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MOQ: | 1 |
価格: | $646 |
標準パッケージ: | パレット |
配達期間: | 5-8勤務日 |
供給能力: | 5/日 |
Qingdao Henger Shipping Supplies Co.、Ltdは、青島に拠点を置く大手ハイテクエンタープライズであり、海洋ゴムフェンダー、マリンエアバッグ、ナビゲーションマーク、マリンブイなどのプレミアム製造品を専門としています。
私たちのISO 9001:2008認定そしてIACS承認分類協会(CCS、BV、GL、ABS、LR)から、海洋ソリューションの品質、耐久性、および安全性へのコミットメントを強調しています。
高度な技術、完全な製造施設、厳密な品質管理により、私たちは世界の海洋安全を確保しながら、トップの国際海洋製品メーカーになることに専念しています。
1958年に開発された横浜タイプのインフレータブルラバーフェンダーは、VLCC、ULCC、ガスキャリア、バルクキャリアなど、ますます大きな船舶に対応するために船技術と並んで進化しました。
これらのフェンダーは、船から船への船(STS)および船からドック(STD)の運用に世界中で使用されており、安全な停泊と係留に重要な役割を果たしています。
フェンダーサイズ | 圧縮量(60%) | ヌメノン重量(kg) | 保護ジャケット付きの重量(kg) | ||
---|---|---|---|---|---|
D(mm) | L(mm) | 反応(kn) | エネルギー吸収(KNM) | ||
500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
2500 | 5500 | 2019年 | 1131 | 1268 | 1380 |
3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980年 | 2388 |
3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
3300 | 4500 | 1884年 | 1175 | 2380 | 2617 |
3300 | 6500 | 3015 | 1814年 | 2980 | 3000 |
オプション:0.05MPAおよび0.08MPAの内圧で利用可能なインフレータブルフェンダー。顧客の要件に応じて利用可能なカスタムサイズとアクセサリー。
圧力と抵抗を切断するために、強力なタイヤコードの複数の層で構成されています。大規模なフェンダーには、圧力過剰保護のための安全バルブが含まれています。
空気の圧縮弾力性を利用して、疲労によるパフォーマンスの悪化を排除します。
15度までの圧縮角でエネルギー吸収を維持します。
均一な表面圧力により、これらのフェンダーはLNGシップ端子に最適です。
漸進的な反動力の増加は、過剰な負荷の下でも船と係留施設を保護します。
ゆっくりとした反応力の増加と広い偏向範囲は、荒れた状態での安全性を確保します。
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MOQ: | 1 |
価格: | $646 |
標準パッケージ: | パレット |
配達期間: | 5-8勤務日 |
供給能力: | 5/日 |
Qingdao Henger Shipping Supplies Co.、Ltdは、青島に拠点を置く大手ハイテクエンタープライズであり、海洋ゴムフェンダー、マリンエアバッグ、ナビゲーションマーク、マリンブイなどのプレミアム製造品を専門としています。
私たちのISO 9001:2008認定そしてIACS承認分類協会(CCS、BV、GL、ABS、LR)から、海洋ソリューションの品質、耐久性、および安全性へのコミットメントを強調しています。
高度な技術、完全な製造施設、厳密な品質管理により、私たちは世界の海洋安全を確保しながら、トップの国際海洋製品メーカーになることに専念しています。
1958年に開発された横浜タイプのインフレータブルラバーフェンダーは、VLCC、ULCC、ガスキャリア、バルクキャリアなど、ますます大きな船舶に対応するために船技術と並んで進化しました。
これらのフェンダーは、船から船への船(STS)および船からドック(STD)の運用に世界中で使用されており、安全な停泊と係留に重要な役割を果たしています。
フェンダーサイズ | 圧縮量(60%) | ヌメノン重量(kg) | 保護ジャケット付きの重量(kg) | ||
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D(mm) | L(mm) | 反応(kn) | エネルギー吸収(KNM) | ||
500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
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2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
2500 | 5500 | 2019年 | 1131 | 1268 | 1380 |
3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980年 | 2388 |
3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
3300 | 4500 | 1884年 | 1175 | 2380 | 2617 |
3300 | 6500 | 3015 | 1814年 | 2980 | 3000 |
オプション:0.05MPAおよび0.08MPAの内圧で利用可能なインフレータブルフェンダー。顧客の要件に応じて利用可能なカスタムサイズとアクセサリー。
圧力と抵抗を切断するために、強力なタイヤコードの複数の層で構成されています。大規模なフェンダーには、圧力過剰保護のための安全バルブが含まれています。
空気の圧縮弾力性を利用して、疲労によるパフォーマンスの悪化を排除します。
15度までの圧縮角でエネルギー吸収を維持します。
均一な表面圧力により、これらのフェンダーはLNGシップ端子に最適です。
漸進的な反動力の増加は、過剰な負荷の下でも船と係留施設を保護します。
ゆっくりとした反応力の増加と広い偏向範囲は、荒れた状態での安全性を確保します。