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| MOQ: | 1 |
| 価格: | $923 |
| 標準パッケージ: | パレット |
| 配達期間: | 5~8 営業日 |
| 決済方法: | 信用状、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 供給能力: | 5/日 |
1充電可能なゴムフェンダー 紹介
"横浜型充気ゴムフェンダー"は1958年に開発された.このような浮遊型充電可能なゴムフェンダーの開発の進歩は,船舶技術の進歩と発展と密接に関連していますVLCC,ULCC,大型ガス輸送船,卸貨船,浮遊船など,ますます大きな石油タンカーに常に対応しなければならない.
浮遊式充気式フェンダーは,船から船 (STS) への転送操作,ターミナル,およびあらゆる種類の船舶のために世界中で使用されています.世界中で何百万ものフェンダーが供給されています 船舶から船舶へ 船舶からドックへ (STD) の両方で 私たちの貴重な顧客にサービスを提供していますこのフェンダーは,船舶の泊まりと泊まりの安全な操作に重要な役割を果たします.
2膨らませられるゴムフェンダーの種類
充電可能なゴムフェンダーの保護ジャケットのための多くの選択肢があります. HengerもOEMを提供することができます.
顧客の要求と実際の需要に基づいてサービスと技術設計. 詳細については,当社の販売サービスに連絡してください.
3. タイヤチェーン 防護ジャケット タイプ 充気扇 製品展示
3.1. 空気充電端の横からの眺め
3.2前に見える
3.3サイドビュー 安全バルブ端
4ハンガー 膨らませられるゴムフェンダー構造
4.1.外用ゴム
外部のゴムカバーは,コード層と内部のゴムを磨きや外力から保護する
4.2. コード層
内気圧を維持するための合成タイヤコード層
4.3.内部のゴム
圧縮空気を密封するためのゴム膜の内膜
5製造プロセス
5.1. 原材料を準備する
5.2. 内部のゴム層を生産する
5.3. タイヤコード層の製品
5.4. 表面ゴム層の製品
5.5. vulkanisation に 準備 し て いる
5.6. vulkanisation プロセス
5.7. vulkanisation の後に
5.8. 防風タイヤカバー
5.9. 完成した気圧用フェンダー
5.10. 配送前空気密度試験
5.11配達プロセス
5.12. 配達
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| MOQ: | 1 |
| 価格: | $923 |
| 標準パッケージ: | パレット |
| 配達期間: | 5~8 営業日 |
| 決済方法: | 信用状、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 供給能力: | 5/日 |
1充電可能なゴムフェンダー 紹介
"横浜型充気ゴムフェンダー"は1958年に開発された.このような浮遊型充電可能なゴムフェンダーの開発の進歩は,船舶技術の進歩と発展と密接に関連していますVLCC,ULCC,大型ガス輸送船,卸貨船,浮遊船など,ますます大きな石油タンカーに常に対応しなければならない.
浮遊式充気式フェンダーは,船から船 (STS) への転送操作,ターミナル,およびあらゆる種類の船舶のために世界中で使用されています.世界中で何百万ものフェンダーが供給されています 船舶から船舶へ 船舶からドックへ (STD) の両方で 私たちの貴重な顧客にサービスを提供していますこのフェンダーは,船舶の泊まりと泊まりの安全な操作に重要な役割を果たします.
2膨らませられるゴムフェンダーの種類
充電可能なゴムフェンダーの保護ジャケットのための多くの選択肢があります. HengerもOEMを提供することができます.
顧客の要求と実際の需要に基づいてサービスと技術設計. 詳細については,当社の販売サービスに連絡してください.
3. タイヤチェーン 防護ジャケット タイプ 充気扇 製品展示
3.1. 空気充電端の横からの眺め
3.2前に見える
3.3サイドビュー 安全バルブ端
4ハンガー 膨らませられるゴムフェンダー構造
4.1.外用ゴム
外部のゴムカバーは,コード層と内部のゴムを磨きや外力から保護する
4.2. コード層
内気圧を維持するための合成タイヤコード層
4.3.内部のゴム
圧縮空気を密封するためのゴム膜の内膜
5製造プロセス
5.1. 原材料を準備する
5.2. 内部のゴム層を生産する
5.3. タイヤコード層の製品
5.4. 表面ゴム層の製品
5.5. vulkanisation に 準備 し て いる
5.6. vulkanisation プロセス
5.7. vulkanisation の後に
5.8. 防風タイヤカバー
5.9. 完成した気圧用フェンダー
5.10. 配送前空気密度試験
5.11配達プロセス
5.12. 配達
