|
| MOQ: | 1 |
| 標準パッケージ: | 裸のパッキングまたはカスタマイズされる |
| 配達期間: | 30仕事日 |
| 決済方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 50PCS /month |
0.7*1.5~1.0*1.5ゴム製STS STD 50KPの乳白色の白い船の灰色の耐久の海洋のフェンダー
空気のゴム製 フェンダーの紹介
フェンダーは主に船がつないでいるとき、船が引くために結ばれる時（のような）ドックおよび他の用紙を船の影響力に抗すること残すで、大きい区域の外皮の構造にそれを送信する。木のフェンダーは緩衝剤処理の効果をもたらす。鋼鉄フェンダーが悪い緩衝剤処理の効果をもたらすが、よりよい強さがあり、外皮のガードのセクションに含んでいることができる（溶接の強さは保証されなければならない）。特に大き開いたデッキのはしけのために、それらは有効な横断面区域の欠乏によってが縦方向の強さを促すデッキを補ってもいい。鋼鉄材料はオイルのはしけおよび小さい石油タンカーのフェンダーに使用することができない。
大きい遠洋航海容器は通常フェンダーを備えていない。川船は、仕事ボート、永久的な複線のフェンダー、そのうちの一つアッパー・デッキにあり、他は設計されていた水線より見つけられたわずかに高い
空気のゴム製 フェンダーの特徴
Hengerの空気のゴム製 フェンダーの独特な設計
活動的保護の安全弁は安全弁が、すべてのフェンダー偶然の重圧の場合に中の空気を解放するために装備されている。
衝突および空気インフレーションからのフェンダーの爆発を避けることができるのは特許を取られた設計である。Hengerのフランジは強くフェンダーの質および耐用年数を延長する電流を通されたさび止めのコーティングが付いている防蝕鉄の投げることである。Hengerの鋳造のフランジの強さは40%の非常により従来のタイプを改良する。
空気のゴム製 フェンダーの塗布
空気のゴム製 フェンダーは中圧縮空気が付いている総合的コード補強されたゴム製 シートの2隻の船または船と停泊の構造の間で衝撃吸収材としてそれらが水に互いの横に来るとき水表面および仕事に浮かび続けるように組み立てられる。
空気のゴム製 フェンダーは世界の海洋の適用のための今日一流のanti-collision装置である。空気のフェンダーは大きいタンカー、LPGの容器、海洋のプラットホーム、大きいドック、港および波止場によって考えの船の保護媒体に広く使用したなった。
次元
| フェンダーのサイズ [mm] |
水 [%] |
直径 [%] |
最初の圧力50kPa （0.5 kg/cmの²） |
||
| 直径 | 長さ | エネルギー [kNm] |
反作用 [kN] |
||
| 1700 | 7200 | 65 | 45 | 134 | 622 |
| 0 | 60 | 583 | 1569 | ||
| 2000年 | 6000 | 65 | 45 | 155 | 599 |
| 0 | 60 | 647 | 1766 | ||
| 2500 | 5500 | 65 | 45 | 223 | 687 |
| 0 | 60 | 928 | 2037年 | ||
| 3300 | 6500 | 60 | 45 | 616 | 1247 |
| 0 | 60 | 1913年 | 3169 | ||
| 3300 | 10600 | 55 | 45 | 589 | 1275 |
| 0 | 60 | 3120 | 5170 | ||
ビデオ
ビデオ
ビデオ
ビデオ
|
|
| MOQ: | 1 |
| 標準パッケージ: | 裸のパッキングまたはカスタマイズされる |
| 配達期間: | 30仕事日 |
| 決済方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 50PCS /month |
0.7*1.5~1.0*1.5ゴム製STS STD 50KPの乳白色の白い船の灰色の耐久の海洋のフェンダー
空気のゴム製 フェンダーの紹介
フェンダーは主に船がつないでいるとき、船が引くために結ばれる時（のような）ドックおよび他の用紙を船の影響力に抗すること残すで、大きい区域の外皮の構造にそれを送信する。木のフェンダーは緩衝剤処理の効果をもたらす。鋼鉄フェンダーが悪い緩衝剤処理の効果をもたらすが、よりよい強さがあり、外皮のガードのセクションに含んでいることができる（溶接の強さは保証されなければならない）。特に大き開いたデッキのはしけのために、それらは有効な横断面区域の欠乏によってが縦方向の強さを促すデッキを補ってもいい。鋼鉄材料はオイルのはしけおよび小さい石油タンカーのフェンダーに使用することができない。
大きい遠洋航海容器は通常フェンダーを備えていない。川船は、仕事ボート、永久的な複線のフェンダー、そのうちの一つアッパー・デッキにあり、他は設計されていた水線より見つけられたわずかに高い
空気のゴム製 フェンダーの特徴
Hengerの空気のゴム製 フェンダーの独特な設計
活動的保護の安全弁は安全弁が、すべてのフェンダー偶然の重圧の場合に中の空気を解放するために装備されている。
衝突および空気インフレーションからのフェンダーの爆発を避けることができるのは特許を取られた設計である。Hengerのフランジは強くフェンダーの質および耐用年数を延長する電流を通されたさび止めのコーティングが付いている防蝕鉄の投げることである。Hengerの鋳造のフランジの強さは40%の非常により従来のタイプを改良する。
空気のゴム製 フェンダーの塗布
空気のゴム製 フェンダーは中圧縮空気が付いている総合的コード補強されたゴム製 シートの2隻の船または船と停泊の構造の間で衝撃吸収材としてそれらが水に互いの横に来るとき水表面および仕事に浮かび続けるように組み立てられる。
空気のゴム製 フェンダーは世界の海洋の適用のための今日一流のanti-collision装置である。空気のフェンダーは大きいタンカー、LPGの容器、海洋のプラットホーム、大きいドック、港および波止場によって考えの船の保護媒体に広く使用したなった。
次元
| フェンダーのサイズ [mm] |
水 [%] |
直径 [%] |
最初の圧力50kPa （0.5 kg/cmの²） |
||
| 直径 | 長さ | エネルギー [kNm] |
反作用 [kN] |
||
| 1700 | 7200 | 65 | 45 | 134 | 622 |
| 0 | 60 | 583 | 1569 | ||
| 2000年 | 6000 | 65 | 45 | 155 | 599 |
| 0 | 60 | 647 | 1766 | ||
| 2500 | 5500 | 65 | 45 | 223 | 687 |
| 0 | 60 | 928 | 2037年 | ||
| 3300 | 6500 | 60 | 45 | 616 | 1247 |
| 0 | 60 | 1913年 | 3169 | ||
| 3300 | 10600 | 55 | 45 | 589 | 1275 |
| 0 | 60 | 3120 | 5170 | ||
