|
| MOQ: | 1 |
| 標準パッケージ: | 裸のパッキング/パレット パッキング |
| 配達期間: | 7-20 |
| 決済方法: | T/T、L/C、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 1週あたりの30 |
STS 3.3*6.5m横浜は鎖が付いている黒い空気のゴム製 フェンダーをタイプする
空気のゴム製 フェンダーは何であるか。
横浜「タイプ空気のゴム製 フェンダー」は1958年に開発された。そのような浮遊空気のゴム製 フェンダーの開発の進歩は船の技術の進歩そして開発と密接に関連し、VLCC、ULCC、大きいガスのキャリア、ばら積み貨物船および浮遊構造のような漸進的により大きい石油タンカーに絶えず対処しなければならない。浮遊空気のフェンダーは艦対艦の（STS）転送操作、ターミナルといろいろな種類の船のために世界的に使用される。今日までの作成以来、何百万よりもっとのフェンダー私達の貴重な顧客を機能する艦対艦および船にドック（STD）操作のために世界的に供給された。これらのフェンダーは停泊し、繋ぎ止める船の安全な操作の重大な役割を担う
空気のゴム製 フェンダーの特徴
*いろいろな500のmmから4500のmmまで及ぶサイズ、500のmmから12000のmmまで及ぶ直径および長さで利用できる
*多くの種類の色、黒、乳白色の白、青い軍艦の水平な灰色、オレンジ赤い
*内部のゴム製層のContructed、コードの層および外のゴム製層を補強する
*材料および流体静力学圧力不規則性のために包括的にテストされて
*角および耐久性の性能のために正しく評価されて
*はっきりすべての関連した同一証明と印が付いていた
*最新の証明と完全
空気のゴム製 フェンダー変数
|
船容積トン数 （DWT） |
仮定された乗る速度（M/S） | 有効な運動エネルギー（KNM） |
フェンダーのサイズD X L （m） |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3 x 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 x 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 x 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 x 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 x 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 x 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 x 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 x 4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
空気のゴム製 フェンダーの塗布
1. 石油およびガスのタンカー
2.高速フェリーおよびアルミニウム容器
3.一時的で、永久的な取付け
4.急速な応答および緊急事態
5。極度な潮変化を用いる港
6。艦対艦のlightering操作のため
7。比例したのの低い外皮圧力そして利点によるすべての海軍の船舶のため
売り上げ後のサービス
ビデオ
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| MOQ: | 1 |
| 標準パッケージ: | 裸のパッキング/パレット パッキング |
| 配達期間: | 7-20 |
| 決済方法: | T/T、L/C、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 1週あたりの30 |
STS 3.3*6.5m横浜は鎖が付いている黒い空気のゴム製 フェンダーをタイプする
空気のゴム製 フェンダーは何であるか。
横浜「タイプ空気のゴム製 フェンダー」は1958年に開発された。そのような浮遊空気のゴム製 フェンダーの開発の進歩は船の技術の進歩そして開発と密接に関連し、VLCC、ULCC、大きいガスのキャリア、ばら積み貨物船および浮遊構造のような漸進的により大きい石油タンカーに絶えず対処しなければならない。浮遊空気のフェンダーは艦対艦の（STS）転送操作、ターミナルといろいろな種類の船のために世界的に使用される。今日までの作成以来、何百万よりもっとのフェンダー私達の貴重な顧客を機能する艦対艦および船にドック（STD）操作のために世界的に供給された。これらのフェンダーは停泊し、繋ぎ止める船の安全な操作の重大な役割を担う
空気のゴム製 フェンダーの特徴
*いろいろな500のmmから4500のmmまで及ぶサイズ、500のmmから12000のmmまで及ぶ直径および長さで利用できる
*多くの種類の色、黒、乳白色の白、青い軍艦の水平な灰色、オレンジ赤い
*内部のゴム製層のContructed、コードの層および外のゴム製層を補強する
*材料および流体静力学圧力不規則性のために包括的にテストされて
*角および耐久性の性能のために正しく評価されて
*はっきりすべての関連した同一証明と印が付いていた
*最新の証明と完全
空気のゴム製 フェンダー変数
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船容積トン数 （DWT） |
仮定された乗る速度（M/S） | 有効な運動エネルギー（KNM） |
フェンダーのサイズD X L （m） |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3 x 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 x 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 x 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 x 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 x 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 x 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 x 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 x 4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
空気のゴム製 フェンダーの塗布
1. 石油およびガスのタンカー
2.高速フェリーおよびアルミニウム容器
3.一時的で、永久的な取付け
4.急速な応答および緊急事態
5。極度な潮変化を用いる港
6。艦対艦のlightering操作のため
7。比例したのの低い外皮圧力そして利点によるすべての海軍の船舶のため
売り上げ後のサービス
