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3つを、卓越性世紀の中心造る、部屋1920年Shibei地区、チンタオ、山東、中国
電話番号:
86-133-7148-2686
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鎖およびタイヤの網が付いているSTS横浜のタイプ船の海洋の空気のゴム製 フェンダー
主要 な 特質
ブランド名:
Henger
モデル番号:
PRF-1
原産地:
中国
認定:
BV,CCS,LR,DNV,ABS
最低注文数量:
1unit
価格:
usd200-500/units
供給能力:
3～4台/日
納期:
5-8days
支払い条件:
L/C、D/A、D/P、ウェスタン ユニオン、T/T、MoneyGram
標準パッケージ:
パレット
製品概要
鎖およびタイヤの網が付いているSTS横浜のタイプ船の海洋の空気のゴム製 フェンダー チンタオHengerの出荷の供給Co.、株式会社 赤いタイルおよび緑の木が付いているチンタオ、美しい沿岸都市、青い海および明確な空のチンタオHengerの出荷の供給Co.、株式会社のうそは製造業、研究および革新の海洋のゴム製 フェンダー、海洋のエアバッグ、運行印および海洋のブイのような海産物の、製造を専門にする技術援助と統合されるハイテクな企業である。すべてのプロダクトはCCS、BV、GL、ABS、LG、等からISO 9001-2008の証明書およびIACSの質の証明を得る。 強い技術基盤によって、高度の製造技...
製品カスタム属性
ハイライト
タイヤは空気のゴム製 フェンダーを得る
,OEM STSの空気のゴム製 フェンダー
,鎖の横浜ゴム製 フェンダー
材料:
天然ゴム
適用:
STS
OEM:
Welcomed
色:
黒い
製品説明
鎖およびタイヤの網が付いているSTS横浜のタイプ船の海洋の空気のゴム製 フェンダー
チンタオHengerの出荷の供給Co.、株式会社
赤いタイルおよび緑の木が付いているチンタオ、美しい沿岸都市、青い海および明確な空のチンタオHengerの出荷の供給Co.、株式会社のうそは製造業、研究および革新の海洋のゴム製 フェンダー、海洋のエアバッグ、運行印および海洋のブイのような海産物の、製造を専門にする技術援助と統合されるハイテクな企業である。すべてのプロダクトはCCS、BV、GL、ABS、LG、等からISO 9001-2008の証明書およびIACSの質の証明を得る。
強い技術基盤によって、高度の製造技術は、完全な製作所および設備が整っている装置、チンタオHengerの海洋の供給Co.をcheckoutすべての顧客に良質プロダクトおよび完全なサービスを提供する最高位の国際的な競争の海産物の製造業者にそれ自身を造るために、株式会社は捧げられ世界中友人で相互に有利な協同によって全体的な海洋安全を保障する責任を背負う。
横浜タイプ空気のフェンダーはぶつかる媒体として空気が付いているバンパーである。空気のフェンダーは300のmmから500のmmから12,000のmmまで及ぶ5,000のmmおよび長さまで及ぶ直径、また特別なサイズで利用できる。
空気の浮遊フェンダーは補強のための内部のゴム、総合的タイヤ コードの層、外のゴムおよび他の金属部分で主に構成される。すべての浮遊フェンダーの部品は高温加硫の後で全体として結合される、従って浮遊空気のフェンダーに多くの利点がある。
1外のゴム
外のゴム製層は摩耗および他の外力からカバーするフェンダーの外側コードの層および内部のゴムを保護する。この混合物に十分な抗張および破損強さが天候状態および堅い使用法に抗するある。標準的な色は黒いが、他の色は要求あり次第利用できる。
2内部のゴム
ゴム製膜のはさみ金はフェンダーの中の加圧空気を密封する。
補強のための3つの総合的なタイヤのコードの層
タイヤで一般的な総合的なタイヤのコードから成っている補強の層は理想的な角度で内部圧力を保持し、均等に強く有効な補強を提供する圧力を配るために整理される。
4玉が付くリング
鋼鉄リングはフェンダーの1つの（両端）に置かれ、コードの層の終わりを握る。
5フランジ
鋼鉄フランジは空気弁か安全弁が合わせることができるフェンダーに取付けられる。
6安全弁
直径2500mmのフェンダーはおよびより大きい余分な内部圧力を解放するための安全弁がフェンダーが偶然余分に圧縮される場合装備される。フェンダーは安全弁によって直径の2500mmより小さい、必要であれば装備することができる。
7つの金属の付属品
空気のフェンダーのすべての関連した金属の付属品はステンレス鋼から、リングを、海水腐食のために抵抗力がある旋回装置引く、手錠をチェーン網、成っている含んでいる。
8空気のゴム製 フェンダーの紹介
膨脹可能なゴム製 フェンダーは（球によって）圧縮空気から成っている海洋のanti-collisionプロダクトである。衝突および衝突回避の効果を達成するためにつなぐとき吸収するのに、緩衝媒体として圧縮空気が主に船をより適用範囲が広くおよび柔らかくさせる船の影響エネルギーを使用されている。横浜タイプ ボール一種の外装のタイプ ボールである。通常航空機のタイヤがか設計のタイヤは球を包むのに使用されている。両端は艦対艦の転送操作および船の停泊操作のために広く利用されている肩ひもが装備されている。待ち時間。サイズは次のとおりである:D0.5m X L1.0m | D3.3m X L6.5m。膨脹可能なフェンダーは世界中にISO17357-2002およびGB/T 21482-2002の国際的な品質規格の厳密な調和、およびプロダクトで（球によって）輸出される作り出される。
鎖タイヤの純空気のフェンダー（CTN）はフェンダー ボディにそれ以上の保護を加える縦鎖のネットワークによって接続される使用されたタイヤの格子であるおよび横の。鎖はより大きい耐食性のために電流を通され、ゴム製袖によって外のゴムへの研摩の損傷を防ぐために覆われる。横の鎖はリング手錠に各端に留まる。ゴム製 フェンダーは2つの中圧力レベルと広い性能範囲、50kPa及び80kPaを覆うために供給される。それらはISOの17357-1:2014に従って製造される。
標準的な色は黒いおよび要望に応じて灰色（海軍）、利用できる他の色である。
ゴム製 フェンダーは石油タンカーのために広く利用されている、コンテナー船、ヨット、海洋のプラットホーム、大きい波止場および海軍港、等。
空気のフェンダーに次の利点がある
●低い交通機関の費用
●低く、容易な維持
●高力、高い疲労
●高力および摩擦抵抗。
●耐衝撃性、熱-安定性、よい付着。
●低い反力との高エネルギーの吸収
●内部圧力の変化による調節された性能
●容易にdeflateableおよび容器のデッキで貯えられるため
総格付け
5.0
最近の50件のレビューに基づいて
評価のスナップショット
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すべてのレビュー
R
Apr 20.2026
I tested it immediately upon receiving it, and the quality of the fender completely exceeded my expectations. The rubber is thick, flexible, wear-resistant, and anti-aging. It is easy to inflate, has strong stability, and is more than enough for daily protection. I highly recommend everyone to buy it.
D
Apr 14.2026
Super satisfied! Rubber fender with great air retention, solid structure and reasonable price.
P
Apr 2.2026
It's pretty good. After receiving it and feeling it, the polyurea thickness seems to be more than adequate.
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