|
| MOQ: | 1PC |
| 価格: | USD 50-3000 PER PIECE |
| 標準パッケージ: | NUDE/PALLET |
| 配達期間: | 7-15仕事日 |
| 決済方法: | D/A、L/C、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 1週あたりの10PCS |
横浜ドックのゴム製 フェンダー
船の技術の開発は進歩し、VLCC、ULCC、大きいガスのキャリア、ばら積み貨物船および浮遊構造のような漸進的により大きい石油タンカーに絶えず対処しなければならない。
浮遊空気のフェンダーは艦対艦の（STS）転送操作、ターミナルといろいろな種類の船のために世界的に使用される。
今日までの作成以来、Hengerは私達の貴重な顧客を機能する艦対艦および船にドック操作のために10,000以上のフェンダー世界的に供給された。これらのフェンダーは停泊し、繋ぎ止める船の安全な操作の重大な役割を担う。
私達にどんなタイプがあるか。
タイヤの純タイプ:多数のタイヤは球に結ばれ、両端は柔軟に回ることができる特別なフライホイールに結ばれる。大きく、信頼できる球のために適した。
ゴム製純タイプ:自由に引き締まるか、または伸ばすことができる球に特別なゴム パッドを結びなさい、絞られた場合。中型および小さい信頼できる球のために適した。
ライン・タイプ:純カバーはナイロン ロープと編まれる;球に堅く結ばれて。それは小型の信頼できる球のために適している。
いかにフェンダー仕事か。
衝突および衝突の影響を防ぐためにつなぐとき、船により多くの柔軟性および柔軟性があるように空気のフェンダーがか膨脹可能なゴム製 フェンダーまたは横浜フェンダーは緩衝媒体として圧縮空気船の影響エネルギーを吸収するのに使用されている。
空気のゴム製 フェンダーは何であるか。
「横浜タイプ空気のゴム製 フェンダー」は1958年に開発された。そのような浮遊空気のゴム製 フェンダーの開発の進歩は船の技術の進歩そして開発と密接に関連し、VLCC、ULCC、大きいガスのキャリア、ばら積み貨物船および浮遊構造のような漸進的により大きい石油タンカーに絶えず対処しなければならない。浮遊空気のフェンダーは艦対艦の（STS）転送操作、ターミナルといろいろな種類の船のために世界的に使用される。今日までの作成以来、何百万よりもっとのフェンダー私達の貴重な顧客を機能する艦対艦および船にドック（STD）操作のために世界的に供給された。これらのフェンダーは停泊し、繋ぎ止める船の安全な操作の重大な役割を担う
♦定義:
空気のゴム製 フェンダーは船をもたらすよりよいanti-collision効果を作る緩衝媒体として船かドックの近くにあるとき圧縮空気を使用する。
♦の特徴:
●外的な耐久性
●圧力の忍耐
●老化する抵抗
●長い耐用年数
●よい空気堅さ
●容易な貯蔵
●非変形
●簡単な取付け
♦の機能及び塗布
●停泊のための波止場そしてドックに取付けられている
●停泊のための船に取付けられている
●浮遊物の部屋
●貨物を動かすため
●管のシール
| 船容積トン数（T） | 推薦SizeD×L （m） | 船のタイプ |
| 50 | 0.5*1.0 | 釣船 |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | 釣船 |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | 船を引く釣船 |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | 船を引く釣船 |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | 船を引くこと、貨物船 |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | 貨物船、海洋のトロール船 |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | 貨物船 |
| 船容積トン数（T） | 推薦SizeD×L （m） | 船のタイプ |
| 50 | 0.5*1.0 | 釣船 |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | 釣船 |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | 船を引く釣船 |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | 船を引く釣船 |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | 船を引くこと、貨物船 |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | 貨物船、海洋のトロール船 |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | 貨物船 |
| 船容積トン数（T） | 推薦SizeD×L （m） | 船のタイプ |
| 50 | 0.5*1.0 | 釣船 |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | 釣船 |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | 船を引く釣船 |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | 船を引く釣船 |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | 船を引くこと、貨物船 |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | 貨物船、海洋のトロール船 |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | 貨物船 |
|
空気の50のフェンダーのサイズおよび性能要件 |
||||
|
わずかなサイズの直径Xの長さ mm |
最初の内部圧力 kPa |
保証されたエネルギー吸収（GEA） |
GEAの偏向（R）の反力 |
GEAの偏向（p）の外皮圧力（内部圧力） |
|
偏向60±5% kJの最小値 |
Tolerance±の10%のkN |
基準値 kPa |
||
|
500 x 1000 |
50 |
6 |
64 |
132 |
|
600 x 1000 |
50 |
8 |
74 |
126 |
|
700 x 1500 |
50 |
17 |
137 |
135 |
|
1000 x 1500 |
50 |
32 |
182 |
122 |
|
1000 x 2000年 |
50 |
45 |
257 |
132 |
|
1200 x2000 |
50 |
63 |
297 |
126 |
|
1350 x 2500 |
50 |
102 |
427 |
130 |
|
1500 x 3000 |
50 |
153 |
579 |
132 |
|
1700 x 3000 |
50 |
191 |
639 |
128 |
|
2000年x 3500 |
50 |
308 |
875 |
128 |
|
2500 x 4000 |
50 |
663 |
1381 |
137 |
|
2500 x5500 |
50 |
943 |
2019年 |
148 |
|
3300 x 4500 |
50 |
1175 |
1884 |
130 |
|
3300 x 6500 |
50 |
1814 |
3015 |
146 |
|
3300 x 10600 |
50 |
3067 |
5257 |
158 |
|
4500 x 9000 |
50 |
4752 |
5747 |
146 |
|
4500 x 12000 |
50 |
6473 |
7984 |
154 |
|
空気の80のフェンダーのサイズおよび性能要件 |
||||
|
わずかなサイズの直径Xの長さ mm |
最初の内部圧力 kPa |
保証されたエネルギー吸収（GEA） |
GEAの偏向（r）の反力 |
GEAの偏向（p）の外皮圧力（内部圧力） |
|
偏向60±5% kJの最小値 |
Tolerance±10%のkN |
基準値 kPa |
||
|
500 x 1000 |
80 |
8 |
85 |
174 |
|
600 x 1000 |
80 |
11 |
98 |
166 |
|
700 x 1500 |
80 |
24 |
180 |
177 |
|
1000 x 1500 |
80 |
45 |
239 |
160 |
|
1000 x2000 |
80 |
63 |
338 |
174 |
|
1200 x 2000年 |
80 |
88 |
390 |
166 |
|
1350 x 2500 |
80 |
142 |
561 |
170 |
|
1500 x 3000 |
80 |
214 |
761 |
174 |
|
1700 x 3000 |
80 |
267 |
840 |
168 |
|
2000年x 3500 |
80 |
430 |
1150 |
168 |
|
2500 x 4000 |
80 |
925 |
1815 |
180 |
|
2500 x 5500 |
80 |
1317 |
2653 |
195 |
|
3300 x 4500 |
80 |
1640 |
2476 |
171 |
|
3300 x 6500 |
80 |
2532 |
3961 |
191 |
|
3300 x 10600 |
80 |
4281 |
6907 |
208 |
|
4500 x 9000 |
80 |
6633 |
7551 |
192 |
|
4500 x 12000 |
80 |
9037 |
10490 |
202 |
*いろいろな500のmmから4500のmmまで及ぶサイズ、500のmmから12000のmmまで及ぶ直径および長さで利用できる
*多くの種類の色、黒、乳白色の白、青い軍艦の水平な灰色、オレンジ赤い
*内部のゴム製層のContructed、コードの層および外のゴム製層を補強する
*材料および流体静力学圧力不規則性のために包括的にテストされて
*角および耐久性の性能のために正しく評価されて
*はっきりすべての関連した同一証明と印が付いていた
*最新の証明と完全
B
Hengerの空気のゴム製 フェンダーの独特な設計
活動的保護の安全弁は安全弁が、すべてのフェンダー偶然の重圧の場合に中の空気を解放するために装備されている。
衝突および空気インフレーションからのフェンダーの爆発を避けることができるのは特許を取られた設計である。
Hengerのフランジは強くフェンダーの質および耐用年数を延長する電流を通されたさび止めのコーティングが付いている防蝕鉄の投げることである。Hengerの鋳造のフランジの強さは40%の非常により従来のタイプを改良する。
C
♦の利点:
●安全および信頼性
●傾向がある停泊のPerformance●の利点の悪化か変化無し
●船および突堤の構造のためのほとんどの費用の競争のSystem●の柔らかい反力
●悪天候の状態の下のより低い係留力
2性能の悪化か変化無し
従って横浜空気のゴム製 フェンダーは空気の圧縮伸縮性を、利用する
疲れること当然の性能の悪化は不在である。
データに基づいて固体ゴム製 フェンダーか泡が充填されたフェンダーの場合には、取られた
横浜フェンダーの比較テストから、性能に変化がある。そのような
性能の変化はゴムまたは泡の硬度の起こることの変更に関連付けられる
循環圧縮および温度変化の結果として。
横浜空気のゴム製 フェンダーの残物の良い業績変わらずに
-50の摂氏度以下の温度で（- 58の華氏温度）。
交通機関私達は顧客の条件に従ってデフレーションなしでデフレーション パレット交通機関および全体のフェンダーの交通機関を取ってもいい。私達は顧客の要求を常に最初に置いた。
チンタオHengerの出荷の供給Co.のチンタオの美しい沿岸都市の株式会社うそ。供給Co.、株式会社を出荷するチンタオHengerは高である
製造業、研究および革新の海産物の製造を専門にする技術援助と統合される技術企業そのような物
空気のゴム製 フェンダーとして、泡が充填されたフェンダー、海洋のゴム製 エアバッグ、運行印、海洋のブイ。私達は保障することに努力している
船の安全なドッキングおよび海洋の船積みの開発に貢献。
| 質は礎石、サービスである精神である。私達は顧客の信頼および満足に勝つためにテクニカル サポートの、細心および思慮深い売り上げ後のサービスの広範囲システムが付いている安定した及び信頼できる質の空気のゴム製 フェンダーを私達の顧客に与え続ける。供給Co.、株式会社を出荷するチンタオHengerはすべての顧客に続くサービスを提供する。 |
| 1. 即刻のオンライン技術的な相談24時間のおよびサポート。 |
| 2. 保証期間24か月の（人工的な損傷なしで）および保証期間内の修理サービスを解放するため。 |
|
3. 寿命のreparingサービス。
|
Q:あなたの空気のフェンダー プロダクトの材料は何であるか。
:主要な原料は天然ゴム、総合的タイヤ コードの生地およびカスタマイズされたハードウェア、等である。
Q:工場または商事会社であるか。
:私達はJimo地区に、チンタオ都市いる、工場をチンタオの港への1時間ドライブ製造して、40分は交通機関の兵站学で便利であるチンタオ空港に運転する。
Q:OEMサービスは利用できるか。
:はい
Q:受渡し時間および支払の言葉は何であるか。
:受渡し時間はプロダクト モデルおよび順序の量に基づいている。普通それはおよそ7-15仕事日である。
支払はT/T、L/C、ウェスタン・ユニオン、Paypal、等によって支払済できた。
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|
|
| MOQ: | 1PC |
| 価格: | USD 50-3000 PER PIECE |
| 標準パッケージ: | NUDE/PALLET |
| 配達期間: | 7-15仕事日 |
| 決済方法: | D/A、L/C、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 1週あたりの10PCS |
横浜ドックのゴム製 フェンダー
船の技術の開発は進歩し、VLCC、ULCC、大きいガスのキャリア、ばら積み貨物船および浮遊構造のような漸進的により大きい石油タンカーに絶えず対処しなければならない。
浮遊空気のフェンダーは艦対艦の（STS）転送操作、ターミナルといろいろな種類の船のために世界的に使用される。
今日までの作成以来、Hengerは私達の貴重な顧客を機能する艦対艦および船にドック操作のために10,000以上のフェンダー世界的に供給された。これらのフェンダーは停泊し、繋ぎ止める船の安全な操作の重大な役割を担う。
私達にどんなタイプがあるか。
タイヤの純タイプ:多数のタイヤは球に結ばれ、両端は柔軟に回ることができる特別なフライホイールに結ばれる。大きく、信頼できる球のために適した。
ゴム製純タイプ:自由に引き締まるか、または伸ばすことができる球に特別なゴム パッドを結びなさい、絞られた場合。中型および小さい信頼できる球のために適した。
ライン・タイプ:純カバーはナイロン ロープと編まれる;球に堅く結ばれて。それは小型の信頼できる球のために適している。
いかにフェンダー仕事か。
衝突および衝突の影響を防ぐためにつなぐとき、船により多くの柔軟性および柔軟性があるように空気のフェンダーがか膨脹可能なゴム製 フェンダーまたは横浜フェンダーは緩衝媒体として圧縮空気船の影響エネルギーを吸収するのに使用されている。
空気のゴム製 フェンダーは何であるか。
「横浜タイプ空気のゴム製 フェンダー」は1958年に開発された。そのような浮遊空気のゴム製 フェンダーの開発の進歩は船の技術の進歩そして開発と密接に関連し、VLCC、ULCC、大きいガスのキャリア、ばら積み貨物船および浮遊構造のような漸進的により大きい石油タンカーに絶えず対処しなければならない。浮遊空気のフェンダーは艦対艦の（STS）転送操作、ターミナルといろいろな種類の船のために世界的に使用される。今日までの作成以来、何百万よりもっとのフェンダー私達の貴重な顧客を機能する艦対艦および船にドック（STD）操作のために世界的に供給された。これらのフェンダーは停泊し、繋ぎ止める船の安全な操作の重大な役割を担う
♦定義:
空気のゴム製 フェンダーは船をもたらすよりよいanti-collision効果を作る緩衝媒体として船かドックの近くにあるとき圧縮空気を使用する。
♦の特徴:
●外的な耐久性
●圧力の忍耐
●老化する抵抗
●長い耐用年数
●よい空気堅さ
●容易な貯蔵
●非変形
●簡単な取付け
♦の機能及び塗布
●停泊のための波止場そしてドックに取付けられている
●停泊のための船に取付けられている
●浮遊物の部屋
●貨物を動かすため
●管のシール
| 船容積トン数（T） | 推薦SizeD×L （m） | 船のタイプ |
| 50 | 0.5*1.0 | 釣船 |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | 釣船 |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | 船を引く釣船 |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | 船を引く釣船 |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | 船を引くこと、貨物船 |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | 貨物船、海洋のトロール船 |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | 貨物船 |
| 船容積トン数（T） | 推薦SizeD×L （m） | 船のタイプ |
| 50 | 0.5*1.0 | 釣船 |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | 釣船 |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | 船を引く釣船 |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | 船を引く釣船 |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | 船を引くこと、貨物船 |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | 貨物船、海洋のトロール船 |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | 貨物船 |
| 船容積トン数（T） | 推薦SizeD×L （m） | 船のタイプ |
| 50 | 0.5*1.0 | 釣船 |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | 釣船 |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | 船を引く釣船 |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | 船を引く釣船 |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | 船を引くこと、貨物船 |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | 貨物船、海洋のトロール船 |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | 貨物船 |
|
空気の50のフェンダーのサイズおよび性能要件 |
||||
|
わずかなサイズの直径Xの長さ mm |
最初の内部圧力 kPa |
保証されたエネルギー吸収（GEA） |
GEAの偏向（R）の反力 |
GEAの偏向（p）の外皮圧力（内部圧力） |
|
偏向60±5% kJの最小値 |
Tolerance±の10%のkN |
基準値 kPa |
||
|
500 x 1000 |
50 |
6 |
64 |
132 |
|
600 x 1000 |
50 |
8 |
74 |
126 |
|
700 x 1500 |
50 |
17 |
137 |
135 |
|
1000 x 1500 |
50 |
32 |
182 |
122 |
|
1000 x 2000年 |
50 |
45 |
257 |
132 |
|
1200 x2000 |
50 |
63 |
297 |
126 |
|
1350 x 2500 |
50 |
102 |
427 |
130 |
|
1500 x 3000 |
50 |
153 |
579 |
132 |
|
1700 x 3000 |
50 |
191 |
639 |
128 |
|
2000年x 3500 |
50 |
308 |
875 |
128 |
|
2500 x 4000 |
50 |
663 |
1381 |
137 |
|
2500 x5500 |
50 |
943 |
2019年 |
148 |
|
3300 x 4500 |
50 |
1175 |
1884 |
130 |
|
3300 x 6500 |
50 |
1814 |
3015 |
146 |
|
3300 x 10600 |
50 |
3067 |
5257 |
158 |
|
4500 x 9000 |
50 |
4752 |
5747 |
146 |
|
4500 x 12000 |
50 |
6473 |
7984 |
154 |
|
空気の80のフェンダーのサイズおよび性能要件 |
||||
|
わずかなサイズの直径Xの長さ mm |
最初の内部圧力 kPa |
保証されたエネルギー吸収（GEA） |
GEAの偏向（r）の反力 |
GEAの偏向（p）の外皮圧力（内部圧力） |
|
偏向60±5% kJの最小値 |
Tolerance±10%のkN |
基準値 kPa |
||
|
500 x 1000 |
80 |
8 |
85 |
174 |
|
600 x 1000 |
80 |
11 |
98 |
166 |
|
700 x 1500 |
80 |
24 |
180 |
177 |
|
1000 x 1500 |
80 |
45 |
239 |
160 |
|
1000 x2000 |
80 |
63 |
338 |
174 |
|
1200 x 2000年 |
80 |
88 |
390 |
166 |
|
1350 x 2500 |
80 |
142 |
561 |
170 |
|
1500 x 3000 |
80 |
214 |
761 |
174 |
|
1700 x 3000 |
80 |
267 |
840 |
168 |
|
2000年x 3500 |
80 |
430 |
1150 |
168 |
|
2500 x 4000 |
80 |
925 |
1815 |
180 |
|
2500 x 5500 |
80 |
1317 |
2653 |
195 |
|
3300 x 4500 |
80 |
1640 |
2476 |
171 |
|
3300 x 6500 |
80 |
2532 |
3961 |
191 |
|
3300 x 10600 |
80 |
4281 |
6907 |
208 |
|
4500 x 9000 |
80 |
6633 |
7551 |
192 |
|
4500 x 12000 |
80 |
9037 |
10490 |
202 |
*いろいろな500のmmから4500のmmまで及ぶサイズ、500のmmから12000のmmまで及ぶ直径および長さで利用できる
*多くの種類の色、黒、乳白色の白、青い軍艦の水平な灰色、オレンジ赤い
*内部のゴム製層のContructed、コードの層および外のゴム製層を補強する
*材料および流体静力学圧力不規則性のために包括的にテストされて
*角および耐久性の性能のために正しく評価されて
*はっきりすべての関連した同一証明と印が付いていた
*最新の証明と完全
B
Hengerの空気のゴム製 フェンダーの独特な設計
活動的保護の安全弁は安全弁が、すべてのフェンダー偶然の重圧の場合に中の空気を解放するために装備されている。
衝突および空気インフレーションからのフェンダーの爆発を避けることができるのは特許を取られた設計である。
Hengerのフランジは強くフェンダーの質および耐用年数を延長する電流を通されたさび止めのコーティングが付いている防蝕鉄の投げることである。Hengerの鋳造のフランジの強さは40%の非常により従来のタイプを改良する。
C
♦の利点:
●安全および信頼性
●傾向がある停泊のPerformance●の利点の悪化か変化無し
●船および突堤の構造のためのほとんどの費用の競争のSystem●の柔らかい反力
●悪天候の状態の下のより低い係留力
2性能の悪化か変化無し
従って横浜空気のゴム製 フェンダーは空気の圧縮伸縮性を、利用する
疲れること当然の性能の悪化は不在である。
データに基づいて固体ゴム製 フェンダーか泡が充填されたフェンダーの場合には、取られた
横浜フェンダーの比較テストから、性能に変化がある。そのような
性能の変化はゴムまたは泡の硬度の起こることの変更に関連付けられる
循環圧縮および温度変化の結果として。
横浜空気のゴム製 フェンダーの残物の良い業績変わらずに
-50の摂氏度以下の温度で（- 58の華氏温度）。
交通機関私達は顧客の条件に従ってデフレーションなしでデフレーション パレット交通機関および全体のフェンダーの交通機関を取ってもいい。私達は顧客の要求を常に最初に置いた。
チンタオHengerの出荷の供給Co.のチンタオの美しい沿岸都市の株式会社うそ。供給Co.、株式会社を出荷するチンタオHengerは高である
製造業、研究および革新の海産物の製造を専門にする技術援助と統合される技術企業そのような物
空気のゴム製 フェンダーとして、泡が充填されたフェンダー、海洋のゴム製 エアバッグ、運行印、海洋のブイ。私達は保障することに努力している
船の安全なドッキングおよび海洋の船積みの開発に貢献。
| 質は礎石、サービスである精神である。私達は顧客の信頼および満足に勝つためにテクニカル サポートの、細心および思慮深い売り上げ後のサービスの広範囲システムが付いている安定した及び信頼できる質の空気のゴム製 フェンダーを私達の顧客に与え続ける。供給Co.、株式会社を出荷するチンタオHengerはすべての顧客に続くサービスを提供する。 |
| 1. 即刻のオンライン技術的な相談24時間のおよびサポート。 |
| 2. 保証期間24か月の（人工的な損傷なしで）および保証期間内の修理サービスを解放するため。 |
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3. 寿命のreparingサービス。
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Q:あなたの空気のフェンダー プロダクトの材料は何であるか。
:主要な原料は天然ゴム、総合的タイヤ コードの生地およびカスタマイズされたハードウェア、等である。
Q:工場または商事会社であるか。
:私達はJimo地区に、チンタオ都市いる、工場をチンタオの港への1時間ドライブ製造して、40分は交通機関の兵站学で便利であるチンタオ空港に運転する。
Q:OEMサービスは利用できるか。
:はい
Q:受渡し時間および支払の言葉は何であるか。
:受渡し時間はプロダクト モデルおよび順序の量に基づいている。普通それはおよそ7-15仕事日である。
支払はT/T、L/C、ウェスタン・ユニオン、Paypal、等によって支払済できた。
