50Kpa空気の横浜のフェンダー船の停泊のための2000x3500mm

50Kpa空気の横浜のフェンダー船の停泊のためのチェーン タイヤの網との2000x3500mm

空気のゴム製 フェンダーの紹介

空気のフェンダー（横浜フェンダー）は高圧空気で満ちている摩耗抵抗力があるゴム製 フェンダーである。他の位置の簡単で、費用効果が大きい再配置そして再任命を可能にするそれは容易に空気を抜くことができる。

空気のフェンダーは2つの中圧力レベルと広い性能範囲をカバーするために供給される。それらはISOの17357-1:2014に従って製造される。空気のフェンダーは異った方法を使用して作り出すことができ、正しく比較されたときそれぞれに自身の利点がある。共通方法は形成され、包まれる。私達の空気のフェンダー マニュアルの異なった製造方法についての詳細を読みなさい。エアバッグは空気のフェンダーと混合されるべきではないエアバッグは船の進水操作のために使用され、こうして空気のフェンダーより全く違うかなう。

空気のフェンダーは300のmmから500のmmから12,000のmmまで及ぶ5,000のmmおよび長さまで及ぶ直径、また特別なサイズで利用できる。

すべてのサイズは吊り鎖タイプように利用できるまたは頑丈な鎖及びタイヤの網と。
標準的な色は黒いおよび要望に応じて灰色（海軍）、利用できる他の色である。

私達は潜水艦のための特別な油圧空気圧式版を同様に供給する。油圧空気圧式フェンダーについてのより多くの細部。

空気のゴム製 フェンダー変数

空気のフェンダーの特徴

• エネルギーおよび反作用の比例した増加

• 低い外皮圧力

• 経済的な解決

• 容易にdeflateable別の位置で使用され、容器のデッキで貯えられるため

• ISOの17357-1:2014によって造られる

• 

空気のゴム製 フェンダーの貯蔵

1. 空気のゴム製 フェンダーは長い間使用されないとき、乾燥した、涼しい、換気された場所に置かれる適切な圧縮空気で満たされて、洗浄され、乾燥するべきである。目録温度は-15 ℃ -40の℃で維持される。

2。フェンダーが貯えられる場所は熱源から離れた保たれるべきである。

3。フェンダーは酸、アルカリ、グリースおよび有機溶剤と接触してない。

4。フェンダーが使用中のとき、積み重なってはならないし、Baで積み重なるべきではない。上記の推薦を用いる厳密な調和でそれらを貯えることよりよく空気のゴム製 フェンダーの耐用年数を拡張することを、推薦される。

FAQ

ISOの17357-1:2014は何を定義するか。
船の進水のエアバッグが空気のフェンダーと同じなぜではないか。

接触:echo-bai@hengergroup.com

+86 15053332502