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| MOQ: | 1pcs |
| 価格: | $500PCS-$2000PCS |
| 標準パッケージ: | paller |
| 配達期間: | 5日間 |
| 決済方法: | L/C、D/A、D/P、T/T |
| 供給能力: | 50pcs週 |
天然ゴムの海洋の進水のエアバッグの海難救助の貨物エアバッグの長い生命および耐久財
船の進水のエアバッグの開発:
船のためのエアバッグの進水は練習の理論システムそしてエアバッグを使用して進水の船の技術をより多くの船舶所有者によってより完全、受け入れられてにする適用の開発である。
海洋のエアバッグは船で現在広く利用されている救助、等のために座礁する大きく重い目的、救助の難破を持ち上げ、運ぶ不規則な水を得るために。それにより少ない投資、速い効果、安全および信頼性の特徴がある。海洋のエアバッグの適用は場所によって限られ、大きい機械設備を要求しない、従って設計周期を短くし、多くのお金を貯めることができる。20年間以上の開発および練習後で、このプロダクトは安全、有効、緑、環境に優しく適用範囲が広い証明した。
船は主要な用具として最初に容易に転がり、桟橋から船を持ち上げるのに持ち上がるエアバッグを使用し、転がりエアバッグに置く持ち上がるエアバッグおよびエアバッグの船を使用し、建築現場から水区域にそれを支えるかまたは水から海岸に移住するのに転がりエアバッグを動かし、そしてまだエアバッグの低インフレ圧力、大きい忍耐区域および大きい変形を利用する。それから鋼鉄ケーブルを引き、船を作るためにエアバッグをゆっくり滑る水に転がしなさい。
膨脹可能な海洋のゴム製 エアバッグの技術的な変数
| モデル | D （m） | P （Mpa） | 働き高さ（m） | 単位軸受け容量（ton/m） | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
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S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
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S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
||
海洋のエアバッグの標準:
海洋のエアバッグの生産そして適用は2つの業界標準について主に遂行される:CB/T3795 「船のエアバッグの上部の列および進水のための船の上部の列および進水」CB/T3837 「技術的要求事項」のためのエアバッグ
「国防の科学および企業の任務が作り出す船の製造業企業の生産の条件のための基本条件そして評価方法では」エアバッグは公認の進水方法としてはじめて含まれ、クラスIの会社がエアバッグの進水方法を採用する。エアバッグの進水のための設備装置はまた対応する条件を提言した。
大規模な船は海洋のエアバッグの進水を使用する:
革新的な技術に基づいて、チンタオHengerの海洋のエアバッグは大きい船のためのエアバッグの進水プロセスに最も有効な保証を提供する完全に傷つけられた高力海洋の進水のエアバッグの新型を設計し、作り出した。練習は高力に持ち上がることの適用とのそれを証明し、新しいエアバッグ、設計および停泊の進水の傾斜路の移動エアバッグそして導入は、50,000トンの上の船のためのエアバッグの進水完全に実行可能である、しかし関連した安全処置は取られなければならない:船のエアバッグを進水させるための停泊そして斜めの進水の傾斜路は注意深く設計されているべきである:エアバッグの進水の計算は船の重量、重心の位置、要点タイプ、進水の傾斜路の斜面、水位の高さ、等に従って遂行されるべきである。打撃、特に内部圧力および内部圧力は計算に船がとき厳格落ち、厳格浮かぶの、基づいているべきである。
チンタオHengerの船の進水のエアバッグは進水し、持ち上がり、そして大きく重い目的の扱う、救助、等のために座礁する救助の難破船のために広く利用されている。それにより少ない投資、速い効果、安全および信頼性の特徴がある。
それに終わりの反暴動の設計の高い忍耐容量が、高い反練る能力、新しい構造、最大限に活用された構造レイアウト、耐久のanti-aging能力および耐久性、より高い柔軟性および衝撃吸収性容量がある。
チンタオHener Companyによって作り出される船の進水のエアバッグに0.8-2.5メートルの直径および4-22メートルの長さがある。4層のコード、5層のコード、6層のコードおよび7層のコードがある。
Hengerのエアバッグに適度な構造、良質材料、優秀な技量、高く収容量、安全および信頼性がある。各エアバッグは不適当なプロダクトを除去するために工場を去る前に厳密なテストを経なければならない;さらに、エアバッグの圧力そして押すことは、強い緩和力との放出の強さ、非常に改善され、通常のエアー バッグが船の底で容易に切られ、より優秀に耐える圧力を作ること緩和の性能を非常に改善する長い耐用年数は欠陥を解決する。
興味か質問があれば、読むことをありがとうは私に連絡して自由に感じる。
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| MOQ: | 1pcs |
| 価格: | $500PCS-$2000PCS |
| 標準パッケージ: | paller |
| 配達期間: | 5日間 |
| 決済方法: | L/C、D/A、D/P、T/T |
| 供給能力: | 50pcs週 |
天然ゴムの海洋の進水のエアバッグの海難救助の貨物エアバッグの長い生命および耐久財
船の進水のエアバッグの開発:
船のためのエアバッグの進水は練習の理論システムそしてエアバッグを使用して進水の船の技術をより多くの船舶所有者によってより完全、受け入れられてにする適用の開発である。
海洋のエアバッグは船で現在広く利用されている救助、等のために座礁する大きく重い目的、救助の難破を持ち上げ、運ぶ不規則な水を得るために。それにより少ない投資、速い効果、安全および信頼性の特徴がある。海洋のエアバッグの適用は場所によって限られ、大きい機械設備を要求しない、従って設計周期を短くし、多くのお金を貯めることができる。20年間以上の開発および練習後で、このプロダクトは安全、有効、緑、環境に優しく適用範囲が広い証明した。
船は主要な用具として最初に容易に転がり、桟橋から船を持ち上げるのに持ち上がるエアバッグを使用し、転がりエアバッグに置く持ち上がるエアバッグおよびエアバッグの船を使用し、建築現場から水区域にそれを支えるかまたは水から海岸に移住するのに転がりエアバッグを動かし、そしてまだエアバッグの低インフレ圧力、大きい忍耐区域および大きい変形を利用する。それから鋼鉄ケーブルを引き、船を作るためにエアバッグをゆっくり滑る水に転がしなさい。
膨脹可能な海洋のゴム製 エアバッグの技術的な変数
| モデル | D （m） | P （Mpa） | 働き高さ（m） | 単位軸受け容量（ton/m） | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
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S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
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S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
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| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
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| S2 |
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S21 |
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S22 |
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| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
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| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
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海洋のエアバッグの標準:
海洋のエアバッグの生産そして適用は2つの業界標準について主に遂行される:CB/T3795 「船のエアバッグの上部の列および進水のための船の上部の列および進水」CB/T3837 「技術的要求事項」のためのエアバッグ
「国防の科学および企業の任務が作り出す船の製造業企業の生産の条件のための基本条件そして評価方法では」エアバッグは公認の進水方法としてはじめて含まれ、クラスIの会社がエアバッグの進水方法を採用する。エアバッグの進水のための設備装置はまた対応する条件を提言した。
大規模な船は海洋のエアバッグの進水を使用する:
革新的な技術に基づいて、チンタオHengerの海洋のエアバッグは大きい船のためのエアバッグの進水プロセスに最も有効な保証を提供する完全に傷つけられた高力海洋の進水のエアバッグの新型を設計し、作り出した。練習は高力に持ち上がることの適用とのそれを証明し、新しいエアバッグ、設計および停泊の進水の傾斜路の移動エアバッグそして導入は、50,000トンの上の船のためのエアバッグの進水完全に実行可能である、しかし関連した安全処置は取られなければならない:船のエアバッグを進水させるための停泊そして斜めの進水の傾斜路は注意深く設計されているべきである:エアバッグの進水の計算は船の重量、重心の位置、要点タイプ、進水の傾斜路の斜面、水位の高さ、等に従って遂行されるべきである。打撃、特に内部圧力および内部圧力は計算に船がとき厳格落ち、厳格浮かぶの、基づいているべきである。
チンタオHengerの船の進水のエアバッグは進水し、持ち上がり、そして大きく重い目的の扱う、救助、等のために座礁する救助の難破船のために広く利用されている。それにより少ない投資、速い効果、安全および信頼性の特徴がある。
それに終わりの反暴動の設計の高い忍耐容量が、高い反練る能力、新しい構造、最大限に活用された構造レイアウト、耐久のanti-aging能力および耐久性、より高い柔軟性および衝撃吸収性容量がある。
チンタオHener Companyによって作り出される船の進水のエアバッグに0.8-2.5メートルの直径および4-22メートルの長さがある。4層のコード、5層のコード、6層のコードおよび7層のコードがある。
Hengerのエアバッグに適度な構造、良質材料、優秀な技量、高く収容量、安全および信頼性がある。各エアバッグは不適当なプロダクトを除去するために工場を去る前に厳密なテストを経なければならない;さらに、エアバッグの圧力そして押すことは、強い緩和力との放出の強さ、非常に改善され、通常のエアー バッグが船の底で容易に切られ、より優秀に耐える圧力を作ること緩和の性能を非常に改善する長い耐用年数は欠陥を解決する。
興味か質問があれば、読むことをありがとうは私に連絡して自由に感じる。
