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浮体構造物 2.0*3.5-2.5*4.0m ISO17357 Ship-to-Ship 50kpa/80kpa 空気式ヨコハマラバーフェンダー

主要 な 特質
ブランド名: Henger
モデル番号: PRF
原産地: 中国
認定: BV,CCS,LR
最低注文数量: 1
価格: 500
納期: 5〜10日間
支払い条件: L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム
標準パッケージ: パレット

製品概要

マリンフェンダー ISO 9001 ヨコハマフェンダー パネウマティックゴムフェンダーへの導入 外用ゴム防護具の外側を覆う外部のゴム層は,コード層と内部のゴムを磨きやその他の外力から保護します.このゴム化合物は,様々な気象条件や重労働使用に耐えられる十分な拉伸力と破裂強度を持っています標準色は黒色で,他の色は要求に応じて提供できます. 内部のゴム内部のゴム,ゴム膜の内面は,フェンダー内の圧縮空気を密封します. 強化用の合成タイヤコード層強化層は,通常タイヤに使用される合成タイヤコードで作られ,最適な角度で配置されています.それらは内部圧力に耐え,ストレスを均等に分散します.強く,効率的な補強を...

製品カスタム属性

ハイライト

80kpa 空気式ヨコハマラバーフェンダー

,

2.5*4.0m ヨコハマラバーフェンダー

,

2.0*3.5m ヨコハマラバーフェンダー

形状:
パネウマティックゴムフェンダー
サイズ:
2.0*3.5~2.5*4.0m
寿命:
6~10年
標準:
ISO17357
仕様:
2.0*35
起源:
中国
材料:
ゴム
構造:
浮動
輸送用パッケージ:
パレット
HSコード:
40169400
製品説明

マリンフェンダー ISO 9001 ヨコハマフェンダー

パネウマティックゴムフェンダーへの導入

  1. 外用ゴム
    防護具の外側を覆う外部のゴム層は,コード層と内部のゴムを磨きやその他の外力から保護します.このゴム化合物は,様々な気象条件や重労働使用に耐えられる十分な拉伸力と破裂強度を持っています標準色は黒色で,他の色は要求に応じて提供できます.
  2. 内部のゴム
    内部のゴム,ゴム膜の内面は,フェンダー内の圧縮空気を密封します.
  3. 強化用の合成タイヤコード層
    強化層は,通常タイヤに使用される合成タイヤコードで作られ,最適な角度で配置されています.それらは内部圧力に耐え,ストレスを均等に分散します.強く,効率的な補強を.
  4. 数珠リング
    スチールリングは,コード層の端を固定するために,フェンダーの片端または両端に配置されます.
  5. フレンズ
    防護車には鋼製のフレンズが設置され,空気弁や安全弁を装着することができる.
  6. 安全バルブ
    径2500mm以上のフェンダーは,安全バルブを装備しなければならない.これは,フェンダーが誤って圧縮されたときに過剰な内部圧力を解消するために使用されます.径2500mm未満のフェンダー用必要に応じて安全バルブを設置できます.
  7. メタルアクセサリー
    パネオマティックフェンダーのすべての関連金属アクセサリー,鎖,牽引リング,回転輪,チェーンネットを含むものは,海水腐食に耐えるステンレス鋼で作られています.

浮体構造物 2.0*3.5-2.5*4.0m ISO17357 Ship-to-Ship 50kpa/80kpa 空気式ヨコハマラバーフェンダー 0

浮体構造物 2.0*3.5-2.5*4.0m ISO17357 Ship-to-Ship 50kpa/80kpa 空気式ヨコハマラバーフェンダー 1

2パラメータ表

パネウマティック50フェンダーのサイズと性能要件

定数サイズ 直径 × 長さ

mm

初期内圧

kPa

保証されたエネルギー吸収 (GEA) GEA 傾斜時の反応力 (R) 機体体圧 (内部圧) の GEA 屈曲度 (P)
傾き60±5%kJの最小値 容量±10 % kN

基準値

kPa

500 × 1000 50 6 64 132
600 × 1000 50 8 74 126
700×1500 50 17 137 135
1000 × 1500 50 32 182 122
1000 × 2000 50 45 257 132
1200×2000 50 63 297 126
1350 x 2500 50 102 427 130
1500 × 3000 50 153 579 132
1700 x 3000 50 191 639 128
2000 x 3500 50 308 875 128
2500 × 4000 50 663 1381 137
2500 x5500 50 943 2019 148
3300 x 4500 50 1175 1884 130
3300 x 6500 50 1814 3015 146
3300 x 10600 50 3067 5257 158
4500 x 9000 50 4752 5747 146
4500 × 12000 50 6473 7984 154

パネウマティック80フェンダーのサイズと性能要件

定数サイズ 直径 × 長さ

mm

初期内圧

kPa

保証されたエネルギー吸収 (GEA) GEA 屈曲時の反応力 (R) 機体体圧 (内部圧) の GEA 屈曲度 (P)
傾き60±5%kJの最小値 容量±10% kN

基準値

kPa

500 × 1000 80 8 85 174
600 × 1000 80 11 98 166
700×1500 80 24 180 177
1000 × 1500 80 45 239 160
1000 x2000 80 63 338 174
1200 × 2000 80 88 390 166
1350 x 2500 80 142 561 170
1500 × 3000 80 214 761 174
1700 x 3000 80 267 840 168
2000 x 3500 80 430 1150 168
2500 × 4000 80 925 1815 180
2500 × 5500 80 1317 2653 195
3300 x 4500 80 1640 2476 171
3300 x 6500 80 2532 3961 191
3300 x 10600 80 4281 6907 208
4500 x 9000 80 6633 7551 192
4500 × 12000 80 9037 10490 202

3.パネウマティックゴムフェンダーの特徴

ハンガー パネウマティック ゴム フレンダーの ユニークな デザイン

  1. アクティブ - 保護用安全バルブ: すべてのフェンダーには,意外な過圧の場合,内部空気を放出する安全バルブが装備されています.この特許設計は,衝突や膨張によりフェンダーが爆発するのを防ぎることができます.
  2. ハンガーフレンズ: 防腐性 の 鋳鉄 から 鋳造 さ れ て 防腐 性 の 塗装 を 付加 し て い ます.これ は 防腐 器 の 品質 と 使用 期間 を 大きく 延長 し ます.ハンガー鋳型フレンズの強さは,伝統的なタイプより40%高い.

4優位性

  1. 安全 と 信頼性
    ハンガーの気圧ガムフェンダーは天然ゴムと複数の層の強いタイヤコードで作られ,圧力耐性と切断耐性を備えています.防護具の設計に採用された安全要素は,既知の理論に基づいており,多くの実験によって検証されています..
  2. 特許 活性 保護 防護 バルブ 設計
    ハンガーの全パネマティックゴムフェンダーは,事故による過圧の場合,内部空気を放出するための安全バルブを装備しています.
  3. 性能が悪化したり変化したりしない
    ハンガーの気圧ガムフェンダーは,空気による圧縮弾性を利用しているため,疲労による性能低下は起きない.
  4. 傾斜 の 泊まり の 利点
    圧縮角度が15°に達すると,Hengerの気圧ガムフェンダーのエネルギー吸収は減少しません.

浮体構造物 2.0*3.5-2.5*4.0m ISO17357 Ship-to-Ship 50kpa/80kpa 空気式ヨコハマラバーフェンダー 2浮体構造物 2.0*3.5-2.5*4.0m ISO17357 Ship-to-Ship 50kpa/80kpa 空気式ヨコハマラバーフェンダー 3

5. パネウマティックゴムフェンダーの適用

船舶から船舶への運用と船舶からドックへの運用です

a. 船舶から船舶への運航
軽量な船から船への操作では,通常2つの接触点が十分です.しかし,重量な船から船への操作では,1 つまたは2 つの追加的なpneumaticゴムフェンダーを主フェンダーとして使用する.停泊エネルギーを吸収し 両船間の適切な距離を維持できます 同時に2つ以上の小型のフェンダーが 副フェンダーとして 船体に吊るされ得る.

b. 船舶から港への運航
パナウマティックフェンダーは,優れた性能のために,船から堤防への運行にしばしば使用されます. パナウマティックフェンダーは,男鎖と鎖で堤防に固定されています. 一方,潮流の変化に応じて水面に浮くことができる.

浮体構造物 2.0*3.5-2.5*4.0m ISO17357 Ship-to-Ship 50kpa/80kpa 空気式ヨコハマラバーフェンダー 4

6パネウマティックゴムフェンダー輸送

輸送に関しては,顧客の要求に応じて,デフレされたパレット輸送またはデフレなしのフルフェンダー輸送を採用できます. 私たちは常に顧客のニーズを第一にします.

浮体構造物 2.0*3.5-2.5*4.0m ISO17357 Ship-to-Ship 50kpa/80kpa 空気式ヨコハマラバーフェンダー 5浮体構造物 2.0*3.5-2.5*4.0m ISO17357 Ship-to-Ship 50kpa/80kpa 空気式ヨコハマラバーフェンダー 6

7パネウマティックゴムフェンダー

  1. 耐気ゴムフレンダー を 長く 使わ ない 場合,清掃 し 乾燥 し,適当な 圧縮 空気 で 満たし,乾燥 し 涼しく 換気 し た 場所 に 保管 し なけれ ば なら ない.保存温度は - 15°C - 40°C に保たなければなりません..
  2. 防護具の貯蔵場所は,熱源から遠ざかなければなりません.
  3. 防護具は,酸,塩基,脂肪,有機溶媒に接触してはならない.
  4. 使用していないときは,フェンダーは積み立てられず,バの上に置かれてはならない.上記の推奨事項に厳格に準拠して保管することが推奨されます.

8販売後サービス

1ハンガーの製品保証期間は24ヶ月で,平均的なサプライヤーよりも長い.これはまた,私たちと私たちの顧客の間に私たちの工場の製品に対する信頼を反映しています.

2販売後サービスは24時間利用可能です. 疑問がある限り,私たちは常にここにいます.プロフェッショナルなスタッフが質問に答えて 技術的なサポートをします.

3輸送: お客様の要求に応じて,デフレされたパレット輸送またはデフレなしのフルフェンダー輸送を採用できます.私たちは常に顧客のニーズを第一にします.

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ISO17357 CCS BV 空気ゴムフェンダー 50/80kPa マリン浮遊保護用 製品概要 ISO 17357規格に完全に準拠し、精密金型で製造されており、従来のハンドメイド製品と比較して優れた品質を実現しています。 主な特徴 直径300mmから4500mm、長さ500mmから1200mmまで対応 標準色:グレーと黒(黄色のストライプ付き) 多層構造:内側ゴム層、補強コード層、外側ゴム層 材料品質と静水圧性能に関する包括的なテストを実施 厚い外皮により、標準的な表面フェンダーよりも耐久性が向上 直径2.5m以上のフェンダーには安全弁を内蔵 すべての関連識別情報と認証が明確に表示されていま...
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製品の特徴 製品名 パネウマティックゴムフェンダー 耐久性 すごい 内部圧力のオプション 50Kpa,80Kpa 直径範囲 0.5mから4.5m 認証 BV認定のフェンダー 標準的な準拠性 ISO17357 海洋用気圧ゴムフェンダーに関する規格 特徴パネウマティック フローティング ゴムフェンダー 保護 ボート 船舶 海洋用品: ISO 17357規格に完全に準拠しています 模具で製造されています 伝統的な手作り製品と違いです直径300 mmから4500 mm,長さ500 mmから1200 mm標準色 グレーと黒カーボン層内側,カーボン層強化,カーボン層外側材料と水静止圧の不規則性について徹底...
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ニューマチックラバーフェンダー ISO 17357規格に完全に準拠し、金型製造により従来のハンドメイド製品との違いを明確にしました。 直径300mmから4500mm、長さ500mmから1200mmの範囲で提供 標準色はグレーとブラック 内側ゴム層、補強コード層、外側ゴム層で構成 材料および静水圧の異常について包括的にテスト済み 角度および耐久性性能について適切に評価済み 関連するすべての識別情報が明確に表示済み 最新の認証が付属 様々なサイズで利用可能 厚いアウタースキンは通常の表面フェンダーよりも優れています。 直径2.5m以上のフェンダーには安全弁を装備 技術的利点 調整可能な内部圧力...
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製品説明 中国 工場直送 高圧50kpa 80kpa パンネマティックゴムフェンダー パネウマティックゴムフェンダーの導入 どんなタイプだ? タイヤ網の種類:複数のタイヤがボールに縛られ 両端は柔軟に回転できる 特殊なフライホイールに縛られています 大規模で信頼性の高いボールに適しています ゴム網の種類:ボールに特殊なゴムパッドを結び付け,圧縮すると自由に収縮したり伸ばしたりできます. 中小の信頼性のあるボールに適しています. ラインタイプ:網のカバーはナイロンロープで織り,ボールにしっかりと縛られています.それは小規模の信頼性のあるボールに適しています. ゴム含有量は60%にも達します ガム...
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ISO17357認証済み船舶用空気圧ゴムフェンダー 係留作業中の船舶およびドックの優れた保護のために設計された、非常に信頼性の高い船舶用浮遊フェンダー。過酷な海洋環境での耐久性のために高品質の天然ゴムから製造されています。 主な特徴 製品名:空気圧ゴムフェンダー フェンダータイプ:ネットタイプ 優れた耐候性 内部圧力オプション:50Kpa、80Kpa 直径範囲:0.5m~4.5m BV認証フェンダー ISO17357規格準拠 ゴム製ドックフェンダー用途に最適 技術仕様 支払い方法 LC/TT、ウェスタンユニオン、マネーグラム 内部圧力 50Kpa、80Kpa 長さ 1~9m 保証期間 2年 輸...
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ISO17357 標準 船舶からドックまでの船舶の固定装置 船舶やドッキングインフラストラクチャの 優れた保護を提供するために設計された高品質な天然ゴムで製造され 厳しい海洋環境で 卓越した耐久性と安定した性能を 保証します. 製品概要 この気圧用ゴムフェンダーは,衝撃エネルギーを効率的に吸収し,停泊時に船舶やドックの潜在的な損傷を軽減します.信頼性の高い衝突防止システムを要する港湾施設. 主要な特徴と仕様 商品名:パネウマティックゴムフェンダー 構造型:純型 内圧:50Kpa,80Kpa 直径範囲:0.5m~4.5m 長さ範囲:1m - 9m 認証:BV認定 標準:ISO17357 に準拠す...
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ISO17357認証 pneumatische ゴムフェンダー ISO17357規格に準拠した信頼性の高い船舶係留設備。0.3~4.8メートルのサイズで提供。 製品概要 シー・ニューマチック・ラバー・フェンダーは、係留、係船、船舶間移送時の船舶を優れた保護を提供する先進的な船舶用クッション装置です。高品質のゴムを使用し、複数の合成繊維層で補強されており、過酷な海洋条件下でも長期間の耐久性を保証します。 ニューマチック設計は、空気で満たされたインナーチューブを採用しており、最適な浮力と弾力性を維持し、フェンダーが水面に楽に浮き、潮汐の変化や船舶の動きに適応できるようにします。 主な特徴 ゴム含有...