Name: 膨脹可能な海洋の船の港の空気のゴム製 フェンダー
Brand: Qingdao Henger Shipping Supply Co., Ltd
SKU: CB/T 3948-2001
Price: 10000.00 USD
Availability: InStock

MOQ:	1部分
標準パッケージ:	によって裸か膨脹可能またはカスタマイズされる
配達期間:	5-10幾日
決済方法:	L/C、D/A、D/P、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給能力:	1ヶ月あたりの500部分

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

Henger

証明

ISO,BV,ABS,CCS,LRS,DNV,NK,GL

モデル番号

CB/T 3948-2001

材料:

天然ゴム

サイズ:

D500*1000--D4500*9000

最初の内部圧力:

0.05MPa/0.08MPa

配達:

7-10幾日

寿命:

7-10年

港:

カスタマイズされるによるチンタオの港または

ハイライト:

海洋の船の港の空気のゴム製フェンダー

ISOの膨脹可能な空気のゴム製フェンダー

STQの空気の海洋のフェンダー

製品説明

中国メーカーのゴム製膨脹可能なフェンダーの空気のゴム製フェンダーの塗布からの海洋の直接船の港の供給

ゴム製膨脹可能なフェンダーの製品紹介

ゴム製膨脹可能なフェンダーはまた空気のフェンダー、ゴム製 フェンダー、ゴム製によってなされた横浜フェンダーを呼んだ及びゴム浸されたタイヤの生地の多層は、世界の海洋の適用のための今日一流のanti-collision装置である。
ゴム製膨脹可能なフェンダーは艦対艦の中の衝突に対して波止場（STQ）へ理想的な船の保護媒体（STS）、船になり、船に停泊して（STB）、大きいタンカー、容器、ドック、港の波止場および海洋のプラットホームのために広く利用されている。

構造

ゴム製:摩耗および他の外力からコードの層および内部はさみ金のゴムを保護するためにフェンダーの外側をカバーするゴム製層。内部のゴム:フェンダーの中の加圧空気を密封するゴム製膜のはさみ金。
補強のための総合的タイヤ コードの層:フェンダーの内部空気圧を維持する総合的なタイヤ コードの生地から成っている層。

ゴム製膨脹可能なフェンダーの適用

--石油およびガスのタンカー--高速フェリーおよびアルミニウム容器
--一時的で、永久的な取付け
--急速な応答および緊急事態
--大きいパネルを支えることができる
--非常に低い反作用および外皮圧力
--小さく、大きい潮差のために適した
--外皮と構造間の大きい整理を維持する
 横浜空気のフェンダー
空気のフェンダーは永久的で、半永久的な左舷適用と沖合いの艦対艦の移動にとって理想的である。それらはISO17357-1に従って製造される:2014年。フェンダーは300のmmから500のmmから12,000のmmまで及ぶ4,500のmmおよび長さまで及ぶ直径、また特別なサイズで利用できる。
横浜空気のフェンダーの利点
1. 安全および信頼性
2。性能の悪化か変化無し
3.傾向がある停泊の利点
4。ほとんどの要された競争システム
5.船および突堤の構造のための柔らかい反力
6.悪天候の状態の下のより低い係留力
7.せん断力に対してより強い
8.潮に適応可能
9.簡単な、安価取付け
10.低い維持費および郵送料
 
空気のフェンダー次元および性能の価値

			フェンダーのサイズ
D X L
[mm]

			最初の圧力50 kpa

			最初の圧力80 kpa

			エネルギー
吸収
[KJ]

			反作用
力
[kN]
 
			外皮圧力
[Kpa]
 
			エネルギー
吸収
[KJ]

			反作用
力
[kN]

			外皮圧力
[Kpa]

			500 x 1000

			6

			64

			132

			8

			85

			174

			600 x 1000

			8

			74

			126

			11

			98

			166

			700 x 1500

			17

			137

			135

			24

			180

			177

			1000 x 1500

			32

			182

			122

			45

			239

			160

			1000 x 2000年

			45

			257

			132

			63

			338

			174

			1200 x 2000年

			63

			297

			126

			88

			390

			166

			1350 x 2500

			102

			427

			130

			142

			561

			170

			1500 x 3000

			153

			579

			132

			214

			761

			174

			1700 x 3000

			191

			639

			128

			267

			840

			168

			2000年x 3500

			308

			875

			128

			430

			1150

			168

			2500 x 4000

			663

			1381

			137

			925

			1815

			180

			2500 x 5500

			943

			2019年

			148

			1317

			1653

			195

			3300 x 4500

			1175

			1884

			130

			1640

			2467

			171

			3300 x 6500

			1814

			3015

			146

			2532

			3961

			191

			3300 x 10600

			3067

			5257

			158

			4281

			6907

			208

			4500 x 9000

			4752

			5747

			146

			6633

			7551

			192

			4500 x 12000

			6473

			7984

			154

			9037

			10490

			202

安全および信頼性 
横浜空気のゴム製 フェンダーは強いタイヤ コードの複数の層の組み立てられ、圧力をかけるためにこうして抵抗力があるおよび切断。このフェンダーの設計で採用される安全率は受け入れられた理論に基づき、広範な実験によって証明された。長い一定期間にわたる操作上の経験は高い安全および信頼性に証明し、油圧圧力試験は強さが適する証明した。偶然の重圧の場合に中の空気を解放するためになお、大型のフェンダーは安全弁が装備されている。さまざまなパーセントの圧縮で多くの有害な圧力試験から得られるショー データの下の図。そのようなデータが空気のゴム製 フェンダーのための基本的な最低のendurable圧力（MEP）カーブを確立するのに使用されている。
傾向がある停泊の利点 
船は通常斜角でSTS操作でドックが付いている最初の接触か別の船を作る。かなり固体ゴム製 フェンダーか泡のフェンダー、評価される反力およびエネルギー吸収の減少の場合には平行圧縮と比較される傾向がある圧縮で。エネルギー吸収の減少をで補うため
傾斜させた圧縮、固体ゴム製 フェンダーか泡のフェンダーの場合にはより大きいサイズを使用することは必要である。
潮に適応可能 
横浜空気のゴム製 フェンダーは潮差および船の縦の動きに相当して制限されていない縦平面の水に基本的に浮かぶ。これはエネルギー吸収が常に適した位置最高で起こること、そして1つのフェンダーだけイルカ1頭あたりに要求されることを意味する。

細部のイメージ

Installtion方法

フェンダーのサイズ		チェーンタイヤの網（CTN）のフェンダー
DIAMATER	長さ		B	C	D	E	W
1000	1500	825	940	1340	345	515	1950年
1200	2000年	1100	1130	1610	305	510	2600
1500	2500	1485	1410	2010年	270	525	3250
2000年	3500	1965年	1880	2680	375	715	4550
2500	4000	2495	2355	3355	430	855	5200
3300	6500	3365	3110	4430	500	1065	8450
4500	9000	4605	4240	6040	665	1435	11700

フェンダーのサイズ		吊り鎖のフェンダー
DIAMATER	長さ		B	C	D	E	W
1000	1500	1020	940	1340	150	320	1950年
1200	2000年	1265	1130	1610	140	345	2600
1500	2500	1575	1410	2010年	180	435	3250
2000年	3500	2125	1880	2680	215	555	4550
2500	4000	2675	2355	3355	250	675	5200
3300	6500	3605	3110	4430	260	825	8450
4500	9000	4935	4240	6040	335	1105	11700

私に連絡しなさい
電子メール:Sales1@hengergroup.com
Tom-li@hengergroup.com
WhatsApp:+86 15662503695

タグ:

浮遊ドックのフェンダー,

膨脹可能なドックのフェンダー,

ドックのバンパーのフェンダー

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商品の詳細

製品

空気のゴム製フェンダー

海洋のゴム製フェンダー

海底フェンダー

空気の海洋のフェンダー

泡が充填されたフェンダー

海洋のゴム製エアバッグ

船のエアバッグの起動

膨脹可能な海洋のエアバッグ

海洋救助エアバッグ

鋼鉄係留ブイ

海洋の係留ブイ

海洋運行ブイ

安全ローラーの障壁

海洋の係留ロープ

海洋のボートのアンカー

海洋のアンカー鎖

海洋の係留のボラード

高圧ゴム製管のプラグ

膨脹可能な海洋の船の港の空気のゴム製フェンダー

MOQ:	1部分
標準パッケージ:	によって裸か膨脹可能またはカスタマイズされる
配達期間:	5-10幾日
決済方法:	L/C、D/A、D/P、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給能力:	1ヶ月あたりの500部分

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

Henger

証明

ISO,BV,ABS,CCS,LRS,DNV,NK,GL

モデル番号

CB/T 3948-2001

材料:

天然ゴム

サイズ:

D500*1000--D4500*9000

最初の内部圧力:

0.05MPa/0.08MPa

配達:

7-10幾日

寿命:

7-10年

港:

カスタマイズされるによるチンタオの港または

最小注文数量:

1部分

パッケージの詳細:

によって裸か膨脹可能またはカスタマイズされる

受渡し時間:

5-10幾日

支払条件:

L/C、D/A、D/P、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram

供給の能力:

1ヶ月あたりの500部分

ハイライト

海洋の船の港の空気のゴム製フェンダー

ISOの膨脹可能な空気のゴム製フェンダー

STQの空気の海洋のフェンダー

製品説明

中国メーカーのゴム製膨脹可能なフェンダーの空気のゴム製フェンダーの塗布からの海洋の直接船の港の供給

ゴム製膨脹可能なフェンダーの製品紹介

ゴム製膨脹可能なフェンダーはまた空気のフェンダー、ゴム製 フェンダー、ゴム製によってなされた横浜フェンダーを呼んだ及びゴム浸されたタイヤの生地の多層は、世界の海洋の適用のための今日一流のanti-collision装置である。
ゴム製膨脹可能なフェンダーは艦対艦の中の衝突に対して波止場（STQ）へ理想的な船の保護媒体（STS）、船になり、船に停泊して（STB）、大きいタンカー、容器、ドック、港の波止場および海洋のプラットホームのために広く利用されている。

構造

ゴム製:摩耗および他の外力からコードの層および内部はさみ金のゴムを保護するためにフェンダーの外側をカバーするゴム製層。内部のゴム:フェンダーの中の加圧空気を密封するゴム製膜のはさみ金。
補強のための総合的タイヤ コードの層:フェンダーの内部空気圧を維持する総合的なタイヤ コードの生地から成っている層。

ゴム製膨脹可能なフェンダーの適用

--石油およびガスのタンカー--高速フェリーおよびアルミニウム容器
--一時的で、永久的な取付け
--急速な応答および緊急事態
--大きいパネルを支えることができる
--非常に低い反作用および外皮圧力
--小さく、大きい潮差のために適した
--外皮と構造間の大きい整理を維持する
 横浜空気のフェンダー
空気のフェンダーは永久的で、半永久的な左舷適用と沖合いの艦対艦の移動にとって理想的である。それらはISO17357-1に従って製造される:2014年。フェンダーは300のmmから500のmmから12,000のmmまで及ぶ4,500のmmおよび長さまで及ぶ直径、また特別なサイズで利用できる。
横浜空気のフェンダーの利点
1. 安全および信頼性
2。性能の悪化か変化無し
3.傾向がある停泊の利点
4。ほとんどの要された競争システム
5.船および突堤の構造のための柔らかい反力
6.悪天候の状態の下のより低い係留力
7.せん断力に対してより強い
8.潮に適応可能
9.簡単な、安価取付け
10.低い維持費および郵送料
 
空気のフェンダー次元および性能の価値

			フェンダーのサイズ
D X L
[mm]

			最初の圧力50 kpa

			最初の圧力80 kpa

			エネルギー
吸収
[KJ]

			反作用
力
[kN]
 
			外皮圧力
[Kpa]
 
			エネルギー
吸収
[KJ]

			反作用
力
[kN]

			外皮圧力
[Kpa]

			500 x 1000

			6

			64

			132

			8

			85

			174

			600 x 1000

			8

			74

			126

			11

			98

			166

			700 x 1500

			17

			137

			135

			24

			180

			177

			1000 x 1500

			32

			182

			122

			45

			239

			160

			1000 x 2000年

			45

			257

			132

			63

			338

			174

			1200 x 2000年

			63

			297

			126

			88

			390

			166

			1350 x 2500

			102

			427

			130

			142

			561

			170

			1500 x 3000

			153

			579

			132

			214

			761

			174

			1700 x 3000

			191

			639

			128

			267

			840

			168

			2000年x 3500

			308

			875

			128

			430

			1150

			168

			2500 x 4000

			663

			1381

			137

			925

			1815

			180

			2500 x 5500

			943

			2019年

			148

			1317

			1653

			195

			3300 x 4500

			1175

			1884

			130

			1640

			2467

			171

			3300 x 6500

			1814

			3015

			146

			2532

			3961

			191

			3300 x 10600

			3067

			5257

			158

			4281

			6907

			208

			4500 x 9000

			4752

			5747

			146

			6633

			7551

			192

			4500 x 12000

			6473

			7984

			154

			9037

			10490

			202

安全および信頼性 
横浜空気のゴム製 フェンダーは強いタイヤ コードの複数の層の組み立てられ、圧力をかけるためにこうして抵抗力があるおよび切断。このフェンダーの設計で採用される安全率は受け入れられた理論に基づき、広範な実験によって証明された。長い一定期間にわたる操作上の経験は高い安全および信頼性に証明し、油圧圧力試験は強さが適する証明した。偶然の重圧の場合に中の空気を解放するためになお、大型のフェンダーは安全弁が装備されている。さまざまなパーセントの圧縮で多くの有害な圧力試験から得られるショー データの下の図。そのようなデータが空気のゴム製 フェンダーのための基本的な最低のendurable圧力（MEP）カーブを確立するのに使用されている。
傾向がある停泊の利点 
船は通常斜角でSTS操作でドックが付いている最初の接触か別の船を作る。かなり固体ゴム製 フェンダーか泡のフェンダー、評価される反力およびエネルギー吸収の減少の場合には平行圧縮と比較される傾向がある圧縮で。エネルギー吸収の減少をで補うため
傾斜させた圧縮、固体ゴム製 フェンダーか泡のフェンダーの場合にはより大きいサイズを使用することは必要である。
潮に適応可能 
横浜空気のゴム製 フェンダーは潮差および船の縦の動きに相当して制限されていない縦平面の水に基本的に浮かぶ。これはエネルギー吸収が常に適した位置最高で起こること、そして1つのフェンダーだけイルカ1頭あたりに要求されることを意味する。

細部のイメージ

Installtion方法

フェンダーのサイズ		チェーンタイヤの網（CTN）のフェンダー
DIAMATER	長さ		B	C	D	E	W
1000	1500	825	940	1340	345	515	1950年
1200	2000年	1100	1130	1610	305	510	2600
1500	2500	1485	1410	2010年	270	525	3250
2000年	3500	1965年	1880	2680	375	715	4550
2500	4000	2495	2355	3355	430	855	5200
3300	6500	3365	3110	4430	500	1065	8450
4500	9000	4605	4240	6040	665	1435	11700

フェンダーのサイズ		吊り鎖のフェンダー
DIAMATER	長さ		B	C	D	E	W
1000	1500	1020	940	1340	150	320	1950年
1200	2000年	1265	1130	1610	140	345	2600
1500	2500	1575	1410	2010年	180	435	3250
2000年	3500	2125	1880	2680	215	555	4550
2500	4000	2675	2355	3355	250	675	5200
3300	6500	3605	3110	4430	260	825	8450
4500	9000	4935	4240	6040	335	1105	11700

私に連絡しなさい
電子メール:Sales1@hengergroup.com
Tom-li@hengergroup.com
WhatsApp:+86 15662503695

タグ:

フェンダーのサイズ D X L [mm]	最初の圧力50 kpa			最初の圧力80 kpa
フェンダーのサイズ D X L [mm]	エネルギー吸収 [KJ]	反作用力 [kN]	外皮圧力 [Kpa]	エネルギー吸収 [KJ]	反作用力 [kN]	外皮圧力 [Kpa]
500 x 1000	6	64	132	8	85	174
600 x 1000	8	74	126	11	98	166
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1350 x 2500	102	427	130	142	561	170
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4500 x 12000	6473	7984	154	9037	10490	202

空気のゴム製フェンダー

海洋のゴム製フェンダー

海底フェンダー

空気の海洋のフェンダー

泡が充填されたフェンダー

海洋のゴム製エアバッグ

船のエアバッグの起動

膨脹可能な海洋のエアバッグ

海洋救助エアバッグ

鋼鉄係留ブイ

海洋の係留ブイ

海洋運行ブイ

安全ローラーの障壁

海洋の係留ロープ

海洋のボートのアンカー

海洋のアンカー鎖

海洋の係留のボラード

高圧ゴム製管のプラグ

膨脹可能な海洋の船の港の空気のゴム製 フェンダー

海洋の船の港の空気のゴム製 フェンダー

ISOの膨脹可能な空気のゴム製 フェンダー

STQの空気の海洋のフェンダー

中国メーカーのゴム製膨脹可能なフェンダーの空気のゴム製 フェンダーの塗布からの海洋の直接船の港の供給

ゴム製膨脹可能なフェンダーの製品紹介

構造

ゴム製膨脹可能なフェンダーの適用

安全および信頼性

傾向がある停泊の利点

潮に適応可能

浮遊ドックのフェンダー,

膨脹可能なドックのフェンダー,

空気のゴム製フェンダー

海洋のゴム製フェンダー

海底フェンダー

空気の海洋のフェンダー

泡が充填されたフェンダー

海洋のゴム製エアバッグ

船のエアバッグの起動

膨脹可能な海洋のエアバッグ

海洋救助エアバッグ

鋼鉄係留ブイ

海洋の係留ブイ

海洋運行ブイ

安全ローラーの障壁

海洋の係留ロープ

海洋のボートのアンカー

海洋のアンカー鎖

海洋の係留のボラード

高圧ゴム製管のプラグ

海洋の船の港の空気のゴム製 フェンダー

ISOの膨脹可能な空気のゴム製 フェンダー

STQの空気の海洋のフェンダー

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ゴム製膨脹可能なフェンダーの製品紹介

構造

ゴム製膨脹可能なフェンダーの適用

安全および信頼性

傾向がある停泊の利点

潮に適応可能

浮遊ドックのフェンダー,

膨脹可能なドックのフェンダー,

膨脹可能な海洋の船の港の空気のゴム製フェンダー

海洋の船の港の空気のゴム製フェンダー

ISOの膨脹可能な空気のゴム製フェンダー

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海洋の船の港の空気のゴム製フェンダー

ISOの膨脹可能な空気のゴム製フェンダー

中国メーカーのゴム製膨脹可能なフェンダーの空気のゴム製フェンダーの塗布からの海洋の直接船の港の供給