MOQ: | 1個 |
標準パッケージ: | 正常なパッキング、裸Packing/Asの条件 |
配達期間: | 7-15 営業日 |
決済方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウエスタンユニオン、MoneyGram |
供給能力: | 1000 個/月 |
美しい海辺の街、青島にあります。青島Henger Shipping Supplies Co.、Ltdは、製造、研究、革新、技術サービスを統合したハイテク企業であり、空気圧ゴム防舷材、フォーム入り防舷材、海洋ゴムエアバッグ、ナビゲーションマーク、海洋ブイなどの海洋製品の製造に特化しています、高速道路の安全ローラー バリア。すべての製品は、CCS、BV、GL、ABS、LG などから ISO 9001-2008 証明書と IACS 品質認証を取得しています。
強力な技術基盤、高度な製造技術、完全な製造施設、設備の整ったチェックアウト機器を備えた青島Henger Shipping Supplies Co.、Ltdは、高品質の製品と完璧なサービスを提供する、国際的に競争力のある一流の海産物メーカーになることに専念しています。世界中の友人との互恵的な協力を通じて、世界の海上安全を確保する責任を負います。
Pneumatic 50 フェンダーのサイズと性能要件 | ||||
呼び径×長さ んん |
初期内圧 kPa |
エネルギー吸収保証 (GEA) | GEAたわみ時の反力(R) | GEA たわみ時の船体圧力 (内圧) (P) |
たわみ時の最小値 60±5% kJ | 公差±10 % kN |
基準値 kPa |
||
500×1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
600×1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
700×1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
1000×1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
1000×2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
1200×2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
1350×2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
1500×3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
1700×3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
2000×3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
2500×4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
2500×5500 | 50 | 943 | 2019年 | 148 |
3300×4500 | 50 | 1175 | 1884年 | 130 |
3300×6500 | 50 | 1814年 | 3015 | 146 |
3300×10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
4500×9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
4500×12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
ニューマチック 80 フェンダーのサイズと性能要件 | ||||
呼び径×長さ んん |
初期内圧 kPa |
エネルギー吸収保証 (GEA) | GEAたわみ時の反力(R) | GEA たわみ時の船体圧力 (内圧) (P) |
たわみ時の最小値 60±5% kJ | 公差±10% kN |
基準値 kPa |
||
500×1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
600×1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
700×1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
1000×1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
1000×2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
1200×2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
1350×2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
1500×3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
1700×3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
2000×3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
2500×4000 | 80 | 925 | 1815年 | 180 |
2500×5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
3300×4500 | 80 | 1640年 | 2476 | 171 |
3300×6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
3300×10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
4500×9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
4500×12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
空気式ゴム防舷材は、船舶の停泊、緩衝、および保護装置の一種であり、圧縮空気を緩衝媒体として使用して、船舶の停泊時の衝突を防ぎます。これらの空気式ゴム防舷材は、船舶の停泊と係留の安全な操作に重要な役割を果たし、船舶、海洋施設、海洋プラットフォーム、港とドック、ヨットなどの分野で広く使用されています。空気式ゴム防舷材はより経済的です通常のラバーフェンダーよりも耐久性に優れているため、より人気があり、広く使用されています。
1.エネルギー吸収の保証
2.チェーンタイヤネットとスリングタイプ
3.厚皮構造
4. 良好な角性能
5.船の側壁への面圧が少なくなります。(防舷材の面圧許容能力は14ton/m2まで)。
6. 傾斜しても圧縮性能が低下しません。
7.大潮または小潮のある地域に適しています。
8.圧縮空気が緩衝媒体として使用されるため、寒い季節に適しています。
9. 特に大型船舶の海上ドックへの係留やはしけに。
10.船体と構造の間に大きなクリアランスを維持します
1 安全性と信頼性
Henger Pneumatic Rubber Fenders は、天然ゴムと数層の強力なタイヤコードで構成されているため、圧力と切断に耐性があります。このフェンダーの設計に採用された安全係数は、広く受け入れられている理論に基づいており、広範な実験によって証明されています。
2 特許取得済みのアクティブ保護安全弁設計
Henger Pneumatic Rubber Fenders にはすべて、偶発的な過圧が発生した場合に内部の空気を逃がすための安全弁が装備されています。
3 性能の劣化や変動がない
Henger Pneumatic Rubber Fenders は、空気の圧縮弾性を利用しているため、疲労による性能低下がありません。
斜泊の4つのメリット
Henger Pneumatic Rubber Fenders は、15 度までの傾斜圧縮でエネルギー吸収が低下しません。
5 最もコスト競争力のあるシステム
空気の圧縮弾性を利用することで接触面圧が完全に均一になり、横浜ゴム防舷材が最適です。横浜空気ゴム防舷材の面圧は、内部の空気圧と同じです。
横浜ゴム防舷材は、低く均一な面圧特性により、LNG船ターミナルで人気があります。船舶・桟橋構造のソフトな反力 ヨコハマゴム防舷材の反力は、過負荷状態でも急激に増加しません。したがって、空気式防舷材はそのような場合に優れた性能を発揮し、船舶や係留施設を保護します。
6 荒天下での係留力の低減
ヨコハマゴム防舷材は、反力の立ち上がりが遅く許容たわみが広いため、反力やたわみが最大になりにくい。このように、横浜ゴム空気式防舷材は、荒天下でも船舶や係留施設を安全に守ります。
1. 石油・ガスタンカー
2.高速フェリーとアルミ船
3. 一時的および恒久的なインストール
4. 迅速な対応と緊急事態
5. 潮位の変動が激しい港
6. 船から船へのはしけ作業の場合
7. 低い船体圧力と反力とエネルギー吸収の比例増加の利点によるすべての海軍艦艇
輸送お客様のご要望に応じて、デフレパレット輸送、デフレなしのフェンダー全体輸送を承ります。私たちは常にお客様の要求を第一に考えます。
1. 空気圧ゴムフェンダーを長期間使用しない場合は、洗浄して乾燥させ、適切な圧縮空気で満たし、乾燥した涼しく換気の良い場所に保管してください。在庫温度は -15 ℃ -40 ℃ に維持されます。
2.フェンダーを保管する場所は、熱源から遠ざける必要があります。
3.防舷材は、酸、アルカリ、グリース、有機溶剤に触れないようにしてください。
4.フェンダーを使用しないときは、積み重ねたり、バーの上に積み重ねたりしないでください。空気入りラバーフェンダーの耐用年数をより長く延ばすために、上記の推奨事項に厳密に従って保管することをお勧めします。
Henger の製品保証期間は 24 か月で、平均的なサプライヤーはこれほど長い期間に達することはできません。
アフターサービス 24 時間オンラインでご質問があればいつでも対応いたします。プロのスタッフがご質問にお答えし、技術サポートを提供します。
輸送お客様のご要望に応じて、デフレパレット輸送、デフレなしのフェンダー全体輸送を承ります。私たちは常にお客様の要求を第一に考えます。
電子メール:Jasper@hengergroup.com
電話/ワシントン: +8617664157595
MOQ: | 1個 |
標準パッケージ: | 正常なパッキング、裸Packing/Asの条件 |
配達期間: | 7-15 営業日 |
決済方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウエスタンユニオン、MoneyGram |
供給能力: | 1000 個/月 |
美しい海辺の街、青島にあります。青島Henger Shipping Supplies Co.、Ltdは、製造、研究、革新、技術サービスを統合したハイテク企業であり、空気圧ゴム防舷材、フォーム入り防舷材、海洋ゴムエアバッグ、ナビゲーションマーク、海洋ブイなどの海洋製品の製造に特化しています、高速道路の安全ローラー バリア。すべての製品は、CCS、BV、GL、ABS、LG などから ISO 9001-2008 証明書と IACS 品質認証を取得しています。
強力な技術基盤、高度な製造技術、完全な製造施設、設備の整ったチェックアウト機器を備えた青島Henger Shipping Supplies Co.、Ltdは、高品質の製品と完璧なサービスを提供する、国際的に競争力のある一流の海産物メーカーになることに専念しています。世界中の友人との互恵的な協力を通じて、世界の海上安全を確保する責任を負います。
Pneumatic 50 フェンダーのサイズと性能要件 | ||||
呼び径×長さ んん |
初期内圧 kPa |
エネルギー吸収保証 (GEA) | GEAたわみ時の反力(R) | GEA たわみ時の船体圧力 (内圧) (P) |
たわみ時の最小値 60±5% kJ | 公差±10 % kN |
基準値 kPa |
||
500×1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
600×1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
700×1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
1000×1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
1000×2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
1200×2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
1350×2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
1500×3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
1700×3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
2000×3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
2500×4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
2500×5500 | 50 | 943 | 2019年 | 148 |
3300×4500 | 50 | 1175 | 1884年 | 130 |
3300×6500 | 50 | 1814年 | 3015 | 146 |
3300×10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
4500×9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
4500×12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
ニューマチック 80 フェンダーのサイズと性能要件 | ||||
呼び径×長さ んん |
初期内圧 kPa |
エネルギー吸収保証 (GEA) | GEAたわみ時の反力(R) | GEA たわみ時の船体圧力 (内圧) (P) |
たわみ時の最小値 60±5% kJ | 公差±10% kN |
基準値 kPa |
||
500×1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
600×1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
700×1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
1000×1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
1000×2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
1200×2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
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1500×3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
1700×3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
2000×3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
2500×4000 | 80 | 925 | 1815年 | 180 |
2500×5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
3300×4500 | 80 | 1640年 | 2476 | 171 |
3300×6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
3300×10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
4500×9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
4500×12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
空気式ゴム防舷材は、船舶の停泊、緩衝、および保護装置の一種であり、圧縮空気を緩衝媒体として使用して、船舶の停泊時の衝突を防ぎます。これらの空気式ゴム防舷材は、船舶の停泊と係留の安全な操作に重要な役割を果たし、船舶、海洋施設、海洋プラットフォーム、港とドック、ヨットなどの分野で広く使用されています。空気式ゴム防舷材はより経済的です通常のラバーフェンダーよりも耐久性に優れているため、より人気があり、広く使用されています。
1.エネルギー吸収の保証
2.チェーンタイヤネットとスリングタイプ
3.厚皮構造
4. 良好な角性能
5.船の側壁への面圧が少なくなります。(防舷材の面圧許容能力は14ton/m2まで)。
6. 傾斜しても圧縮性能が低下しません。
7.大潮または小潮のある地域に適しています。
8.圧縮空気が緩衝媒体として使用されるため、寒い季節に適しています。
9. 特に大型船舶の海上ドックへの係留やはしけに。
10.船体と構造の間に大きなクリアランスを維持します
1 安全性と信頼性
Henger Pneumatic Rubber Fenders は、天然ゴムと数層の強力なタイヤコードで構成されているため、圧力と切断に耐性があります。このフェンダーの設計に採用された安全係数は、広く受け入れられている理論に基づいており、広範な実験によって証明されています。
2 特許取得済みのアクティブ保護安全弁設計
Henger Pneumatic Rubber Fenders にはすべて、偶発的な過圧が発生した場合に内部の空気を逃がすための安全弁が装備されています。
3 性能の劣化や変動がない
Henger Pneumatic Rubber Fenders は、空気の圧縮弾性を利用しているため、疲労による性能低下がありません。
斜泊の4つのメリット
Henger Pneumatic Rubber Fenders は、15 度までの傾斜圧縮でエネルギー吸収が低下しません。
5 最もコスト競争力のあるシステム
空気の圧縮弾性を利用することで接触面圧が完全に均一になり、横浜ゴム防舷材が最適です。横浜空気ゴム防舷材の面圧は、内部の空気圧と同じです。
横浜ゴム防舷材は、低く均一な面圧特性により、LNG船ターミナルで人気があります。船舶・桟橋構造のソフトな反力 ヨコハマゴム防舷材の反力は、過負荷状態でも急激に増加しません。したがって、空気式防舷材はそのような場合に優れた性能を発揮し、船舶や係留施設を保護します。
6 荒天下での係留力の低減
ヨコハマゴム防舷材は、反力の立ち上がりが遅く許容たわみが広いため、反力やたわみが最大になりにくい。このように、横浜ゴム空気式防舷材は、荒天下でも船舶や係留施設を安全に守ります。
1. 石油・ガスタンカー
2.高速フェリーとアルミ船
3. 一時的および恒久的なインストール
4. 迅速な対応と緊急事態
5. 潮位の変動が激しい港
6. 船から船へのはしけ作業の場合
7. 低い船体圧力と反力とエネルギー吸収の比例増加の利点によるすべての海軍艦艇
輸送お客様のご要望に応じて、デフレパレット輸送、デフレなしのフェンダー全体輸送を承ります。私たちは常にお客様の要求を第一に考えます。
1. 空気圧ゴムフェンダーを長期間使用しない場合は、洗浄して乾燥させ、適切な圧縮空気で満たし、乾燥した涼しく換気の良い場所に保管してください。在庫温度は -15 ℃ -40 ℃ に維持されます。
2.フェンダーを保管する場所は、熱源から遠ざける必要があります。
3.防舷材は、酸、アルカリ、グリース、有機溶剤に触れないようにしてください。
4.フェンダーを使用しないときは、積み重ねたり、バーの上に積み重ねたりしないでください。空気入りラバーフェンダーの耐用年数をより長く延ばすために、上記の推奨事項に厳密に従って保管することをお勧めします。
Henger の製品保証期間は 24 か月で、平均的なサプライヤーはこれほど長い期間に達することはできません。
アフターサービス 24 時間オンラインでご質問があればいつでも対応いたします。プロのスタッフがご質問にお答えし、技術サポートを提供します。
輸送お客様のご要望に応じて、デフレパレット輸送、デフレなしのフェンダー全体輸送を承ります。私たちは常にお客様の要求を第一に考えます。
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