あなたのプロジェクトに会うために必須の直径および有効な長さを選ぶことができる。海洋のゴム製 エアバッグを多くを知るために選ぶ方法を参照しなさい。下の指定だけは私達の標準規格整理するためにである。他の指定はまたクライアント要求に進水のエアバッグをことができる供給する出荷する。他の情報のために、またエアバッグの進水を参照できる。
進水のエアー バッグ タイプおよびモデル
船の進水のエアー バッグは長さがメートルごとの忍耐容量に従って次の3つのタイプによって、分類される。私達は総合的タイヤ コードの層の数を意味する安全働き圧力を確認するために層の数を定義する。他のタイプはクライアント要求に利用できる。
QP –通常のエアー バッグ–コードの生地の3つ、4つか5つの層の…。
QG –高軸受け容量のエアー バッグ–コードの生地の6つ、7つ、か8つの層の…。
QS –Superhigh軸受け容量のエアー バッグ–注文の要求としてコードの生地の9つ、10の、またはより多くの層の…。
例えば:QG6/1.5x15
QG6:コードの生地の6つの層
1.5:直径は1.5mである
15:長さは15mである
