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製品名: | 海洋のゴム製 エアバッグ/船の進水のエアバッグ/海難救助のエアバッグ/重い持ち上がるエアバッグ | ブランド: | Henger |
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材料: | 天然ゴム | サイズ: | D0.5-4.5 |
寿命: | 8~10年 | 層: | 5/ 6 7/8/9/10の層 |
働き圧力: | 0.05MPa-0.17MPa | 使用法: | ドックの保護/船の保護/艦対艦の保護 |
生産時間: | 5-8日 | 色: | 黒い/blue/asの条件 |
ハイライト: | D4.5船の進水のエアバッグ,D0.5船の進水のエアバッグ,D4.5海難救助の援助のエアバッグ |
海洋のゴム製 エアバッグは中国の革新的なプロダクトの独立した知的財産権である進水を出荷するために、プロダクトは主に加えられ、水中浮力の援助等の上陸して、この頃は重量挙げ、処理、取付け、海洋のゴム製 エアバッグは世界で広く利用されている。プロダクトはスペース、大きい機械設備によってより少なく限られなかったり、働く期間を短くし、不必要な費用を救うことができる。開発の練習の年によって、海洋のゴム製 エアバッグはより多くの安全、有効なおよび緑の環境保護になる。
全体は技術を絡み合わせる
「HENGER」のエアバッグ全面的なフレームの構造は技術を絡み合わせるのに十字の全体を全面的な構造である適度、接続明確な、質高い負荷、ラップの技術(ローラー)よりより多くの安全、20%以上軸受け容量使用しない。
「HENGER」のエアバッグの構造は外のゴム製+総合的なコードから成っている補強したゴム製層をある。その形の特徴:円柱中央本部+両端で先を細くされて。コードの層:4,5,6,7,8,9,10,11,12の層。
6000年、私達の祖先前に日産量および実生活にこの頃はまだ広く利用されているログローリング方法を重量を持ち上げ、動かすのに使用し始めるため。海洋のゴム製 エアバッグは柔らかいゴムとログローリング方法に基づいて重量を、持ち上げ、運ぶように設計されている。
海洋のゴム製 エアバッグは中国語の革新的なプロダクト自身の専有知的財産権である。それに、重い重量挙げ持ち上がる及び動く進水する及び改善する、ケーソンの船のような広い適用が水中工学浮力の援助ある。海洋のゴム製 エアバッグは効率的に工事期間を短くし、資金の多くを救うことができる重機限られない、およびスペースに。
海洋のゴム製 エアバッグの別名ゴム製 エアバッグ、船のエアー バッグの船の進水のエアバッグ、船の海難救助のエアバッグ、ボートの海難救助のエアバッグ、膨脹可能なエアバッグ、船の持ち上がる袋、ゴム浸されたタイヤの生地のゴム製及び多層なされる気球。
海洋のゴム製 エアバッグは座礁させたボートを救助する進水し、上陸用船舶ボート/容器、持ち上がるそして移動重い商品で広く利用されている。
海洋のゴム製 エアバッグは造船所、船主および海洋の供給の会社と今非常に普及している。
直径(m) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
中型圧力 (4-5) |
テスト圧力 | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
働き圧力 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
高圧 (6-8) |
テスト圧力 | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
働き圧力 | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 |
直径(m) | 有効な長さ(m) | 層 | 圧力(MPa) |
1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
直径 | 働き圧力 | 働き高さ | 単位長ごとの軸受け容量 | |
KN/m | Ton/m | |||
D=1.0m | 0.20Mpa | 0.6m | 125.76 | 12.82 |
0.5m | 157.16 | 16.02 | ||
D=1.2m | 0.17Mpa | 0.7m | 133.61 | 13.62 |
0.6m | 160.3 | 16.34 | ||
D=1.5m | 0.13Mpa | 0.9m | 112.63 | 12.5 |
0.8m | 143.03 | 14.58 | ||
0.7m | 163.43 | 16.66 | ||
D=1.8m | 0.11Mpa | 1.1m | 120.96 | 12.33 |
1.0m | 138.22 | 14.09 | ||
0.9m | 155.59 | 15.86 | ||
0.8m | 172.85 | 17.62 | ||
0.7m | 190.22 | 19.39 | ||
D=2.0m | 0.10Mpa | 1.2m | 125.76 | 12.82 |
1.1m | 141.46 | 14.42 | ||
1.0m | 157.16 | 16.02 | ||
0.9m | 172.85 | 17.62 | ||
0.8m | 188.64 | 19.23 |
膨脹可能なゴム製 エアバッグの主要な技術的要求事項はCB/T 3795で調整される--中国State Shipbuilding Corporation著出版される1996。
Hengerは新しいゴム製方式および2倍エアバッグの忍耐容量をCB/T 3795より多く改善する高力高められた総合的タイヤ コードの層を採用する、--1996標準。
Hengerの海洋のエアバッグの総合的タイヤ コードの層は浸されたナイロン6 1400dtex/3-V2タイヤ コードを採用する。
エアバッグの強さ及び耐久性は20%を、友好的な競争相手によって広く利用されているコードをポリエステル タイヤと比較されて改善する。
エアバッグは船の底の下で転がっている場合、締める薄片分離、層等のような問題を包装できる均一転がり速度のために船の底および地面に「練る力」に苦しむ。
Hengerはエアバッグの練抵抗の機能を増強し、ひどい事故を避けるために製造技術および原料の方式を改善した。
エアバッグの各層は特に作り出された粘液と塵及び不純物を分解するために塗っている。
特に作り出された粘液
またより高いそれぞれの中の粘着度は空気堅さを保証するために層になる。
製造原価を救う生産のこのプロセス切られる友好的な競争相手のほとんど間。
金属部分およびゴム製部分の共同区域の空気漏出の可能性はまたエアバッグの働く圧力として加えられる増加している。高い働く圧力の下の時の間使用の後で、エアバッグは破烈し、金属部分を労働者を傷つける。
Hengerはエアバッグの端の部品の新しいanti-explosion設計を発明し、ゴム製身体部分と端の金属部分間の接着強さそして空気堅さを高める。Hengerのエアバッグは潜在的な安全上の問題なしでより高い働く圧力の下で非常によく働いている。
chemlokのコーティングが付いている投げる金属部分。
chemlokのコーティングは金属部分のvulcanization.anti解放の構造が関係をより堅くした後金属部分とゴム製 ボディ間の結合を増強する。
Hengerは圧縮の性能、圧力強度および方向をテストするために強さおよび強度モデルを造った。何回もの間テストの後で、私達は圧力の変更の秩序および最大限に活用された構造構成設計を得た。新しい最大限に活用されたエアバッグは首尾よく実用的な使用中の発破実験そして実現された良い業績を渡した。
油圧発破テストは性能、材料、構造の設計、海洋のエアバッグの製造技術のための万能の最終的なテストである。
Hengerの海洋のエアバッグの試験結果は産業基準を越えてある
アメリカの顧客および第三者の検出の施設が点検するHengerの海洋のエアバッグのための油圧発破テスト
エアバッグは長い時間の日光露出、海水、不純物の汚染、等に苦しむ悪く、悪い条件の下で働いている。エアバッグの表面は摩耗抵抗、老化する抵抗、耐食性の高い機能が装備されていなければならない。
Hengerのエアバッグは特別な原料および独特な製造方法の天然ゴムから成っている。終了するエアバッグはでき前述の悪く、悪い働く条件の下で非常によく働く。
Hengerのエアバッグは独特で必要なより合わせる技術と製造される。エアバッグの壁厚さは重複の接合箇所の二次継ぎ目と均一である。斜面および不均等な船道で転がるとき、適用範囲が広いエアバッグは構造の圧力および船の進水の危険を減らして有用である。
重いゆがみ現象により重大事故を引き起こしたエアバッグの層間の薄片分離により、そして。
船の進水プロセスのそのような危ないゆがみ現象はHengerの海洋のエアバッグに決して起こらなかった
中国の開発20年以上によって、海洋のゴム製 エアバッグは進水する及び改善する船のための最も信頼でき、最も安定した技術であると証明される。それは平らな板のトンから巨大な船の10,000トンに適当である。その間、海洋のゴム製 エアバッグはまた外国の造船所、造船所、港/港の建設会社によって広く認められる。海洋のゴム製 エアバッグとの技術を進水させる及び改善する船はまた市場で非常に、アメリカのような、ヨーロッパ、東南アジア促進される。
海洋のゴムはプロジェクトを組み立てる港で持ち上がり、進水し、動き、そして運ぶケーソンに適用できるそらす
海洋のゴム製 エアバッグに浮力力およびload-bearing容量があるので、くぼんだ容器の海難救助および浮力の援助でまた広く利用されている。
顧客はなぜ私達を選ぶのを好むか。
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6.Lifelong売り上げ後のサービス。
適した海洋のゴム製 エアバッグのサイズおよび量のための7.Professional提案。
場所の海洋のゴム製 エアバッグを使用する8.Teach顧客。
9.Any質問は24時間以内に答える。
チンタオHengerの出荷の供給Co.、株式会社は海洋のエアバッグおよび空気のゴム製 フェンダーの製造を専門にした。私達は多くの造船所および船主の中国の商事会社との長期協同関係を確立した。私達はまたマレーシア、インドネシア、フィリピン、シンガポール、インド、ベトナム等および世界の他の多くの国に輸出する。
海洋のゴム製 エアバッグについてのFAQ
1."は進水し、つなぐ船のために海洋のゴム製 エアバッグを使用できる私か」。
答え:はい、私達のゴム製 エアバッグは進水する船のために広く利用されて持ち上がる移動および海難救助etc.nowをつなぐ。
slipwayと比較されるあなたの海洋のゴム製 エアバッグの利点はか」。である何2."
答え:
1) 私達の海洋のゴム製 エアバッグはslipwayより大いに安い、しかしまた再使用可能、お金および労働を救うことができる
2)私達の海洋のゴム製 エアバッグは移動可能である、それはより適用範囲が広い時間を節約、
3)私達のゴム製 エアバッグはslipwayが船の底へ、そこに害ではないより大いに柔らかい。
3. ゴム製 エアバッグのサイズを選ぶ方法を「私に船があるが、知らない私を助けてもいいか」。
答え:心配してはいけない。私達に20年以上経験がある。Plsはあなたの船の情報が、私達あなたのための適したサイズを提案できることを私に言う。
4."私はあなたの海洋のゴム製 エアバッグを試みたいと思うが使用する方法を決してそれを使用しないし、知らない私を助けてもいいか」。
答え:心配してはいけない。私達は私達のゴム製 エアバッグとともに取扱説明書を送る。私達にまたビデオがある。場所のゴム製 エアバッグを使用している教えることをそして私達はあなたの会社に行ってもいい。
海洋のゴム製 エアバッグのあなたのMOQはか」。である何5."
答え:私達のMOQは1PCである。
あなたの海洋のゴム製 エアバッグの寿命はか」。である何6."
答え:私達の海洋のゴム製 エアバッグの設計されていた寿命は8から10年である。
あなたの海洋のゴム製 エアバッグの保証期間はか」。である何7."
答え:私達の保証期間は2年である。私達は私達の質問題であると証明したらrepairmentに責任がある決定するか、またはあなたのための新しい海洋のゴム製 エアバッグを取付ける。
コンタクトパーソン: Ediwn
電話番号: 13371482686