ボートの横浜膨脹可能な海洋のタイプ空気のゴム製 フェンダー2.4x4mの船の停泊

ボートの横浜膨脹可能な海洋のタイプ2.4x4mの船の停泊の空気のフェンダー

働き主義

衝突および衝突の影響を防ぐためにつなぐとき、船により多くの柔軟性および柔軟性があるように空気のフェンダーがか膨脹可能なゴム製 フェンダーまたは横浜フェンダーは緩衝媒体として圧縮空気船の影響エネルギーを吸収するのに使用されている。

構造設計

1外のゴム

外のゴム製層は摩耗および他の外力からカバーするフェンダーの外側コードの層および内部のゴムを保護する。この混合物に十分な抗張および破損強さが天候状態および堅い使用法に抗するある。標準的な色は黒いが、他の色は要求あり次第利用できる。

2内部のゴム

ゴム製膜のはさみ金はフェンダーの中の加圧空気を密封する。

補強のための3つの総合的なタイヤのコードの層

タイヤで一般的な総合的なタイヤのコードから成っている補強の層は理想的な角度で内部圧力を保持し、均等に強く有効な補強を提供する圧力を配るために整理される。

4玉が付くリング

鋼鉄リングはフェンダーの1つの（両端）に置かれ、コードの層の終わりを握る。

5フランジ

鋼鉄フランジは空気弁か安全弁が合わせることができるフェンダーに取付けられる。

6安全弁

直径2500mmのフェンダーはおよびより大きい余分な内部圧力を解放するための安全弁がフェンダーが偶然余分に圧縮される場合装備される。フェンダーは安全弁によって直径の2500mmより小さい、必要であれば装備することができる。

7つの金属の付属品

空気のフェンダーのすべての関連した金属の付属品はステンレス鋼から、リングを、海水腐食のために抵抗力がある旋回装置引く、手錠をチェーン網、成っている含んでいる。

分類

タイプI:鎖及びタイヤの純保護ジャケットが付いている空気のゴム製 フェンダー

タイプII:ゴム製版、ゴム製管及びロープの保護ジャケットが付いている吊り鎖のタイプ

タイプIII:骨があるタイプ ゴム製 フェンダー

タイプIV:ロープの純タイプ保護ジャケットのゴム製 フェンダー

タイプV:保護ジャケットのない標準的なタイプ

タイプVI:ハイドロ空気のゴム製 フェンダー

参照の指定

小さい及び中間のサイズの船のための空気のゴム製 フェンダーのモデル選択

大き容積トン数の船のための空気のゴム製 フェンダーのモデル選択

特徴

ISO17357の条件を満たしなさい:2002年
2。より安全、信頼できる
3.より小さい駐車力
4.潮に合わせなさい
5つの低い維持費
6.低い反応および外皮圧力
7。最も費用効果が大きいシステム
8.せん断力を減らす利点
9.簡単な取付けおよび安価
10。多くの任意付属品がある。

空気のゴム製 フェンダーの塗布

空気のゴム製 フェンダーは中圧縮空気が付いている総合的コード補強されたゴム製 シートの2隻の船または船と停泊の構造の間で衝撃吸収材としてそれらが水に互いの横に来るとき水表面および仕事に浮かび続けるように組み立てられる。

空気のゴム製 フェンダーは世界の海洋の適用のための今日一流のanti-collision装置である。空気のフェンダーは大きいタンカー、LPGの容器、海洋のプラットホーム、大きいドック、港および波止場によって広く使用される考えの船の保護媒体になった。

空気のゴム製 フェンダーの交通機関

交通機関私達は顧客の条件に従ってデフレーションなしでデフレーション パレット交通機関および全体のフェンダーの交通機関を取ってもいい。私達は顧客の要求を常に最初に置いた。

インフレーション プロセス

膨脹可能な棒を取付けなさい

レンチによってバルブ・コアを取除きなさい

速いコネクターのインフレーション、インフレーション圧力0.05-0.08mpaの上のリンクは、圧力0.05mpaを推薦した。

ゲージによる圧力

レンチとのバルブ・コアをねじで締めなさい

貯蔵方法

1. 空気のゴム製 フェンダーは長い間使用されないとき、乾燥した、涼しい、換気された場所に置かれる適切な圧縮空気で満たされて、洗浄され、乾燥するべきである。目録温度は-15 ℃ -40の℃で維持される。

2。フェンダーが貯えられる場所は熱源から離れた保たれるべきである。

3。フェンダーは酸、アルカリ、グリースおよび有機溶剤と接触してない。

4。フェンダーが使用中のとき、積み重なってはならないし、Baで積み重なるべきではない。上記の推薦を用いる厳密な調和でそれらを貯えることよりよく空気のゴム製 フェンダーの耐用年数を拡張することを、推薦される。

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