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3つを、卓越性世紀の中心造る、部屋1920年Shibei地区、チンタオ、山東、中国
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86-133-7148-2686
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boat salvage airbags
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海洋Dia 0.8m-2.5mの船の進水のエアバッグおよびゴム製気球移動
使用された海洋のエアバッグの販売を動かす船の進水のエアバッグのためのラインをおよびゴム製気球の作成 船のエアバッグの転がり原則 重い目的が膨脹させ持ち上げることができる次に低圧および重い持ち上がるゴム製 エアバッグを転がすために外力によってケーソンを引っ張るために置けばまで地面にエアバッグをそれからそれを。従来のローラーによって比較されて、低圧の重い持ち上がるゴム製 エアバッグはケーソンの重みに多くを変形させる。エアバッグ高めなさいとそれにより単位面積ごとの圧力を減らす地面間の接触域を、力は均一であり、場面への適応性は強い。 膨脹可能な海洋のゴム製 エアバッグの技術的な変数 モデル D （m） ...
海上用ゴムバルーンエアバッグ ボート・ボート・バーゲーの着陸と打ち上げ
海上ゴム気球船発射 エアバッグ ボート・ボート・ボート・バーゲの着陸と発射,海上救助と重荷の持ち上げ 1海上用ゴムエアバッグの紹介 1海洋用ゴムエアバッグは,中国で開発された独立した知的財産権を持つ革新的な製品です.キャッシングの持ち上げと移動水中エンジニアリングプロジェクトのための重量持ち上げと浮力サポート 2空間や重い機械の制約から解放されたこれらのエアバッグは,建設サイクルを効果的に短縮し,かなりのコスト削減をもたらすことができます. 2.海上用ゴムフェンダーパラメータ表 3優位性 1特殊な合成タイヤコード層材料 この"救助タイヤ"は特殊な合成タイヤコード層で作られており,その性能は ...
船舶 打ち上げ エアバッグ エアバッグ 持ち上げ エアバッグ 浮遊 エアバッグ 救出 エアバッグ ゴム
海上用ゴムエアバッグの紹介について 海上用ゴムエアバッグは 中国独自の独占知的船舶の打ち上げとアップグレード,キャッソンリフティング,移動,重荷を上げ,水下エンジニアリングの浮力補助エアバッグは空間や重機械に限られていません.建設期間をかけて 多くの資金を節約できます 利点 1特殊な合成タイヤコード層材料 この"救助タイヤ"は特殊な合成タイヤコード層で作られており,その性能は PVC コーティングの布よりもはるかに優れています. 2高圧設計 漁管の最大作業圧力は0.25Mpa.これは25mの深さで使用できることを意味します. 3. 統合スクリュータイプ 包まれた救助エアバッグ "船 救助 エア...
サルベージおよびフローティング用のインフレータブルマリンエアリフティングバッグを打ち上げる船
海難救助および浮遊のための膨脹可能な海洋の空気持ち上がる袋を進水させる船 チンタオHengerの出荷の供給Co.、株式会社 赤いタイルおよび緑の木が付いているチンタオ、美しい沿岸都市、青い海および明確な空のチンタオHengerの出荷の供給Co.、株式会社のうそは製造業、研究および革新の海洋のゴム製 フェンダー、海洋のエアバッグ、運行印および海洋のブイのような海産物の、製造を専門にする技術援助と統合されるハイテクな企業である。すべてのプロダクトはCCS、BV、GL、ABS、LG、等からISO 9001-2008の証明書およびIACSの質の証明を得る。 強い技術基盤によって、高度の製造技術は、完全...
船舶 打ち上げ エアバッグ エアバッグ 引き上げ エアバッグ 救出 エアバッグ ゴム
海上用ゴムエアバッグの紹介について ローラーバッグまたは船発射気球として知られる船舶発射エアバッグは,長筒状の気球状の内外ゴム層を伴う重用合成タイヤコード層で作られています.船舶の打ち上げ用エアバッグは,船の打ち上げに使用できます船の着陸作業です 船舶のエアバッグを使用した船打ち上げまたはアップグレードは,革新的な船打ち上げ技術である.これは"エンドオン打ち上げ","サイド船打ち上げ","浮出"の欠点を克服する.この船の打ち上げ技術は 固定打ち上げ軌道の 側面打ち上げの制限を克服します. この柔軟な船打ち上げ技術が 世界中で受け入れられているのは 時間を節約し 投資を節約し 柔軟性や安全性の利...
艦船発射エアバッグ 救出/着陸用の海上用ゴムエアバッグ
海上用ゴムエアバッグの紹介について 海上用ゴムエアバッグは 中国独自の独占知的船舶の打ち上げとアップグレード,キャッソンリフティング,移動,重荷を上げ,水下エンジニアリングの浮力補助エアバッグは空間や重機械に限られていません.建設期間をかけて 多くの資金を節約できます 利点 1特殊な合成タイヤコード層材料 この"救助タイヤ"は特殊な合成タイヤコード層で作られており,その性能は PVC コーティングの布よりもはるかに優れています. 2高圧設計 漁管の最大作業圧力は0.25Mpa.これは25mの深さで使用できることを意味します. 3. 統合スクリュータイプ 包まれた救助エアバッグ "船 救助 エア...
海上ゴム気球船 打ち上げ 航空バッグ ボート 船 バルゲ 着陸 打ち上げ
海洋ゴム製エアバッグの紹介オン 船舶進水用エアバッグは、ローラーバッグまたは船舶進水用バルーンとも呼ばれ、長円筒形のバルーン形状で、内層と外層にゴム層を備えた高耐久性の合成タイヤコード層で作られています。船舶進水用エアバッグは、船舶の進水、着岸作業に使用できます。 海洋エアバッグを使用した船舶の進水またはアップグレードは、革新的な船舶進水技術です。これは、「エンドオン進水」、「側面進水」、「フロートアウト」の欠点を克服します。この船舶進水技術は、側面進水の固定進水軌道の制限を克服します。 この柔軟な船舶進水技術は、時間、投資、柔軟性、安全性を節約できるという利点から、世界中のより多くの造船所で...
