|
| MOQ: | 1 |
| 価格: | $365 |
| 標準パッケージ: | パレット |
| 配達期間: | 5~8 営業日 |
| 決済方法: | ウェスタンユニオン,L/C,D/A,D/P,T/T,マネーグラム |
| 供給能力: | 年間50000個 |
1青ダオ・ハンガー・シーピング・サプライズ・株式会社
青島にある美しい海岸都市 赤いタイルと緑の木 青い海と晴れた空 青島・ハンガー・シッピング・サプライズ株式会社研究とイノベーション船舶用ゴムフェンダー,船舶用エアバッグ,ナビゲーションマーク,船舶用ボイなどの船舶用製品の製造に特化した技術サービス.すべての製品は,CCSからISO 9001-2008証明書とIACS品質認証を取得しますBV,GL,ABS,LGなど
強力な技術基盤,先進的な製造技術, 完全な製造施設, 設備が備わっていますLtdは,すべての顧客に高品質の製品と完璧なサービスを提供するトップランキングの国際的な競争力のある海洋製品メーカーに自分自身を鍛えることに専念しています世界各地の友人と相互に有益な協力を通して グローバルな海洋安全を確保する責任を負うことです
2. 海上用ゴムエアバッグ
6000年前 私たちの祖先は重荷を上げ 移動するために ローグロール方法を使い始めました これは今日でも日常生産や実生活で広く使用されています海上用ゴムエアバッグは,重荷を上げ運ぶために柔らかいゴムで設計されていますローグローリング法に基づく
海上用ゴムエアバッグは中国の独自の知的財産権の革新的な製品です.それは船の打ち上げとアップグレード,キャッシングの持ち上げと移動,重荷を上げること船舶用ゴムエアバッグは,空間や重機械に限らず,建設期間を効率的に短縮し,多くの資金を節約することができます.
3.技術要求
CB/T 3795-1996 によると,船舶用ゴムフェンダーは以下の要件を満たすべきである.
1.次元偏差:
直径と有効長度の偏差: ±2%
全長偏差: ±4%
2.弾性変形量:直径変形量 ≤ 5% 労働圧の1.2倍で
3.安全因子: >4.5
4.空気密度: 1時間充電後減圧 < 5%
5.表面質: カーネリングの線形,裂け目,泡,ダブルスキン,汚れ,汚れ,その他の明らかな欠陥がない.
6.末端部品の防爆設計
.
4.仕様
|
直径 |
仕事 の 圧力 |
作業高度 |
積載容量単位長さ |
|
|
KN/m |
トン/m |
|||
|
D=1.0m |
0.20Mpa |
0.6m |
125.76 |
12.82 |
|
0.5m |
157.16 |
16.02 |
||
|
D=1.2m |
0.17Mpa |
0.7m |
133.61 |
13.62 |
|
0.6m |
160.3 |
16.34 |
||
|
D=1.5m |
0.13Mpa |
0.9m |
112.63 |
12.5 |
|
0.8m |
143.03 |
14.58 |
||
|
0.7m |
163.43 |
16.66 |
||
|
D=1.8m |
0.11Mpa |
1.1m |
120.96 |
12.33 |
|
1.0m |
138.22 |
14.09 |
||
|
0.9m |
155.59 |
15.86 |
||
|
0.8m |
172.85 |
17.62 |
||
|
0.7m |
190.22 |
19.39 |
||
|
D=2.0m |
0.10Mpa |
1.2m |
125.76 |
12.82 |
|
1.1m |
141.46 |
14.42 |
||
|
1.0m |
157.16 |
16.02 |
||
|
0.9m |
172.85 |
17.62 |
||
|
0.8m |
188.64 |
19.23 |
||
5.海上用ゴム用エアバッグの適用
5.1.船舶の打ち上げとアップグレード
中国で20年以上の開発を経て,船舶用ゴムエアバッグは,船舶の打ち上げとアップグレードにとって最も信頼性と安定性のある技術であることが証明されています.巨大な船から10万トンまで適用されます一方,海上用ゴムエアバッグは 海外の造船場や造船場,港湾建設会社でも広く認められています.海上用ゴムエアバッグを搭載した船の打ち上げ・アップグレード技術も市場では高く宣伝されていますアメリカ,ヨーロッパ,東南アジアなどです
5.2.体重 を 上げ て 移動 する
海上用ゴムフェンドは,港湾建設プロジェクトにおけるキャッソンの持ち上げ,打ち上げ,移動,輸送に適用できる
5.3.浮力支援と救助
船舶用ゴムエアバッグは浮力力と負荷容量があるため,沈没した船舶の救出および浮力支援にも広く使用されています.
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| MOQ: | 1 |
| 価格: | $365 |
| 標準パッケージ: | パレット |
| 配達期間: | 5~8 営業日 |
| 決済方法: | ウェスタンユニオン,L/C,D/A,D/P,T/T,マネーグラム |
| 供給能力: | 年間50000個 |
1青ダオ・ハンガー・シーピング・サプライズ・株式会社
青島にある美しい海岸都市 赤いタイルと緑の木 青い海と晴れた空 青島・ハンガー・シッピング・サプライズ株式会社研究とイノベーション船舶用ゴムフェンダー,船舶用エアバッグ,ナビゲーションマーク,船舶用ボイなどの船舶用製品の製造に特化した技術サービス.すべての製品は,CCSからISO 9001-2008証明書とIACS品質認証を取得しますBV,GL,ABS,LGなど
強力な技術基盤,先進的な製造技術, 完全な製造施設, 設備が備わっていますLtdは,すべての顧客に高品質の製品と完璧なサービスを提供するトップランキングの国際的な競争力のある海洋製品メーカーに自分自身を鍛えることに専念しています世界各地の友人と相互に有益な協力を通して グローバルな海洋安全を確保する責任を負うことです
2. 海上用ゴムエアバッグ
6000年前 私たちの祖先は重荷を上げ 移動するために ローグロール方法を使い始めました これは今日でも日常生産や実生活で広く使用されています海上用ゴムエアバッグは,重荷を上げ運ぶために柔らかいゴムで設計されていますローグローリング法に基づく
海上用ゴムエアバッグは中国の独自の知的財産権の革新的な製品です.それは船の打ち上げとアップグレード,キャッシングの持ち上げと移動,重荷を上げること船舶用ゴムエアバッグは,空間や重機械に限らず,建設期間を効率的に短縮し,多くの資金を節約することができます.
3.技術要求
CB/T 3795-1996 によると,船舶用ゴムフェンダーは以下の要件を満たすべきである.
1.次元偏差:
直径と有効長度の偏差: ±2%
全長偏差: ±4%
2.弾性変形量:直径変形量 ≤ 5% 労働圧の1.2倍で
3.安全因子: >4.5
4.空気密度: 1時間充電後減圧 < 5%
5.表面質: カーネリングの線形,裂け目,泡,ダブルスキン,汚れ,汚れ,その他の明らかな欠陥がない.
6.末端部品の防爆設計
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4.仕様
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直径 |
仕事 の 圧力 |
作業高度 |
積載容量単位長さ |
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KN/m |
トン/m |
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D=1.0m |
0.20Mpa |
0.6m |
125.76 |
12.82 |
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0.5m |
157.16 |
16.02 |
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D=1.2m |
0.17Mpa |
0.7m |
133.61 |
13.62 |
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0.6m |
160.3 |
16.34 |
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D=1.5m |
0.13Mpa |
0.9m |
112.63 |
12.5 |
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0.8m |
143.03 |
14.58 |
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0.7m |
163.43 |
16.66 |
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D=1.8m |
0.11Mpa |
1.1m |
120.96 |
12.33 |
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1.0m |
138.22 |
14.09 |
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|
0.9m |
155.59 |
15.86 |
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0.8m |
172.85 |
17.62 |
||
|
0.7m |
190.22 |
19.39 |
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D=2.0m |
0.10Mpa |
1.2m |
125.76 |
12.82 |
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1.1m |
141.46 |
14.42 |
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1.0m |
157.16 |
16.02 |
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0.9m |
172.85 |
17.62 |
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0.8m |
188.64 |
19.23 |
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5.海上用ゴム用エアバッグの適用
5.1.船舶の打ち上げとアップグレード
中国で20年以上の開発を経て,船舶用ゴムエアバッグは,船舶の打ち上げとアップグレードにとって最も信頼性と安定性のある技術であることが証明されています.巨大な船から10万トンまで適用されます一方,海上用ゴムエアバッグは 海外の造船場や造船場,港湾建設会社でも広く認められています.海上用ゴムエアバッグを搭載した船の打ち上げ・アップグレード技術も市場では高く宣伝されていますアメリカ,ヨーロッパ,東南アジアなどです
5.2.体重 を 上げ て 移動 する
海上用ゴムフェンドは,港湾建設プロジェクトにおけるキャッソンの持ち上げ,打ち上げ,移動,輸送に適用できる
5.3.浮力支援と救助
船舶用ゴムエアバッグは浮力力と負荷容量があるため,沈没した船舶の救出および浮力支援にも広く使用されています.
