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アドレス
3つを、卓越性世紀の中心造る、部屋1920年Shibei地区、チンタオ、山東、中国
電話番号:
86-133-7148-2686
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乾燥したドック進水の持ち上がる船および浮遊海難救助の海洋のエアバッグ9/10の層
主要 な 特質
ブランド名:
Henger
モデル番号:
016
原産地:
中国
認定:
Iso 9001、BV、ccs
最低注文数量:
1PCS
供給能力:
50pcs週
納期:
5日間
支払い条件:
L/C、D/A、D/P、T/T
標準パッケージ:
paller
製品概要
乾燥したドック進水の持ち上がる船および浮遊海難救助の海洋のエアバッグ 海洋のゴム製 エアバッグ 船のずっと進水のゴム製 エアバッグは広く利用されている世界的に。海洋のエアバッグを作り出すための多くの技術がある。進水のエアバッグは中国の独立した知的財産権の革新的なプロダクトである。それらは船の着陸および水中浮力のために主に使用される。プロダクトは小さいスペース、簡単な技術を使用し、不必要な費用を救う。開発および練習の年によって、海洋のゴム製 エアバッグは船のずっと進水の分野で非常に高度である。 膨脹可能な海洋のゴム製 エアバッグの技術的な変数 モデル D （m） P （Mpa） 働き高さ（m） ...
製品カスタム属性
ハイライト
1.8mの海難救助の海洋のエアバッグ
,1.5mの海難救助の海洋のエアバッグ
,1.8mの空気のエアー バッグ
プロダクトNam:
海洋のゴム製 エアバッグ/船の進水のエアバッグ/海難救助のエアバッグ/重い持ち上がるエアバッグ
サイズ:
D15*L20mの船の進水のエアバッグ
層:
5/ 6 7/8/9/10の層
受渡し時間:
7-10days
最大負荷:
250T/ M
証明:
CCS LRS GL SGS BV
保証期間:
12か月
適用:
船の進水のエアバッグ/海難救助のエアバッグ/重い持ち上がるエアバッグ
パッキング:
出荷の条件に従う裸のパッキング/
働き圧力:
0.08Mpa
製品説明
乾燥したドック進水の持ち上がる船および浮遊海難救助の海洋のエアバッグ
海洋のゴム製 エアバッグ
船のずっと進水のゴム製 エアバッグは広く利用されている世界的に。海洋のエアバッグを作り出すための多くの技術がある。進水のエアバッグは中国の独立した知的財産権の革新的なプロダクトである。それらは船の着陸および水中浮力のために主に使用される。プロダクトは小さいスペース、簡単な技術を使用し、不必要な費用を救う。開発および練習の年によって、海洋のゴム製 エアバッグは船のずっと進水の分野で非常に高度である。
膨脹可能な海洋のゴム製 エアバッグの技術的な変数
| モデル | D （m） | P （Mpa） | 働き高さ（m） | 単位軸受け容量（ton/m） | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
||
プロダクト利点
1. 新しい終わりの耐圧防爆設計
エアバッグの増加の圧力として金属部分そしてゴム製部品の増加の接続点区域の空気漏出。高い働く圧力の下の使用の数回後で、船の進水のゴム製 エアバッグは破裂し、金属部分は労働者を傷つける。
Hengerはゴムの主要な一部分と端に金属部分間の接着強さそして空気堅さを改善し、エアバッグの端のための新しい耐圧防爆設計を発明した。Hengerのエアバッグはより高い働く圧力の下でよく働く。潜在的な安全上の問題がない。
2. 高力電流を通された反低下の構造
電流を通されたコーティングが付いている投げられた金属部分。加硫の後で金属部分とゴム製 ボディ間の接着力を高めなさい。金属部分の反解放の構造は関係をより近くする。
海洋のエアバッグの指定
| 直径（m） | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| 中型圧力 （4-5） |
テスト圧力 | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| 働き圧力 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
| 高圧 （6-8） |
テスト圧力 | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| 働き圧力 | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
海洋の進水のエアバッグ テスト
1. 発破テスト
破烈させたテストを通して、エアバッグの最低の破烈させた圧力価値はテストすることができる。安全のために、船の進水のゴム製 エアバッグは圧力容器であるので、エアバッグがエアバッグの破烈まで膨脹する間、膨脹しなければならない。プロセスに砂を吹き付けるエアバッグの間の水圧はよりまたは大きく等しいと標準的な性能のテーブルにリストされている価値べきである。
1. 圧縮の回復テスト
海洋のゴム製 エアバッグの回復の可能性が確認されるべきならエアバッグは短いある一定の時間にすぐにそして繰り返し圧縮され、解放されるべきである。エアバッグの長さの限定および圧縮の回復装置の限定が原因で、圧縮の回復テストを層の同じ数の減少によって達成することができる。内部圧力がエアバッグのパフォーマンス データの圧力に達するようにエアバッグを膨脹させなさい。エアバッグは圧縮の変形が75%に達するまで縦に圧縮される。1分のためのこの状態を保ちなさい。それから圧力は解放され、気球の直径は5分以内の元の直径の97%以上に戻るべきである。
会社情報。
HENGERは救助のエアバッグおよび膨脹可能なゴム製 フェンダーの生産を専門にする。他の主開発プロダクトはエヴァの泡のフェンダー、鋼鉄係留ブイおよび海洋の航行補助装置を含んでいる。私達は中国に多くの造船所、船舶所有者および商事会社との長期協力的な関係を確立した。私達はまた世界のマレーシア、インドネシア、フィリピン、シンガポール、インド、ベトナムおよび他の多くの国に輸出する。
総格付け
5.0
最近の50件のレビューに基づいて
評価のスナップショット
5
100%
4
0%
3
0%
2
0%
1
0%
すべてのレビュー
A
Mar 4.2026
The material of this marine rubber airbag is really solid – pure rubber, strong elasticity. Compared with several other suppliers, this factory is the most professional. They provide complete documentation and support third-party inspection. Absolutely great value for money!
S
Feb 3.2026
High quality at a low price! I didn’t expect such good quality for this cost. The rubber material is tough and has high load capacity. My construction team loves it. The factory provides all documents and agrees to any third-party inspection. Highly recommended!
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