|
| MOQ: | 1 |
| 標準パッケージ: | 裸のパッキングまたはカスタマイズされる |
| 配達期間: | 30仕事日 |
| 決済方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 1ヶ月あたりの10 |
インフレータブルラバーフェンダー（ボールによる）
ラバー ボールは、インフレータブル フェンダー製品の 1 つであり、世界で最も先進的なフェンダー製品の 1 つです。圧縮空気を緩衝媒体として使用し、船体の衝撃エネルギーを吸収します。これは、一般的な圧縮ゴム製フェンダー製品と同様です。特殊なエアインパクト機能を備えているため、海上や港湾ターミナルに停泊する際の船舶の保護具として最適です。
インフレータブルラバーフェンダーには2つのタイプがあります
1.メッシュフェンダー：フェンダーは、チェーン、ワイヤー、または光ファイバーで構成され、通常はタイヤまたはゴムスリーブで使用される保護ネットで覆われています。
2.スリングフェンダー：このフェンダーには保護ネットがなく、軽量で操作が簡単です。
| ニューマチック 80 フェンダーのサイズと性能要件 | ||||
|
呼び径×長さ んん |
初期内圧 kPa |
エネルギー吸収保証 (GEA) | GEAたわみ時の反力(R) | GEA たわみ時の船体圧力 (内圧) (P) |
| たわみ時の最小値 60±5% kJ | 公差±10% kN |
基準値 kPa |
||
| 500×1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600×1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700×1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000×1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000×2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200×2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350×2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500×3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700×3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000×3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500×4000 | 80 | 925 | 1815年 | 180 |
| 2500×5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300×4500 | 80 | 1640年 | 2476 | 171 |
| 3300×6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300×10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500×9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500×12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
アドバンテージ
1.国際規格に準拠
2. より安全で信頼できる
3. 小さい駐車力
4. 潮流に順応する
5 維持費が安い
6. 低反応性と船体圧力
7. 最も費用対効果の高いシステム
8. せん断力低減のメリット
9. 簡単な設置と低コスト
10. 豊富なオプション品
ビデオ
ビデオ
ビデオ
ビデオ
ビデオ
|
|
| MOQ: | 1 |
| 標準パッケージ: | 裸のパッキングまたはカスタマイズされる |
| 配達期間: | 30仕事日 |
| 決済方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 1ヶ月あたりの10 |
インフレータブルラバーフェンダー（ボールによる）
ラバー ボールは、インフレータブル フェンダー製品の 1 つであり、世界で最も先進的なフェンダー製品の 1 つです。圧縮空気を緩衝媒体として使用し、船体の衝撃エネルギーを吸収します。これは、一般的な圧縮ゴム製フェンダー製品と同様です。特殊なエアインパクト機能を備えているため、海上や港湾ターミナルに停泊する際の船舶の保護具として最適です。
インフレータブルラバーフェンダーには2つのタイプがあります
1.メッシュフェンダー：フェンダーは、チェーン、ワイヤー、または光ファイバーで構成され、通常はタイヤまたはゴムスリーブで使用される保護ネットで覆われています。
2.スリングフェンダー：このフェンダーには保護ネットがなく、軽量で操作が簡単です。
| ニューマチック 80 フェンダーのサイズと性能要件 | ||||
|
呼び径×長さ んん |
初期内圧 kPa |
エネルギー吸収保証 (GEA) | GEAたわみ時の反力(R) | GEA たわみ時の船体圧力 (内圧) (P) |
| たわみ時の最小値 60±5% kJ | 公差±10% kN |
基準値 kPa |
||
| 500×1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600×1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700×1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000×1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000×2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200×2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350×2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500×3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700×3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000×3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500×4000 | 80 | 925 | 1815年 | 180 |
| 2500×5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300×4500 | 80 | 1640年 | 2476 | 171 |
| 3300×6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300×10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500×9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500×12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
アドバンテージ
1.国際規格に準拠
2. より安全で信頼できる
3. 小さい駐車力
4. 潮流に順応する
5 維持費が安い
6. 低反応性と船体圧力
7. 最も費用対効果の高いシステム
8. せん断力低減のメリット
9. 簡単な設置と低コスト
10. 豊富なオプション品
