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| MOQ: | 1unit |
| 価格: | usd200-2000/units |
| 標準パッケージ: | 標準パッケージ |
| 配達期間: | 6-9days |
| 決済方法: | L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム |
| 供給能力: | 3-4unit/day |
膨らませられるゴムフェンダーの導入
膨らませられるフェンダーは,大型船舶,ヨット,海洋プラットフォーム,港口ターミナルに広く使用されています.それは,船の衝撃エネルギーを吸収するために圧縮空気をバッファメディアとして使用します.したがって,一般的な圧縮ゴムフェンダーと比較して容積が大きく,反応力が小さく,船との接触面積が大きく,船に作用する表面圧力が小さい. 傾きや圧縮によって性能が低下せず,安装はシンプルで便利.あらゆる方向での船のドッキングに適応できます.
このタイプの充気ボールには外側が蓋付けられており,この蓋は,互いに交差する電磁鎖とタイヤで構成されており,ボールが効果的に保護できます.鎖は,耐腐蝕性熱浸しガルバनाइズされた材料で作られています鎖がボール表面を磨くのを防ぐためゴム管で覆われています
防護具は,船がドッキングし,ドッキングから外れる時に,船の衝撃力や,他の形 (船が牽引に縛られているときなど) に耐えるために作られている.そしてより大きな領域の船体構造にそれを送信木製のフェンダーは 緩衝効果がありますが 鋼製のフェンダーは緩衝効果が低いのですがより強いもので,船体梁の部分に組み込める (溶接強度が保証されなければならない)特に大きな開かれた甲板の船船では,甲板を補うことができます.効果的な横断面の欠如は長さ強さを促進します.石油船や小型油タンカーのフェンダーには鋼材は使用できません.
Qingdao Henger Ship Supplies Co., Ltd.の膨らませられるボールベアリングは,衝突回避とバッファリングの役割を果たすためにドックまたは船舶に設置するために使用される新しいタイプの製品です.外見からすると圧縮空気で満たされた後,スポンセーションタイプ,シールドタイプ,スレッドタイプ水面に浮くことができる (浮くフェンダーまたは浮くボールとも呼ばれる)船舶から船舶への泊泊STS (ship to ship) と船舶から船舶への泊泊STD (ship to dock) として使用できます.船舶の動きの衝撃エネルギーを吸収し,船に小さな反発力を及ぼす重要なバッファメディアです.一般的なゴムフェンダーと比較して,より実用的で経済的です.
一般的な弾性ゴムフェンダー (廃車タイヤ,固形ゴムフェンダーなど) と比較すると,大きな衝撃エネルギー吸収,船舶に作用する面積単位あたりの低圧,優れた衝撃疲労耐性簡単に設置できます
膨らませられるゴムフェンダーは,その優れた弾力性と耐磨性により,市場で使用されて以来,船舶の停泊と停泊のためのバッファーメディアとして使用されています.船舶から船舶への運航や船の停泊作業に広く使用されています.
大型海上船には通常,フェンダーがありません.川船,作業船,恒久的な二本道フェンダー,そのうちの1つは上甲板にあります.もう"つは設計された水線より少し上にある.
浮遊式充気式フェンダーは,船から船 (STS) への転送操作,ターミナル,およびあらゆる種類の船舶のために世界中で使用されています.
世界中で何百万ものフェンダーが 船舶から船舶へ そして船からドック (STD) への運航のために 提供されています
このフェンダーは,船舶の停泊と泊まりの安全な操作に重要な役割を果たします.
連絡先:
アンガス・ジャング
電話: +86-15794525751
メール:angus@hengergroup.com
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| 供給能力: | 3-4unit/day |
膨らませられるゴムフェンダーの導入
膨らませられるフェンダーは,大型船舶,ヨット,海洋プラットフォーム,港口ターミナルに広く使用されています.それは,船の衝撃エネルギーを吸収するために圧縮空気をバッファメディアとして使用します.したがって,一般的な圧縮ゴムフェンダーと比較して容積が大きく,反応力が小さく,船との接触面積が大きく,船に作用する表面圧力が小さい. 傾きや圧縮によって性能が低下せず,安装はシンプルで便利.あらゆる方向での船のドッキングに適応できます.
このタイプの充気ボールには外側が蓋付けられており,この蓋は,互いに交差する電磁鎖とタイヤで構成されており,ボールが効果的に保護できます.鎖は,耐腐蝕性熱浸しガルバनाइズされた材料で作られています鎖がボール表面を磨くのを防ぐためゴム管で覆われています
防護具は,船がドッキングし,ドッキングから外れる時に,船の衝撃力や,他の形 (船が牽引に縛られているときなど) に耐えるために作られている.そしてより大きな領域の船体構造にそれを送信木製のフェンダーは 緩衝効果がありますが 鋼製のフェンダーは緩衝効果が低いのですがより強いもので,船体梁の部分に組み込める (溶接強度が保証されなければならない)特に大きな開かれた甲板の船船では,甲板を補うことができます.効果的な横断面の欠如は長さ強さを促進します.石油船や小型油タンカーのフェンダーには鋼材は使用できません.
Qingdao Henger Ship Supplies Co., Ltd.の膨らませられるボールベアリングは,衝突回避とバッファリングの役割を果たすためにドックまたは船舶に設置するために使用される新しいタイプの製品です.外見からすると圧縮空気で満たされた後,スポンセーションタイプ,シールドタイプ,スレッドタイプ水面に浮くことができる (浮くフェンダーまたは浮くボールとも呼ばれる)船舶から船舶への泊泊STS (ship to ship) と船舶から船舶への泊泊STD (ship to dock) として使用できます.船舶の動きの衝撃エネルギーを吸収し,船に小さな反発力を及ぼす重要なバッファメディアです.一般的なゴムフェンダーと比較して,より実用的で経済的です.
一般的な弾性ゴムフェンダー (廃車タイヤ,固形ゴムフェンダーなど) と比較すると,大きな衝撃エネルギー吸収,船舶に作用する面積単位あたりの低圧,優れた衝撃疲労耐性簡単に設置できます
膨らませられるゴムフェンダーは,その優れた弾力性と耐磨性により,市場で使用されて以来,船舶の停泊と停泊のためのバッファーメディアとして使用されています.船舶から船舶への運航や船の停泊作業に広く使用されています.
大型海上船には通常,フェンダーがありません.川船,作業船,恒久的な二本道フェンダー,そのうちの1つは上甲板にあります.もう"つは設計された水線より少し上にある.
浮遊式充気式フェンダーは,船から船 (STS) への転送操作,ターミナル,およびあらゆる種類の船舶のために世界中で使用されています.
世界中で何百万ものフェンダーが 船舶から船舶へ そして船からドック (STD) への運航のために 提供されています
このフェンダーは,船舶の停泊と泊まりの安全な操作に重要な役割を果たします.
連絡先:
アンガス・ジャング
電話: +86-15794525751
メール:angus@hengergroup.com
