|
| MOQ: | 1PCS |
| 標準パッケージ: | 裸 |
| 配達期間: | 5days |
| 決済方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 50pcs週 |
横浜浮遊空気のフェンダー
横浜浮遊空気のフェンダーは中圧縮空気が付いている総合的コード補強されたゴム製 シートから水に互いの横に来るときそれらが2隻の船の間で（艦対艦）、または船と停泊の構造の間で衝撃吸収材として水および仕事で浮かぶことを可能にするように成っている。
注:浮遊空気のゴム製 フェンダーは時々「横浜フェンダー」または「横浜タイプ フェンダー」と通俗の言葉で言われた– ISOの17357:2014の船および海洋の技術—浮遊空気のゴム製 フェンダー
横浜空気のフェンダーを浮かべる利点
横浜浮遊空気のフェンダーはライト級選手のために人ロープか人鎖と容易に扱われ、取付けることができる。それは15度までせん断力に抵抗し、傾向がある圧縮の下でエネルギー吸収のレベルを維持できる。その間、低速を比較的圧力の皮をむくために提供すれば。
複数の総合的コードの層および堅い摩耗抵抗力があるゴムから成っていて、それらに荒い条件および循環負荷の下で堅実なパーフォーマンスがある。維持費および損傷の危険は最小になるも。最もよい材料はまた自己浮力および非常に長い耐用年数を保障する。
浮遊空気の横浜フェンダーの分類
フェンダーのタイプ:
1.Netタイプのフェンダー:タイヤ チェーンの網によってカバーされるフェンダーは1つから2つのリングとともに、各端つながる。
2.Slingタイプのフェンダー:保護網なしで使用されるように設計されているフェンダー。
最初の内部圧力:
1.Pneumaticフェンダー50 （最初の内部圧力50 KPa）
2.Pneumaticフェンダー80 （最初の内部圧力80 KPa）
|
船容積トン数 （DWT） |
仮定された乗る速度（M/S） | 有効な運動エネルギー（KNM） |
フェンダーのサイズD X L （m） |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3 x 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 x 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 x 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 x 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 x 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 x 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 x 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 x 4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
浮遊空気の横浜フェンダーの塗布
横浜浮遊空気のフェンダーは艦対艦操作（STS）、船に波止場（STQ）および船に停泊のために保護媒体として使用できる（STB）。そしてさまざまな容器のためのスーツ、のような:
タンカー、ガスのキャリアおよびバルク貨物船;
高速フェリーおよびアルミニウム皮をむかれた容器;
永久的な取付けの一時的;
急速な応答および緊急のレンダリング;
海岸設備と船を再調整するスタンドオフのフェンダーとして。
接触:echo-bai@hengergroup.com
+86 15053332502
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| MOQ: | 1PCS |
| 標準パッケージ: | 裸 |
| 配達期間: | 5days |
| 決済方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 50pcs週 |
横浜浮遊空気のフェンダー
横浜浮遊空気のフェンダーは中圧縮空気が付いている総合的コード補強されたゴム製 シートから水に互いの横に来るときそれらが2隻の船の間で（艦対艦）、または船と停泊の構造の間で衝撃吸収材として水および仕事で浮かぶことを可能にするように成っている。
注:浮遊空気のゴム製 フェンダーは時々「横浜フェンダー」または「横浜タイプ フェンダー」と通俗の言葉で言われた– ISOの17357:2014の船および海洋の技術—浮遊空気のゴム製 フェンダー
横浜空気のフェンダーを浮かべる利点
横浜浮遊空気のフェンダーはライト級選手のために人ロープか人鎖と容易に扱われ、取付けることができる。それは15度までせん断力に抵抗し、傾向がある圧縮の下でエネルギー吸収のレベルを維持できる。その間、低速を比較的圧力の皮をむくために提供すれば。
複数の総合的コードの層および堅い摩耗抵抗力があるゴムから成っていて、それらに荒い条件および循環負荷の下で堅実なパーフォーマンスがある。維持費および損傷の危険は最小になるも。最もよい材料はまた自己浮力および非常に長い耐用年数を保障する。
浮遊空気の横浜フェンダーの分類
フェンダーのタイプ:
1.Netタイプのフェンダー:タイヤ チェーンの網によってカバーされるフェンダーは1つから2つのリングとともに、各端つながる。
2.Slingタイプのフェンダー:保護網なしで使用されるように設計されているフェンダー。
最初の内部圧力:
1.Pneumaticフェンダー50 （最初の内部圧力50 KPa）
2.Pneumaticフェンダー80 （最初の内部圧力80 KPa）
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船容積トン数 （DWT） |
仮定された乗る速度（M/S） | 有効な運動エネルギー（KNM） |
フェンダーのサイズD X L （m） |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3 x 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 x 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 x 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 x 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 x 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 x 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 x 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 x 4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
浮遊空気の横浜フェンダーの塗布
横浜浮遊空気のフェンダーは艦対艦操作（STS）、船に波止場（STQ）および船に停泊のために保護媒体として使用できる（STB）。そしてさまざまな容器のためのスーツ、のような:
タンカー、ガスのキャリアおよびバルク貨物船;
高速フェリーおよびアルミニウム皮をむかれた容器;
永久的な取付けの一時的;
急速な応答および緊急のレンダリング;
海岸設備と船を再調整するスタンドオフのフェンダーとして。
接触:echo-bai@hengergroup.com
+86 15053332502
