|
| MOQ: | 1ユニット |
| 価格: | usd200-2000/units |
| 標準パッケージ: | Standard Package |
| 配達期間: | 6-9days |
| 決済方法: | L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム |
| 供給能力: | 3-4unit/day |
パネウマティック大型船フェンダーは,世界でも海洋用途のための先進的な抗衝突装置です. パネウマティックゴムフェンダーは,浮遊フェンダーまたは横浜型拖船ゴムフェンダーとしても知られています.往々にしてターミナルや船に設置されています船舶とドックとの間の衝突エネルギーを吸収または削減することを目的としています.この種の製品は,衝突による損傷から船舶またはドックを保護することができます.水面に浮かぶことができ,保護装置として広く使用されます. サイズ: D0.5 m x L1.0 m ~ D4.8 x L12.0 m. Henger 横浜ボート防衛は,ISO17357-2002とGB/T 2002-2002国際品質基準に厳格に準拠して製造されています.私たちの製品は,世界中に輸出されています..
フェンダー構造
1 外用ゴム
フレンダーの外側を覆う外部のゴム層は,コード層と内部のゴムを磨きやその他の外力から保護します.この化合物は,どの気象条件や厳しい使用にも耐えられる十分な拉伸力と破裂強度を持っています標準色は黒ですが,他の色はご希望により利用できます.
2 内部のゴム
ゴム膜の内膜は,フェンダー内の圧縮空気を密封します.
3 強化用の合成タイヤコード層
強化層はタイヤに使われる 合成タイヤコードでできています内部圧力を保持し,ストレスを均等に分散するために理想の角度で配置され,強力な効率的な強化を提供します..
4 数珠リング
スチールリングは,フェンダーの片端 (または両端) に配置され,コード層の端を保持します.
5 フレンズ
フレンダーには鋼製のフレンズが設置され,空気弁や安全弁が設置できます.
6 安全バルブ
直径2500mm以上のフェンダーには,フェンダーが誤って過圧された場合,過剰な内部圧力を解消するための安全バルブが装備されなければならない.直径2500mm未満のフェンダー必要に応じて安全バルブを装備できます.
7 メタルアクセサリー
パネオマティックフェンダーの関連金属アクセサリーである鎖,牽引環,回転輪,チェーンネットは,海水の腐食に耐えるステンレス鋼で作られています.
パネウマティックゴムフェンダーの特徴
1.ISO17357の要件を満たす
2より安全で信頼できる
3駐車場を小さくする
4潮流に適応する
5 低維持費
6低反応性と船体圧力
7最も費用対効果の高いシステム
8切断力を減らす利点
9シンプルな設置と低コスト
10選択可能なアクセサリーもたくさんあります
私たちの利点
1 安全性 と 信頼性
ハンガーのpneumaticゴムフェンダーは天然ゴム,いくつかの層の強いタイヤコードで作られており,したがって圧力や切断に耐える.このフェンダーの設計に採用された安全要因は, 受け入れられた理論に基づいています 広範な実験によって証明されています.
2 特許取得したアクティブ・プロテクティング・セーフティ・バルブ設計
ハンガー用ガムフレンダーには,意外な過圧の場合,内部空気を放出する安全バルブが装備されています.
3 性能 の 低下 や 変化 は ない
ハンガーの気圧ゴムフェンダーは,空気の圧縮弾力性を利用し,したがって疲労による性能低下は存在しない.
4 斜め の 泊まり の 利点
ハンガー パネウマティックゴムフェンダー, エネルギー吸収は15度まで傾斜圧縮で減少しません.
連絡先:
アンガス・ジャング
電話: +86-15794525751
メール:angus@hengergroup.com
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| 価格: | usd200-2000/units |
| 標準パッケージ: | Standard Package |
| 配達期間: | 6-9days |
| 決済方法: | L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム |
| 供給能力: | 3-4unit/day |
パネウマティック大型船フェンダーは,世界でも海洋用途のための先進的な抗衝突装置です. パネウマティックゴムフェンダーは,浮遊フェンダーまたは横浜型拖船ゴムフェンダーとしても知られています.往々にしてターミナルや船に設置されています船舶とドックとの間の衝突エネルギーを吸収または削減することを目的としています.この種の製品は,衝突による損傷から船舶またはドックを保護することができます.水面に浮かぶことができ,保護装置として広く使用されます. サイズ: D0.5 m x L1.0 m ~ D4.8 x L12.0 m. Henger 横浜ボート防衛は,ISO17357-2002とGB/T 2002-2002国際品質基準に厳格に準拠して製造されています.私たちの製品は,世界中に輸出されています..
フェンダー構造
1 外用ゴム
フレンダーの外側を覆う外部のゴム層は,コード層と内部のゴムを磨きやその他の外力から保護します.この化合物は,どの気象条件や厳しい使用にも耐えられる十分な拉伸力と破裂強度を持っています標準色は黒ですが,他の色はご希望により利用できます.
2 内部のゴム
ゴム膜の内膜は,フェンダー内の圧縮空気を密封します.
3 強化用の合成タイヤコード層
強化層はタイヤに使われる 合成タイヤコードでできています内部圧力を保持し,ストレスを均等に分散するために理想の角度で配置され,強力な効率的な強化を提供します..
4 数珠リング
スチールリングは,フェンダーの片端 (または両端) に配置され,コード層の端を保持します.
5 フレンズ
フレンダーには鋼製のフレンズが設置され,空気弁や安全弁が設置できます.
6 安全バルブ
直径2500mm以上のフェンダーには,フェンダーが誤って過圧された場合,過剰な内部圧力を解消するための安全バルブが装備されなければならない.直径2500mm未満のフェンダー必要に応じて安全バルブを装備できます.
7 メタルアクセサリー
パネオマティックフェンダーの関連金属アクセサリーである鎖,牽引環,回転輪,チェーンネットは,海水の腐食に耐えるステンレス鋼で作られています.
パネウマティックゴムフェンダーの特徴
1.ISO17357の要件を満たす
2より安全で信頼できる
3駐車場を小さくする
4潮流に適応する
5 低維持費
6低反応性と船体圧力
7最も費用対効果の高いシステム
8切断力を減らす利点
9シンプルな設置と低コスト
10選択可能なアクセサリーもたくさんあります
私たちの利点
1 安全性 と 信頼性
ハンガーのpneumaticゴムフェンダーは天然ゴム,いくつかの層の強いタイヤコードで作られており,したがって圧力や切断に耐える.このフェンダーの設計に採用された安全要因は, 受け入れられた理論に基づいています 広範な実験によって証明されています.
2 特許取得したアクティブ・プロテクティング・セーフティ・バルブ設計
ハンガー用ガムフレンダーには,意外な過圧の場合,内部空気を放出する安全バルブが装備されています.
3 性能 の 低下 や 変化 は ない
ハンガーの気圧ゴムフェンダーは,空気の圧縮弾力性を利用し,したがって疲労による性能低下は存在しない.
4 斜め の 泊まり の 利点
ハンガー パネウマティックゴムフェンダー, エネルギー吸収は15度まで傾斜圧縮で減少しません.
連絡先:
アンガス・ジャング
電話: +86-15794525751
メール:angus@hengergroup.com
