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浮体構造物 2.0*3.5-2.5*4.0m ISO17357 Ship-to-Ship 50kpa/80kpa 空気式ヨコハマラバーフェンダー

主要 な 特質
ブランド名: Henger
モデル番号: PRF
原産地: 中国
認定: BV,CCS,LR
最低注文数量: 1
価格: 500
納期: 5〜10日間
支払い条件: L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム
標準パッケージ: パレット

製品概要

マリンフェンダー ISO 9001 ヨコハマフェンダー パネウマティックゴムフェンダーへの導入 外用ゴム防護具の外側を覆う外部のゴム層は,コード層と内部のゴムを磨きやその他の外力から保護します.このゴム化合物は,様々な気象条件や重労働使用に耐えられる十分な拉伸力と破裂強度を持っています標準色は黒色で,他の色は要求に応じて提供できます. 内部のゴム内部のゴム,ゴム膜の内面は,フェンダー内の圧縮空気を密封します. 強化用の合成タイヤコード層強化層は,通常タイヤに使用される合成タイヤコードで作られ,最適な角度で配置されています.それらは内部圧力に耐え,ストレスを均等に分散します.強く,効率的な補強を...

製品カスタム属性

ハイライト

80kpa 空気式ヨコハマラバーフェンダー

,

2.5*4.0m ヨコハマラバーフェンダー

,

2.0*3.5m ヨコハマラバーフェンダー

形状:
パネウマティックゴムフェンダー
サイズ:
2.0*3.5~2.5*4.0m
寿命:
6~10年
標準:
ISO17357
仕様:
2.0*35
起源:
中国
材料:
ゴム
構造:
浮動
輸送用パッケージ:
パレット
HSコード:
40169400
製品説明

マリンフェンダー ISO 9001 ヨコハマフェンダー

パネウマティックゴムフェンダーへの導入

  1. 外用ゴム
    防護具の外側を覆う外部のゴム層は,コード層と内部のゴムを磨きやその他の外力から保護します.このゴム化合物は,様々な気象条件や重労働使用に耐えられる十分な拉伸力と破裂強度を持っています標準色は黒色で,他の色は要求に応じて提供できます.
  2. 内部のゴム
    内部のゴム,ゴム膜の内面は,フェンダー内の圧縮空気を密封します.
  3. 強化用の合成タイヤコード層
    強化層は,通常タイヤに使用される合成タイヤコードで作られ,最適な角度で配置されています.それらは内部圧力に耐え,ストレスを均等に分散します.強く,効率的な補強を.
  4. 数珠リング
    スチールリングは,コード層の端を固定するために,フェンダーの片端または両端に配置されます.
  5. フレンズ
    防護車には鋼製のフレンズが設置され,空気弁や安全弁を装着することができる.
  6. 安全バルブ
    径2500mm以上のフェンダーは,安全バルブを装備しなければならない.これは,フェンダーが誤って圧縮されたときに過剰な内部圧力を解消するために使用されます.径2500mm未満のフェンダー用必要に応じて安全バルブを設置できます.
  7. メタルアクセサリー
    パネオマティックフェンダーのすべての関連金属アクセサリー,鎖,牽引リング,回転輪,チェーンネットを含むものは,海水腐食に耐えるステンレス鋼で作られています.

浮体構造物 2.0*3.5-2.5*4.0m ISO17357 Ship-to-Ship 50kpa/80kpa 空気式ヨコハマラバーフェンダー 0

浮体構造物 2.0*3.5-2.5*4.0m ISO17357 Ship-to-Ship 50kpa/80kpa 空気式ヨコハマラバーフェンダー 1

2パラメータ表

パネウマティック50フェンダーのサイズと性能要件

定数サイズ 直径 × 長さ

mm

初期内圧

kPa

保証されたエネルギー吸収 (GEA) GEA 傾斜時の反応力 (R) 機体体圧 (内部圧) の GEA 屈曲度 (P)
傾き60±5%kJの最小値 容量±10 % kN

基準値

kPa

500 × 1000 50 6 64 132
600 × 1000 50 8 74 126
700×1500 50 17 137 135
1000 × 1500 50 32 182 122
1000 × 2000 50 45 257 132
1200×2000 50 63 297 126
1350 x 2500 50 102 427 130
1500 × 3000 50 153 579 132
1700 x 3000 50 191 639 128
2000 x 3500 50 308 875 128
2500 × 4000 50 663 1381 137
2500 x5500 50 943 2019 148
3300 x 4500 50 1175 1884 130
3300 x 6500 50 1814 3015 146
3300 x 10600 50 3067 5257 158
4500 x 9000 50 4752 5747 146
4500 × 12000 50 6473 7984 154

パネウマティック80フェンダーのサイズと性能要件

定数サイズ 直径 × 長さ

mm

初期内圧

kPa

保証されたエネルギー吸収 (GEA) GEA 屈曲時の反応力 (R) 機体体圧 (内部圧) の GEA 屈曲度 (P)
傾き60±5%kJの最小値 容量±10% kN

基準値

kPa

500 × 1000 80 8 85 174
600 × 1000 80 11 98 166
700×1500 80 24 180 177
1000 × 1500 80 45 239 160
1000 x2000 80 63 338 174
1200 × 2000 80 88 390 166
1350 x 2500 80 142 561 170
1500 × 3000 80 214 761 174
1700 x 3000 80 267 840 168
2000 x 3500 80 430 1150 168
2500 × 4000 80 925 1815 180
2500 × 5500 80 1317 2653 195
3300 x 4500 80 1640 2476 171
3300 x 6500 80 2532 3961 191
3300 x 10600 80 4281 6907 208
4500 x 9000 80 6633 7551 192
4500 × 12000 80 9037 10490 202

3.パネウマティックゴムフェンダーの特徴

ハンガー パネウマティック ゴム フレンダーの ユニークな デザイン

  1. アクティブ - 保護用安全バルブ: すべてのフェンダーには,意外な過圧の場合,内部空気を放出する安全バルブが装備されています.この特許設計は,衝突や膨張によりフェンダーが爆発するのを防ぎることができます.
  2. ハンガーフレンズ: 防腐性 の 鋳鉄 から 鋳造 さ れ て 防腐 性 の 塗装 を 付加 し て い ます.これ は 防腐 器 の 品質 と 使用 期間 を 大きく 延長 し ます.ハンガー鋳型フレンズの強さは,伝統的なタイプより40%高い.

4優位性

  1. 安全 と 信頼性
    ハンガーの気圧ガムフェンダーは天然ゴムと複数の層の強いタイヤコードで作られ,圧力耐性と切断耐性を備えています.防護具の設計に採用された安全要素は,既知の理論に基づいており,多くの実験によって検証されています..
  2. 特許 活性 保護 防護 バルブ 設計
    ハンガーの全パネマティックゴムフェンダーは,事故による過圧の場合,内部空気を放出するための安全バルブを装備しています.
  3. 性能が悪化したり変化したりしない
    ハンガーの気圧ガムフェンダーは,空気による圧縮弾性を利用しているため,疲労による性能低下は起きない.
  4. 傾斜 の 泊まり の 利点
    圧縮角度が15°に達すると,Hengerの気圧ガムフェンダーのエネルギー吸収は減少しません.

浮体構造物 2.0*3.5-2.5*4.0m ISO17357 Ship-to-Ship 50kpa/80kpa 空気式ヨコハマラバーフェンダー 2浮体構造物 2.0*3.5-2.5*4.0m ISO17357 Ship-to-Ship 50kpa/80kpa 空気式ヨコハマラバーフェンダー 3

5. パネウマティックゴムフェンダーの適用

船舶から船舶への運用と船舶からドックへの運用です

a. 船舶から船舶への運航
軽量な船から船への操作では,通常2つの接触点が十分です.しかし,重量な船から船への操作では,1 つまたは2 つの追加的なpneumaticゴムフェンダーを主フェンダーとして使用する.停泊エネルギーを吸収し 両船間の適切な距離を維持できます 同時に2つ以上の小型のフェンダーが 副フェンダーとして 船体に吊るされ得る.

b. 船舶から港への運航
パナウマティックフェンダーは,優れた性能のために,船から堤防への運行にしばしば使用されます. パナウマティックフェンダーは,男鎖と鎖で堤防に固定されています. 一方,潮流の変化に応じて水面に浮くことができる.

浮体構造物 2.0*3.5-2.5*4.0m ISO17357 Ship-to-Ship 50kpa/80kpa 空気式ヨコハマラバーフェンダー 4

6パネウマティックゴムフェンダー輸送

輸送に関しては,顧客の要求に応じて,デフレされたパレット輸送またはデフレなしのフルフェンダー輸送を採用できます. 私たちは常に顧客のニーズを第一にします.

浮体構造物 2.0*3.5-2.5*4.0m ISO17357 Ship-to-Ship 50kpa/80kpa 空気式ヨコハマラバーフェンダー 5浮体構造物 2.0*3.5-2.5*4.0m ISO17357 Ship-to-Ship 50kpa/80kpa 空気式ヨコハマラバーフェンダー 6

7パネウマティックゴムフェンダー

  1. 耐気ゴムフレンダー を 長く 使わ ない 場合,清掃 し 乾燥 し,適当な 圧縮 空気 で 満たし,乾燥 し 涼しく 換気 し た 場所 に 保管 し なけれ ば なら ない.保存温度は - 15°C - 40°C に保たなければなりません..
  2. 防護具の貯蔵場所は,熱源から遠ざかなければなりません.
  3. 防護具は,酸,塩基,脂肪,有機溶媒に接触してはならない.
  4. 使用していないときは,フェンダーは積み立てられず,バの上に置かれてはならない.上記の推奨事項に厳格に準拠して保管することが推奨されます.

8販売後サービス

1ハンガーの製品保証期間は24ヶ月で,平均的なサプライヤーよりも長い.これはまた,私たちと私たちの顧客の間に私たちの工場の製品に対する信頼を反映しています.

2販売後サービスは24時間利用可能です. 疑問がある限り,私たちは常にここにいます.プロフェッショナルなスタッフが質問に答えて 技術的なサポートをします.

3輸送: お客様の要求に応じて,デフレされたパレット輸送またはデフレなしのフルフェンダー輸送を採用できます.私たちは常に顧客のニーズを第一にします.

総格付け
5.0
最近の50件のレビューに基づいて
評価のスナップショット
5
100%
4
0%
3
0%
2
0%
1
0%
すべてのレビュー
C
Charles から Bahamas
Mar 4.2026
Perfect size and quality. Pneumatic fender is sturdy, stable and easy to inflate. Highly recommended.
J
Jack から Indonesia
Mar 2.2026
It works better than expected! It has strong impact resistance, and the surface shows almost no wear after multiple dockings. It's such a great value for the price.
F
Fiona から Ireland
Dec 30.2025
The outer polyurea coating is extremely durable; even after being submerged in seawater for more than half a year, its resistance to seawater corrosion remains excellent.
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