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耐久の自然な海洋のゴム製フェンダーの保証24か月ののゴム製ドックのフェンダー

主要 な 特質
ブランド名: Henger
モデル番号: D1700mm*L3000mm
原産地: 中国
認定: CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK
最低注文数量: 1 部分
供給能力: 1週あたりの30 PC
納期: 露出した/パレット
支払い条件: L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
標準パッケージ: 裸のパッキング/パレット/箱

製品概要

耐久の自然な海洋のゴム製 フェンダーの保証24か月ののゴム製 ドックのフェンダー 製品の説明: 空気のゴム製 フェンダーは何であるか。 横浜「タイプ空気のゴム製 フェンダー」は1958年に開発された。そのような浮遊空気のゴム製 フェンダーの開発の進歩は船の技術の進歩そして開発と密接に関連し、VLCC、ULCC、大きいガスのキャリア、ばら積み貨物船および浮遊構造のような漸進的により大きい石油タンカーに絶えず対処しなければならない。浮遊空気のフェンダーは艦対艦の(STS)転送操作、ターミナルといろいろな種類の船のために世界的に使用される。今日までの作成以来、何百万よりもっとのフェンダー私達の貴重な...

製品カスタム属性

ハイライト

海軍ボートのフェンダー

,

大きいヨットのフェンダー

製品名:
空気のゴム製 フェンダー/海洋のフェンダー/横浜フェンダー
材料:
天然ゴム
指定:
DIA 0.5m-4.5m、L 0.7m-9m/Customized
証明書:
CCS/BV/LR/ISO17357/DNV/SGS
保存性:
24か月
働き圧力:
50kPa/80kPa
適用:
ドック、艦対艦船
耐用年数:
10年
生産時間:
5-10日
付属品:
タイヤの外装/旋回装置/手錠/鎖
パッキング:
露出した/パレット
色:
黒い/blue/asの条件
製品説明

耐久の自然な海洋のゴム製 フェンダーの保証24か月ののゴム製 ドックのフェンダー

製品の説明:

空気のゴム製 フェンダーは何であるか。

横浜「タイプ空気のゴム製 フェンダー」は1958年に開発された。そのような浮遊空気のゴム製 フェンダーの開発の進歩は船の技術の進歩そして開発と密接に関連し、VLCC、ULCC、大きいガスのキャリア、ばら積み貨物船および浮遊構造のような漸進的により大きい石油タンカーに絶えず対処しなければならない。浮遊空気のフェンダーは艦対艦の(STS)転送操作、ターミナルといろいろな種類の船のために世界的に使用される。今日までの作成以来、何百万よりもっとのフェンダー私達の貴重な顧客を機能する艦対艦および船にドック(STD)操作のために世界的に供給された。これらのフェンダーは停泊し、繋ぎ止める船の安全な操作の重大な役割を担う

耐久の自然な海洋のゴム製フェンダーの保証24か月ののゴム製ドックのフェンダー 0

製品仕様書

空気の50のフェンダーのサイズおよび性能要件

わずかなサイズの直径Xの長さ

mm

最初の内部圧力

kPa

保証されたエネルギー吸収(GEA) GEAの偏向(R)の反力 GEAの偏向(p)の外皮圧力(内部圧力)
偏向60±5% kJの最小値 Tolerance±の10%のkN

基準値

kPa

500 x 1000 50 6 64 132
600 x 1000 50 8 74 126
700 x 1500 50 17 137 135
1000 x 1500 50 32 182 122
1000 x 2000年 50 45 257 132
1200 x2000 50 63 297 126
1350 x 2500 50 102 427 130
1500 x 3000 50 153 579 132
1700 x 3000 50 191 639 128
2000年x 3500 50 308 875 128
2500 x 4000 50 663 1381 137
2500 x5500 50 943 2019年 148
3300 x 4500 50 1175 1884 130
3300 x 6500 50 1814 3015 146
3300 x 10600 50 3067 5257 158
4500 x 9000 50 4752 5747 146
4500 x 12000 50 6473 7984 154

空気の80のフェンダーのサイズおよび性能要件

わずかなサイズの直径Xの長さ

mm

最初の内部圧力

kPa

保証されたエネルギー吸収(GEA) GEAの偏向(r)の反力 GEAの偏向(p)の外皮圧力(内部圧力)
偏向60±5% kJの最小値 Tolerance±10%のkN

基準値

kPa

500 x 1000 80 8 85 174
600 x 1000 80 11 98 166
700 x 1500 80 24 180 177
1000 x 1500 80 45 239 160
1000 x2000 80 63 338 174
1200 x 2000年 80 88 390 166
1350 x 2500 80 142 561 170
1500 x 3000 80 214 761 174
1700 x 3000 80 267 840 168
2000年x 3500 80 430 1150 168
2500 x 4000 80 925 1815 180
2500 x 5500 80 1317 2653 195
3300 x 4500 80 1640 2476 171
3300 x 6500 80 2532 3961 191
3300 x 10600 80 4281 6907 208
4500 x 9000 80 6633 7551 192
4500 x 12000 80 9037 10490 202

耐久の自然な海洋のゴム製フェンダーの保証24か月ののゴム製ドックのフェンダー 1

プロダクト塗布:

2標準インストールのタイプはである:操作をつなぐ艦対艦操作および船。

a. 艦対艦操作

一般的に、2つの接点は軽量艦対艦操作のための十分である。頑丈な艦対艦操作のための停泊エネルギーを吸収するのにしかし第一次フェンダーとして1か2余分空気のゴム製 フェンダーが使用されるべきで2隻の船間の適切なスタンドオフの間隔を保つ。その間、2つ以上の小型のフェンダーは二次フェンダーとして船の外皮で掛けることができる。

b. 操作をつなぐ船

空気のフェンダーは優秀な性能のために波止場操作に船のために頻繁に使用される。空気のフェンダーは人の鎖および手錠によって波止場と固定する。その間、空気のフェンダーは潮の変更によって水表面で決まる浮かべることができる。

耐久の自然な海洋のゴム製フェンダーの保証24か月ののゴム製ドックのフェンダー 2

空気のゴム製 フェンダーの特徴

1. 安全および信頼性

ボートのゴム製 フェンダーは強いタイヤ コードの複数の層の組み立てられ、圧力をかけるためにこうして抵抗力があるおよび切断。このフェンダーの設計で採用される安全率は受け入れられた理論に基づき、広範な実験によって証明された。大型のフェンダーは安全弁が偶然の重圧の場合に中の空気を解放するために装備されている。

2. 性能の悪化か変化無し

従ってボートのゴム製 フェンダーは疲れること当然の空気、性能の悪化の圧縮伸縮性を利用するために不在である。

3. 傾向がある停泊の利点

ボートのゴム製 フェンダー、エネルギー吸収は傾向がある圧縮で15度まで減らさない。

会社の紹介:

チンタオHengerの出荷の供給Co.、株式会社

赤いタイルおよび緑の木が付いているチンタオ、美しい沿岸都市、青い海および明確な空のチンタオHengerの出荷の供給Co.、株式会社のうそは製造業、研究および革新の海洋のゴム製 フェンダー、海洋のエアバッグ、運行印および海洋のブイのような海産物の、製造を専門にする技術援助と統合されるハイテクな企業である。すべてのプロダクトはCCS、BV、GL、ABS、LG、等からISO 9001-2008の証明書およびIACSの質の証明を得る。強い技術基盤によって、高度の製造技術は、完全な製作所および設備が整っている装置、チンタオHengerの海洋の供給Co.をcheckoutすべての顧客に良質プロダクトおよび完全なサービスを提供する最高位の国際的な競争の海産物の製造業者にそれ自身を造るために、株式会社は捧げられ世界中友人で相互に有利な協同によって全体的な海洋安全を保障する責任を背負う。

総格付け
5.0
最近の50件のレビューに基づいて
評価のスナップショット
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Dylan から Mexico
Apr 14.2026
Super satisfied! Rubber fender with great air retention, solid structure and reasonable price.
P
Putu から Indonesia
Apr 2.2026
It's pretty good. After receiving it and feeling it, the polyurea thickness seems to be more than adequate.
J
John から Ghana
Jul 2.2025
The closed-cell foam core layer has a uniform density, and its reaction force gradually increases from small to large when compressed to 60%, exhibiting extremely high energy absorption. This perfectly mitigates berthing impacts, providing ample protection for both the ship and the dock.
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