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3つを、卓越性世紀の中心造る、部屋1920年Shibei地区、チンタオ、山東、中国
電話番号:
86-133-7148-2686
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ISO14409 標準カスタム サイズ カスタム レイヤー マリン起動エアバッグ
主要 な 特質
ブランド名:
Henger
モデル番号:
カスタムサイズ
原産地:
中国
認定:
ISO14409、BV、CCS
最低注文数量:
1
供給能力:
30pcs週
納期:
5-7日
支払い条件:
T/T、L/C、ウエスタンユニオン、マネーグラム
標準パッケージ:
パレット
製品概要
ISO14409 標準カスタム サイズ カスタム レイヤー マリン起動エアバッグ 1.会社紹介 * 当社は、主に空気式ゴム防舷材、EVA ポリウレタン防舷材、および船舶用エアバッグを製造および販売しており、製品は独自の製法と高度な製造技術によって製造されています。 * 会社の製品は、ISO9001:2000、CCS、DNV、LR などに合格しています。 * 会社の製品は、米国、フランス、イタリア、英国、シンガポール、インドネシア、韓国、およびその他の国と地域に輸出されています。 * 品質は保証されており、サービスが第一です。 2.マリンラバーエアバッグの製品紹介 マリンラバーエアバッグゴム製エ...
製品カスタム属性
ハイライト
カスタム レイヤー マリン発射エアバッグ
,カスタム マリン発射エアバッグ
,ISO 標準船発射エアバッグ
材料:
天然ゴム
商品名:
船の進水マリン エア バッグ、マリン ラバー エアバッグ、船の進水エアバッグ、BV 証明書空気圧ゴム重い物を持ち上げる船の進水エアバッグ
色:
黒
応用:
サルベージ、重量物の持ち上げ、船の進水、マリン/岸壁/ドック/ボート
サイズ:
カスタマイズされたサイズ、顧客の rquirement
標準:
ISO14409、ISO規格
製品説明
ISO14409 標準カスタム サイズ カスタム レイヤー マリン起動エアバッグ
1.会社紹介
* 当社は、主に空気式ゴム防舷材、EVA ポリウレタン防舷材、および船舶用エアバッグを製造および販売しており、製品は独自の製法と高度な製造技術によって製造されています。
* 会社の製品は、ISO9001:2000、CCS、DNV、LR などに合格しています。
* 会社の製品は、米国、フランス、イタリア、英国、シンガポール、インドネシア、韓国、およびその他の国と地域に輸出されています。
* 品質は保証されており、サービスが第一です。
2.マリンラバーエアバッグの製品紹介
マリンラバーエアバッグゴム製エアバッグ、船用エアバッグ、船用エアバッグ、船用サルベージエアバッグ、船用サルベージエアバッグ、インフレータブルエアバッグ、船用リフティングバッグ、気球とも呼ばれ、ゴムとゴムに浸したタイヤ生地の多層で作られています。
マリンラバーエアバッグ船/ボート/船舶の打ち上げと着陸、重量物の持ち上げと移動、座礁したボートの救助に広く使用されています。
マリンラバーエアバッグ現在、造船所、船主、船舶用品会社に非常に人気があります。
マリンラバーエアバッグより長い耐用年数を持っています。
3.インフレータブルラバーエアバッグの用途
を。船の進水とアップグレード
中国での20年以上の開発により、マリンラバーエアバッグは、船舶の進水およびアップグレードのための最も信頼性が高く安定した技術であることが証明されています.数トンの平板から1万トンの巨大船まで対応。一方、マリンラバーエアバッグは、外国の造船所、造船所、港湾建設会社からも広く認められています。マリンラバーエアバッグを使用した船舶の進水およびアップグレード技術は、アメリカ、ヨーロッパ、東南アジアなどの市場でも非常に推進されています。
b.重量挙げと移動
マリン ラバーフェンドは、港建設プロジェクトにおけるケーソンの持ち上げ、打ち上げ、移動、および輸送に適用できます。
c.浮力補助とサルベージ
マリンラバーエアバッグは浮力と耐荷重能力があるため、沈没船のサルベージや浮力補助にも広く使用されています。
4.技術要件
CB/T 3795--1996 によると、マリン ラバー フェンダーは次の要件を満たす必要があります。
1.寸法偏差
直径と有効長の偏差: ±2%
全長偏差: ±4%
2. 弾性変形量：使用圧力1.2倍で直径変形量≦5%。
3. 安全係数: >4.5
4. 気密性: 1時間の膨張後、減圧 < 5%
5. 表面品質: フェアリング ライン形状、亀裂、気泡、二重皮、不純物、明確な汚れおよびその他の明らかな欠陥がないこと。
6.端部防爆設計
5.製品の利点
を。高い支持力
インフレータブル ラバー エアバッグの主な技術要件は、中国国家造船株式会社が発行した CB/T 3795--1996 で規定されています。
Henger は新しいゴム製法と高強度強化合成タイヤ コード層を採用し、エアバッグの支持力を CB/T 3795--1996 規格の 2 倍に向上させます。
b.高い耐混練性能
エアバッグが船底の下を転がる際、転がり速度が均一でないため、船底と地面からの「混練力」を受け、層間剥離や層の座屈などの問題が発生する可能性があります。
Henger は製造技術と原材料の配合を改善して、エアバッグの耐混練能力を強化し、さらに悪い事故を回避しました。
c.端部の新しい防爆設計
また、エアバッグの作動圧力が加わることにより、金属部とゴム部の接合部でのエア漏れの可能性が高くなります。使用圧力が高い状態で長時間使用すると、エアバッグが破裂し、金属部分が作業者を傷つけました。
Henger は、エアバッグの端部の新しい防爆設計を発明し、ゴム製の本体部分と端部の金属部分の間の結合強度と気密性を高めました。Henger エアバッグは、より高い作業圧力の下で非常にうまく機能します。潜在的 安全性 危険.
d.構造構成の最適化
Henger は、強度と強度のモデルを構築して、圧縮性能、応力強度、および方向をテストしました。何度もテストした後、私たちはストレスを感じました規則性の変化最適化された構造構成設計。新たに最適化されたエアバッグは、爆破実験に合格し、実用上優れた性能を達成しました。
e.優れた耐摩耗性能と高い耐老化性
エアバッグは、長時間日光にさらされたり、海水にさらされたりして、悪い状態で作動しています腐食、不純物汚染など。 エアバッグの表面には、耐摩耗性、耐老化性、耐腐食性の高い機能が備わっている必要があります。
Henger エアバッグは、特殊な成分と独自の製法で天然ゴムで作られています。完成したエアバッグは、上記の悪い作業条件の下で非常にうまく機能する可能性があります。
f.より高い柔軟性と衝撃吸収能力
Henger エアバッグは、独自の一体型ツイニング技術で製造されています。エアバッグの肉厚は均一で、オーバーラップ ジョイントの 2 次シームがあります。傾斜地やでこぼこの船道を転がるとき、柔軟なエアバッグは構造応力と船の打ち上げリスクを軽減するのに役立ちます。
6.技術パラメータ
|
シリーズ |
モデル |
D(メートル) |
使用圧力(Mpa) |
働くH(m) |
単位支持力(ton/m) |
||||
|
0.4D |
0.5D |
0.6D |
0.4D |
0.5D |
0.6D |
||||
|
S1 |
S10 |
0.8 |
0.20 |
0.32 |
0.40 |
0.48 |
15.1 |
12.6 |
10.0 |
|
1 |
0.16 |
0.40 |
0.50 |
0.60 |
15.1 |
12.6 |
10.0 |
||
|
1.2 |
0.14 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
15.8 |
13.2 |
10.6 |
||
|
1.5 |
0.11 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
15.5 |
13.0 |
10.4 |
||
|
S11 |
0.8 |
0.19 |
0.32 |
0.40 |
0.48 |
14.3 |
11.9 |
9.5 |
|
|
1 |
0.15 |
0.40 |
0.50 |
0.60 |
14.1 |
11.8 |
9.4 |
||
|
1.2 |
0.13 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
14.7 |
12.2 |
9.8 |
||
|
1.5 |
0.10 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
14.1 |
11.8 |
9.4 |
||
|
S12 |
0.8 |
0.24 |
0.32 |
0.40 |
0.48 |
18.1 |
15.1 |
12.1 |
|
|
1 |
0.19 |
0.40 |
0.50 |
0.60 |
17.9 |
14.9 |
11.9 |
||
|
1.2 |
0.16 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
18.1 |
15.1 |
12.1 |
||
|
1.5 |
0.13 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
18.4 |
15.3 |
12.2 |
||
|
1.8 |
0.10 |
0.72 |
0.90 |
1.08 |
17.0 |
14.1 |
11.3 |
||
|
S2 |
S20 |
1 |
0.24 |
0.40 |
0.50 |
0.60 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
|
1.2 |
0.20 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
||
|
1.5 |
0.16 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
||
|
1.8 |
0.13 |
0.72 |
0.90 |
1.08 |
22.0 |
18.4 |
14.7 |
||
|
2 |
0.12 |
0.80 |
1.00 |
1.20 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
||
|
S21 |
1 |
0.27 |
0.40 |
0.50 |
0.60 |
25.4 |
21.2 |
17.0 |
|
|
1.2 |
0.23 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
26.0 |
21.7 |
17.3 |
||
|
1.5 |
0.18 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
25.4 |
21.2 |
17.0 |
||
|
1.8 |
0.15 |
0.72 |
0.90 |
1.08 |
25.4 |
21.2 |
17.0 |
||
|
2 |
0.14 |
0.80 |
1.00 |
1.20 |
26.4 |
22.0 |
17.6 |
||
|
S22 |
1 |
0.31 |
0.40 |
0.50 |
0.60 |
29.2 |
24.3 |
19.5 |
|
|
1.2 |
0.26 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
29.4 |
24..5 |
19.6 |
||
|
1.5 |
0.20 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
28.3 |
23.6 |
18.8 |
||
|
1.8 |
0.17 |
0.72 |
0.90 |
1.08 |
28.8 |
24.0 |
19.2 |
||
|
2 |
0.15 |
0.80 |
1.00 |
1.20 |
28.3 |
23.6 |
18.8 |
||
|
2.5 |
0.12 |
1.00 |
1.25 |
1.50 |
28.3 |
23.6 |
18.8 |
||
|
S3 |
S30 |
1 |
0.35 |
0.40 |
0.50 |
0.60 |
33.0 |
27.5 |
22.0 |
|
1.2 |
0.29 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
32.8 |
27.3 |
21.9 |
||
|
1.5 |
0.23 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
32.5 |
27.1 |
21.7 |
||
|
1.8 |
0.19 |
0.72 |
0.90 |
1.08 |
32.2 |
26.8 |
21.5 |
||
|
2 |
0.17 |
0.80 |
1.00 |
1.20 |
32.0 |
26.7 |
21.4 |
||
|
2.5 |
0.14 |
1.00 |
1.25 |
1.50 |
33.0 |
27.5 |
22.0 |
||
7.よくある質問
Q: マリン ラバー エアバッグ プロダクトの材料は何ですか。
A：主な原材料は、天然ゴム、合成タイヤコード生地、カスタマイズされたハードウェアなどです。
Q: あなたは工場ですか、それとも商社ですか?
A: 私たちは青島市即墨区にある製造工場で、青島港まで車で 1 時間、青島空港まで車で 40 分の距離にあり、輸送物流に便利です。
Q: OEM サービスは利用できますか?
A: はい
Q: 納期と支払条件は?
A: 納期は、製品モデルと注文数量に基づいています。通常、それは約 7-15 営業日です。
支払いは、T / T、L / C、ウェスタンユニオン、ペイパルなどで支払うことができます。
Q: 会社の住所と連絡先を教えてください。
A：青島Henger Shipping Supplies Co.、Ltd
住所: 中国山東省青島市即墨区金口工業団地
総格付け
5.0
最近の50件のレビューに基づいて
評価のスナップショット
5
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4
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3
0%
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1
0%
すべてのレビュー
V
Apr 1.2026
Amazing quality of inflatable rubber fender. Fine workmanship, airtight and durable. Very happy with my order.
C
Mar 10.2026
The after-sales service for the fenders was excellent; they taught me very thoroughly how to inflate them.
A
Sep 23.2025
Its anti-aging performance is even better than expected. Even after long-term exposure to sunlight or immersion in seawater, the airbags maintain stable wear resistance and seawater corrosion resistance.
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