english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
クイックリンク
迅速な連絡
アドレス
3つを、卓越性世紀の中心造る、部屋1920年Shibei地区、チンタオ、山東、中国
電話番号:
86-133-7148-2686
私たちのニュースレター
ニュースレターへの購読は,割引などで可能です.
Found 482 Results For "
boat mooring fenders
"
艦対艦操作STDのトラックは空気の海洋のフェンダーにタイヤをつける
艦対艦操作STDのトラックは空気の海洋のフェンダーにタイヤをつける 空気のゴムの利点はそらす: 1. 保証されたエネルギー吸収2.厚い皮の構造3.よい角の性能4.船の側面により少なく表面圧力。（フェンダーの表面圧力を受け入れる機能は14までton/m2である）。5。傾斜させた場合圧縮の性能の減少無し。6。特に海のドックおよびlighteringの大規模の船の係留で。 浮遊膨脹可能なフェンダーは艦対艦の（STS）転送操作、ターミナルといろいろな種類の船のために世界的に使用される。今日までの作成以来、 何百万より多くはのフェンダー私達の貴重な顧客を機能する艦対艦および船にドック（STD）操作のため...
BV CCS DNVはSTSのプロジェクトの空気のゴム製 フェンダー3.3*6.5を承認した
BV CCS DNVは3.3*6.5 STSのプロジェクトの空気のゴム製 フェンダーを承認した空気のゴムの利点はそらす: 1. 保証されたエネルギー吸収2.厚い皮の構造3.よい角の性能4.船の側面により少なく表面圧力。（フェンダーの表面圧力を受け入れる機能は14までton/m2である）。5。傾斜させた場合圧縮の性能の減少無し。6。特に海のドックおよびlighteringの大規模の船の係留で。 浮遊膨脹可能なフェンダーは艦対艦の（STS）転送操作、ターミナルといろいろな種類の船のために世界的に使用される。今日までの作成以来、 何百万より多くはのフェンダー私達の貴重な顧客を機能する艦対艦および船に...
吊り鎖の航空機のタイヤを群がらせるドックは横浜純ゴム製 フェンダーを鎖でつなぐ
吊り鎖Aircrafitを群がらせるドックはチェーン純横浜ゴム製 フェンダーにタイヤをつける空気のゴムの利点はそらす: 1. 保証されたエネルギー吸収2.厚い皮の構造3.よい角の性能4.船の側面により少なく表面圧力。（フェンダーの表面圧力を受け入れる機能は14までton/m2である）。5。傾斜させた場合圧縮の性能の減少無し。6。特に海のドックおよびlighteringの大規模の船の係留で。 浮遊膨脹可能なフェンダーは艦対艦の（STS）転送操作、ターミナルといろいろな種類の船のために世界的に使用される。今日までの作成以来、 何百万より多くはのフェンダー私達の貴重な顧客を機能する艦対艦および船にド...
カスタマイズされた STS の横浜のタイプ空気のゴム製フェンダー ISO17357 の標準
ISO17357 標準 STS 横浜型空気式ゴム製フェンダー カスタマイズ サイズ 1.空気圧ラバーフェンダーの紹介 空気圧ゴムフェンダーとは何ですか? 1958年に開発されたのが「横浜型空気入りゴム防舷材」です。 このような浮体式空気入りゴム防舷材の開発の進展は、船舶技術の進歩・発展と密接に関係しており、大型化が進むVLCC、ULCCなどの石油タンカーに対応し続けなければなりません。 、大型ガス運搬船、ばら積み貨物船、浮遊構造物。フローティング空気式防舷材は、船から船への (STS) 移送操作、ターミナル、およびあらゆる種類の船舶に世界中で使用されています。創設以来、今日まで、数百万台以上の...
STS オペレーション タイヤ チェーン ネット空気圧ゴム フェンダー 50Kpa 80Kpa
STS オペレーション 50Kpa 80Kpa タイヤ チェーン ネット Pneumaitc ラバー フェンダー 空気圧ラバーフェンスの利点: 1.エネルギー吸収の保証2.厚皮構造3. 良好な角性能4.船の側壁への面圧が少ない。（防舷材の面圧許容能力は14ton/m2まで）。5. 傾斜しても圧縮性能が低下しません。6. 特に大型船の海上ドックへの係留やはしけに。 Floating Inflatable Fenders は、船から船への (STS) 移送操作、ターミナル、およびあらゆる種類の船に世界中で使用されています。創業以来、今日に至るまで、 貴重な顧客にサービスを提供する出荷から出荷まで、...
横浜のタイプ膨脹可能な海洋のゴム製防舷物 50Kpa 80Kpa
50Kpa 80Kpa 横浜型インフレータブル マリン ラバー フェンダー 空気圧ラバーフェンスの利点: 1.エネルギー吸収の保証2.厚皮構造3. 良好な角性能4.船の側壁への面圧が少ない。（防舷材の面圧許容能力は14ton/m2まで）。5. 傾斜しても圧縮性能が低下しません。6. 特に大型船の海上ドックへの係留やはしけに。 Floating Inflatable Fenders は、船から船への (STS) 移送操作、ターミナル、およびあらゆる種類の船に世界中で使用されています。創業以来、今日に至るまで、 貴重な顧客にサービスを提供する出荷から出荷まで、および出荷からドックまで (STD) ...
STSオペレーション 飛行機のタイヤ チェーンネット 船のクッション インフレータブルフェンダー
STSオペレーション 飛行機のタイヤ チェーンネット 船のクッション インフレータブルフェンダー 空気圧ラバーフェンスの利点: 1.エネルギー吸収の保証2.厚皮構造3. 良好な角性能4.船の側壁への面圧が少ない。（防舷材の面圧許容能力は14ton/m2まで）。5. 傾斜しても圧縮性能が低下しません。6. 特に大型船の海上ドックへの係留やはしけに。 Floating Inflatable Fenders は、船から船への (STS) 移送操作、ターミナル、およびあらゆる種類の船に世界中で使用されています。創業以来、今日に至るまで、 貴重な顧客にサービスを提供する出荷から出荷まで、および出荷からド...
船のドックの保護空気のフェンダーの灰色の黒い色1x2 3.3x6.5
1x2 3.3x6.5の灰色黒い色の船のドックの保護空気のフェンダー 空気のゴムの利点はそらす: 1. 保証されたエネルギー吸収2.厚い皮の構造3.よい角の性能4.船の側面により少なく表面圧力。（フェンダーの表面圧力を受け入れる機能は14までton/m2である）。5。傾斜させた場合圧縮の性能の減少無し。6。特に海のドックおよびlighteringの大規模の船の係留で。 浮遊膨脹可能なフェンダーは艦対艦の（STS）転送操作、ターミナルといろいろな種類の船のために世界的に使用される。今日までの作成以来、 何百万より多くはのフェンダー私達の貴重な顧客を機能する艦対艦および船にドック（STD）操作のた...
