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| MOQ: | 1 |
| 標準パッケージ: | パレット |
| 配達期間: | 5-8days |
| 決済方法: | T/T、L/C、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 50pcs週 |
自由なBVテストISO 17357の標準のカスタマイズ可能な空気のゴム製 フェンダー
膨脹可能なゴム製 フェンダーは（球によって）圧縮空気から成っている海洋のanti-collisionプロダクトである。衝突および衝突回避の効果を達成するためにつなぐとき吸収するのに、緩衝媒体として圧縮空気が主に船をより適用範囲が広くおよび柔らかくさせる船の影響エネルギーを使用されている。横浜タイプ ボール一種の外装のタイプ ボールである。通常航空機のタイヤがか設計のタイヤは球を包むのに使用されている。両端は艦対艦の転送操作および船の停泊操作のために広く利用されている肩ひもが装備されている。待ち時間。サイズは次のとおりである:D0.5m X L1.0m | D3.3m X L6.5m。膨脹可能なフェンダーは世界中にISO17357-2002およびGB/T 21482-2002の国際的な品質規格の厳密な調和、およびプロダクトで（球によって）輸出される作り出される。
| 船容積トン数（T） | 推薦SizeD×L （m） | 船のタイプ |
| 50 | 0.5*1.0 | 釣船 |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | 釣船 |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | 船を引く釣船 |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | 船を引く釣船 |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | 船を引くこと、貨物船 |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | 貨物船、海洋のトロール船 |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | 貨物船 |
| 空気の80のフェンダーのサイズおよび性能要件 | ||||
|
わずかなサイズの直径Xの長さ mm |
最初の内部圧力 kPa |
保証されたエネルギー吸収（GEA） | GEAの偏向（r）の反力 | GEAの偏向（p）の外皮圧力（内部圧力） |
| 偏向60±5% kJの最小値 | Tolerance±10%のkN |
基準値 kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000年 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000年x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
*利点:
●安全および信頼性
●傾向がある停泊のPerformance●の利点の悪化か変化無し
●船および突堤の構造のためのほとんどの費用の競争のSystem●の柔らかい反力
●悪天候の状態の下のより低い係留力
ビデオ
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| MOQ: | 1 |
| 標準パッケージ: | パレット |
| 配達期間: | 5-8days |
| 決済方法: | T/T、L/C、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 50pcs週 |
自由なBVテストISO 17357の標準のカスタマイズ可能な空気のゴム製 フェンダー
膨脹可能なゴム製 フェンダーは（球によって）圧縮空気から成っている海洋のanti-collisionプロダクトである。衝突および衝突回避の効果を達成するためにつなぐとき吸収するのに、緩衝媒体として圧縮空気が主に船をより適用範囲が広くおよび柔らかくさせる船の影響エネルギーを使用されている。横浜タイプ ボール一種の外装のタイプ ボールである。通常航空機のタイヤがか設計のタイヤは球を包むのに使用されている。両端は艦対艦の転送操作および船の停泊操作のために広く利用されている肩ひもが装備されている。待ち時間。サイズは次のとおりである:D0.5m X L1.0m | D3.3m X L6.5m。膨脹可能なフェンダーは世界中にISO17357-2002およびGB/T 21482-2002の国際的な品質規格の厳密な調和、およびプロダクトで（球によって）輸出される作り出される。
| 船容積トン数（T） | 推薦SizeD×L （m） | 船のタイプ |
| 50 | 0.5*1.0 | 釣船 |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | 釣船 |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | 船を引く釣船 |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | 船を引く釣船 |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | 船を引くこと、貨物船 |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | 貨物船、海洋のトロール船 |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | 貨物船 |
| 空気の80のフェンダーのサイズおよび性能要件 | ||||
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わずかなサイズの直径Xの長さ mm |
最初の内部圧力 kPa |
保証されたエネルギー吸収（GEA） | GEAの偏向（r）の反力 | GEAの偏向（p）の外皮圧力（内部圧力） |
| 偏向60±5% kJの最小値 | Tolerance±10%のkN |
基準値 kPa |
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| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000年 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000年x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
*利点:
●安全および信頼性
●傾向がある停泊のPerformance●の利点の悪化か変化無し
●船および突堤の構造のためのほとんどの費用の競争のSystem●の柔らかい反力
●悪天候の状態の下のより低い係留力
