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船の横浜タイプ高エネルギーの吸収の低い反作用の海洋の空気のフェンダーをつなぐ

主要 な 特質
ブランド名: Henger
モデル番号: 顧客の必要性、最低の直径500mmに従ってカスタマイズすることができる
原産地: 中国
認定: International Quality Management System ISO9001:2000 , Chinese Classification Society ( CCS ) , Det Norske Veritas ( DNV ) , British Lowe ( LR )
最低注文数量: 1 PC
価格: 5000-10000 USD
供給能力: 工場直送
納期: 7-15仕事日
支払い条件: L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
標準パッケージ: 裸のパッキングまたはカスタマイズされる

製品概要

船の横浜タイプ高エネルギーの吸収の低い反作用の海洋の空気のフェンダーをつなぐ 空気の大きい船のフェンダーは世界の海洋の適用のための高度のanti-collision装置である。空気のゴム製 フェンダーは別名フェンダーか横浜タイプ タグボートのゴム製 フェンダーを浮かべている、頻繁につなぐために艦対艦と船間の衝突エネルギーを吸収するか、または減らすことを向ける船取付けられている、かターミナルで。この種類のプロダクトは衝突の損傷から船かドックを保護できる。内部の圧縮空気を使うと、それは水に中型装置の保護として広く利用された浮かび。サイズ:D0.5 m X L1.0 m | D 3.3 x L6...

製品カスタム属性

ハイライト

横浜タイプ海兵隊員の空気のフェンダー

,

低反応の海上気圧フェンダー

材料:
天然ゴム
色:
黒い
保護袖:
タイヤ鎖の網、選択のためのゴム製管
寿命:
6-10年
IP:
50KPa/80KPa (0.05MPa/0.08MPa)
保証:
12かmonths/24月
適用:
anti-collisionつなぐこと
直径:
0.5m-6m
長さ:
1m 10m
キー ワード:
膨脹可能なゴム製 フェンダー
製品説明

船の横浜タイプ高エネルギーの吸収の低い反作用の海洋の空気のフェンダーをつなぐ

空気の大きい船のフェンダーは世界の海洋の適用のための高度のanti-collision装置である。空気のゴム製 フェンダーは別名フェンダーか横浜タイプ タグボートのゴム製 フェンダーを浮かべている、頻繁につなぐために艦対艦と船間の衝突エネルギーを吸収するか、または減らすことを向ける船取付けられている、かターミナルで。この種類のプロダクトは衝突の損傷から船かドックを保護できる。内部の圧縮空気を使うと、それは水に中型装置の保護として広く利用された浮かび。サイズ:D0.5 m X L1.0 m | D 3.3 x L6.5m。「XINCHENG」の横浜barcoのdefensasはISO17357-2002およびGB/T 2002-2002の国際的な品質規格の厳密な調和で作り出される。この頃は、私達のプロダクトはあった世界中に輸出される。

船の横浜タイプ高エネルギーの吸収の低い反作用の海洋の空気のフェンダーをつなぐ 0船の横浜タイプ高エネルギーの吸収の低い反作用の海洋の空気のフェンダーをつなぐ 1

利点の低い反作用の海洋の空気のフェンダー:

1. 大きい圧縮の変形、低い反力、高エネルギーの吸収

2. よい浮遊性能は、水位変更の必要性を満たす

3. 媒体として圧縮空気によって、衝突のエネルギー消費のBuは圧縮空気力を

4. 容易な取付けおよび長い耐用年数

船の横浜タイプ高エネルギーの吸収の低い反作用の海洋の空気のフェンダーをつなぐ 2

構造の空気のタグボートのフェンダー

1. 外のゴム

外力の損傷から骨組材料および内部のゴム製球を保護するのにの球のカバー外で使用されているゴム製層、主な特長:高力、耐久性、老化する抵抗および破損抵抗。

2. 総合的なコードによって補強されるゴム製層

ゴム製層が総合的なコードの層、それを巻くことで構成される補強されたコードが主にのためによい伸縮性、変形および高い発電等がない内部空気圧を維持するのに使用されている。

3. 内部のゴム

空気漏出を防ぎ、球圧力を制御するのに使用されているゴム製層の中の球。

4. フランジの入り口

充満弁および安全と合うことができるフェンダーの両端に金属部分、 弁。

他の海洋の供給の膨脹可能な空気の天然ゴムのタグボートのフェンダー

タイヤで一般的な総合的タイヤ コードの層はフェンダーの強く有効な補強の層を提供すると証明された。各層は両側の、また総合的タイヤ コードの糸の間のゴム製混合物が塗られ、それ故に互いからのすべてのコードを隔離する。

1. 合成物質-タイヤ コード パターンを通って縦に動く覆いの糸。

2. 覆いの糸に垂直動かすWeft糸。

船の横浜タイプ高エネルギーの吸収の低い反作用の海洋の空気のフェンダーをつなぐ 4

空気のゴム製 フェンダーの50Kpa性能の細部
わずかなサイズのdiamererの×の長さ
mm
最初の内部圧力
kPa
保証されたエネルギー吸収(GEA)
GEAの反力
偏向
(r)
GEAの外皮圧力(内部圧力)
偏向(P)
最小値の
deflection60±5%
kJ
Tolerance±10%
(kN)
基準値
kPa
500×1000
50
6
64
132
600×1000
50
8
74
123
700×1500
50
17
137
135
1000×1500
50
32
182
122
1000×2000
50
45
257
132
1200×2000
50
63
297
126
1350×2500
50
102
427
130
1500×3000
50
153
579
132
1700×3000
50
191
639
128
2000×3500
50
308
875
128
2500×4000
50
663
1381
137
2500×5500
50
943
2019年
148
3300×4500
50
1175
1884
130
3300×6500
50
1817
3015
146
3300×10600
50
3067
5257
158
4500×9000
50
4752
5747
146
4500×12000
50
6473
7984
154
空気のゴム製 フェンダーの80Kpa性能の細部
わずかなサイズのdiamererの×の長さ
mm
最初の内部圧力
kPa
保証されたエネルギー吸収(GEA)
GEAの反力
偏向
(r)
GEAの外皮圧力(内部圧力)
偏向(P)
最小値の
deflection60±5%
kJ
Tolerance±10%
(kN)
基準値
kPa
500×1000
80
8
85
174
600×1000
80
11
98
166
700×1500
80
24
180
177
1000×1500
80
45
239
160
1000×2000
80
63
338
174
1200×2000
80
88
390
166
1350×2500
80
142
561
170
1500×3000
80
214
761
174
1700×3000
80
267
840
168
2000×3500
80
430
1150
168
2500×4000
80
925
1815
180
2500×5500
80
1317
2653
195
3300×4500
80
1640
2476
171
3300×6500
80
2532
3961
191
3300×10600
80
4281
6907
208
4500×9000
80
6633
7551
192
4500×12000
80
9037
10490
202
船の横浜タイプ高エネルギーの吸収の低い反作用の海洋の空気のフェンダーをつなぐ 5
小さい及び中間のサイズの船のための膨脹可能なフェンダーのモデル選択
船容積トン数(T)
(m)推薦のサイズD X L
船のタイプ
50
0.5 x1.0
釣船
100
0.7 x 1.5~1.0 x 1.5
釣船
200
1.0 x 1.5~1.2 x 2.0
船を引く釣船
300-500
1.2 x 2.0~1.5 x 2.5
船を引く釣船
1000
1.5 x 2.5~1.5 x 3.0
船を引くこと、貨物船
3000
2.0 x 3.0~2.0 x 3.5
貨物船、海洋のトロール船
10000
2.0 x 3.5~2.5 x 4.0
貨物船
大き容積トン数の船のための膨脹可能なフェンダーのモデル選択
船容積トン数
(DWT)
仮定された乗る速度
(M/S)
有効な運動エネルギー
(KN.M)
フェンダーのサイズD*L
(m)
200000
0.15
1890
3.3 x 6.5
150000
0.15
1417
3.3 x 6.5
100000
0.15
945
3.0 x 5.0
85000
0.17
1031
3.0 x 6.0
50000
0.18
680
2.5 x 5.5
40000
0.20
672
2.5 x 5.5
30000
0.22
609
2.5 x 4.0
20000
0.25
525
2.5 x 4.0
15000
0.26
425
2.5 x 4.0
10000
0.28
329
2.0 x 4.0
5000
0.33
228
2.0 x 3.5

船の横浜タイプ高エネルギーの吸収の低い反作用の海洋の空気のフェンダーをつなぐ 6
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