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3つを、卓越性世紀の中心造る、部屋1920年Shibei地区、チンタオ、山東、中国
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86-133-7148-2686
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floating dock fenders
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Sts/Std CCS/BV/Lr/Dnv 適用のための空気性ゴムフェンダー 承認
ハンガーの気力ゴムフェンダー 優れた船舶耐久性と安全性のための先進技術を持つ最高級ゴム 1. pneumatic ゴムフェンダーへの紹介 1.外用ゴム 防護具の外側を覆う外部のゴム層は,コード層と内部のゴムを磨きやその他の外力から保護します.このゴム 化合物 は,様々な 天候 条件 や 重荷 耐える よう に 十分な 拉伸 耐久 性 と 破裂 耐久 性 を 誇る標準色は黒色で,他の色はご希望により利用できます. 2内部のゴム 内部のゴム,ゴム膜内膜は 防護具内の圧迫空気を適切に密封することを保証します 3強化用の合成タイヤコード層 強化層は,通常タイヤで使用される合成タイヤコードから作られ,最...
Heavy-Duty Pneumatic Rubber Fender with CCS/BV/Lr/Dnv for Sts/Std
Henger's Pneumatic Rubber Fenders-Top-Grade Rubber with Advanced Tech for Superior Marine Durability & Safety 1.Introduction to Pneumatic Rubber Fenders 1.Outer Rubber The outer rubber layer, which covers the fender's exterior, protects the cord layers and inner rubber from abrasion and other ...
高品質の黒色パネウマティックゴムフェンダー Sts/Std用 認定 CCS/BV/Lr/Dnv
Hengerの空気式ゴムフェンダー - 優れた海洋耐久性と安全性のための高度な技術を備えた最高級ゴム 1. 空気式ゴムフェンダーの紹介 1. 外側ゴム フェンダーの外側を覆う外側ゴム層は、コード層と内側ゴムを摩耗やその他の外部からの力から保護します。このゴムコンパウンドは、さまざまな気象条件やヘビーデューティーな使用に耐えるのに十分な引張強度と引裂強度を誇ります。標準色は黒ですが、ご要望に応じて他の色もご用意できます。 2. 内側ゴム 内側ゴムは、ゴム膜ライナーであり、フェンダー内の加圧空気が適切に密閉されるようにします。 3. 補強用合成タイヤコード層 タイヤによく使用される合成タイヤコード...
CCS/BV/LR/DNV認証された気圧用ゴムフェンダー
Hengerの空気式ゴムフェンダー - 優れた海洋耐久性と安全性のための高度な技術を備えた最高級ゴム 1. 空気式ゴムフェンダーの紹介 1. 外側ゴム フェンダーの外側を覆う外側ゴム層は、コード層と内側ゴムを摩耗やその他の外部からの力から保護します。このゴムコンパウンドは、さまざまな気象条件や過酷な使用に耐えるのに十分な引張強度と引裂強度を誇ります。標準色は黒ですが、ご要望に応じて他の色も利用可能です。 2. 内側ゴム 内側ゴムは、ゴム膜ライナーであり、フェンダー内の加圧空気が適切に密閉されるようにします。 3. 補強用合成タイヤコード層 タイヤによく使用される合成タイヤコードで作られた補強層...
良質耐久性の海洋50Kpa空気のゴム製 フェンダー
高性能空気のゴム製 フェンダー 空気のゴム製 フェンダーの紹介 *定義: 空気のゴム製 フェンダーは船をもたらすよりよいanti-collision効果を作る緩衝媒体として船かドックの近くにあるとき圧縮空気を使用する。 *特徴: ●外的な耐久性の●軸受け圧力 ●老化する抵抗の●の長い耐用年数 ●よい空気堅さの●の容易な貯蔵 ●非変形の●の簡単な取付け *機能及び適用 ●停泊のための波止場そしてドックに取付けられている ●停泊のための船に取付けられている ●浮遊物の部屋 ●貨物を動かすため ●管のシール Hengerのプロダクトについて *会社は主に空気のゴム製 フェンダー、エヴァ ポリウレタン ...
2.0*3.5mの浮遊老化する抵抗の海洋のボートのフェンダー
鎖およびタイヤの網横浜タイプ海洋のフェンダーを使って 浮遊空気のゴム製 フェンダー 浮遊空気のゴム製 フェンダーはそれが水に浮かぶことを可能にするように総合的なコードによって、中圧縮空気とそして船と停泊の構造の間で補強されるゴム製 シートのなされるフェンダーである。近かったです場合水に吸収物として機能する。浮遊フェンダーの設計そして選択は特定の条件の下の最高のエネルギー吸収に従って定めることができる。私達は次の条件の下でエネルギー必要量を計算し、比較するべきである;船の場合のまたは停泊の後の運動エネルギー;船およびドックに関連する船の相対的な動きのエネルギー。 ►会社の紹介チンタオHenger...
鎖およびタイヤの網が付いているはしけのタイヤDia 600mmの泡が充填されたフェンダー
鎖およびタイヤの網およびはしけのタイヤのフェンダーが付いている泡が充填されたフェンダー 泡が充填された海洋のフェンダーの紹介: エヴァの泡が充填されたフェンダーは緩和媒体としてポリウレタン エラストマーを使用する。ポリウレタン泡が充填されたフェンダーは高力、高力、高い伸縮性、高い付着、最高の不浸透性およびanti-aging特性が付いているポリスチレンのような新しいポリマー材料から成っている。それに高い弾性係数がある。船は船かドックに近いときよりよいanti-collision効果をもたらす。 エヴァの泡のフェンダーの特徴: 1. フェンダーは明るく着色される 2. 不沈の設計はある 3. フ...
STS D3.3m*L6.5のゴム製海洋のフェンダー50/80Kpaのゴム製のボートのフェンダー
ゴム製海洋のフェンダーSTS D3.3m*L6.5 50/80Kpaの空気のゴム製 フェンダー 空気のゴム製 フェンダー変数 空気の50のフェンダーのサイズおよび性能要件 わずかなサイズの直径Xの長さ mm 最初の内部圧力 kPa 保証されたエネルギー吸収（GEA） GEAの偏向（R）の反力 GEAの偏向（p）の外皮圧力（内部圧力） 偏向60±5% kJの最小値 Tolerance±の10%のkN 基準値 kPa 500 x 1000 50 6 64 132 600 x 1000 50 8 74 126 700 x 1500 50 17 137 135 1000 x 1500 50 32 ...
