|
| MOQ: | 1 部分 |
| 標準パッケージ: | 裸のパッキング/パレット/箱 |
| 配達期間: | 10 日 |
| 決済方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン |
| 供給能力: | 1週あたりの30 PC |
Anti-collision膨脹可能な空気のゴム製 フェンダーの海洋のボートの船の使用
1. 製品の説明
空気のゴム製 フェンダーは船が停泊しているとき、衝突を防ぐのに緩衝媒体として圧縮空気を使用する緩和停泊するおよび保護装置1種類の船である。空気のゴム製 フェンダーは通常のゴム製 フェンダーより経済的、耐久である、従ってより普及し、広く利用されている。
空気のゴム製 フェンダーは世界の海洋の適用のための今日一流のanti-collision装置で、大きいタンカー、LPGの容器、海洋のプラットホーム、大きいドック、港および波止場によって広く使用される考えの船の保護媒体になった。
2. プロダクト構造
1.Meet ISO17357の条件:2002年
2. より安全、信頼できる
3. より小さい駐車力
4. 潮に合わせなさい
5つの低い維持費
6. 低い反応および外皮圧力
7. 最も費用効果が大きいシステム
8. せん断力を減らす利点
9. 簡単な取付けおよび安価
10. 多くの任意付属品がある。
2.1外のゴム
外のゴム製層は摩耗および他の外力からカバーするフェンダーの外側コードの層および内部のゴムを保護する。この混合物に十分な抗張および破損強さが天候状態および堅い使用法に抗するある。標準的な色は黒いが、他の色は要求あり次第利用できる。
2.2内部のゴム
ゴム製膜のはさみ金はフェンダーの中の加圧空気を密封する。
2.3補強のための総合的なタイヤのコードの層
タイヤで一般的な総合的なタイヤのコードから成っている補強の層は理想的な角度で内部圧力を保持し、均等に強く有効な補強を提供する圧力を配るために整理される。
2.4リングに玉を付けること
鋼鉄リングはフェンダーの1つの（両端）に置かれ、コードの層の終わりを握る。
2.5フランジ
鋼鉄フランジは空気弁か安全弁が合わせることができるフェンダーに取付けられる。
2.6安全弁
直径2500mmのフェンダーはおよびより大きい余分な内部圧力を解放するための安全弁がフェンダーが偶然余分に圧縮される場合装備される。フェンダーは安全弁によって直径の2500mmより小さい、必要であれば装備することができる。
2.7金属の付属品
空気のフェンダーのすべての関連した金属の付属品はステンレス鋼から、リングを、海水腐食のために抵抗力がある旋回装置引く、手錠をチェーン網、成っている含んでいる。
3. 製品仕様書
| 空気の50のフェンダーのサイズおよび性能要件 | ||||
|
わずかなサイズの直径Xの長さ mm |
最初の内部圧力 kPa |
保証されたエネルギー吸収（GEA） | GEAの偏向（R）の反力 | GEAの偏向（p）の外皮圧力（内部圧力） |
| 偏向60±5% kJの最小値 | Tolerance±の10%のkN |
基準値 kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000年 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000年x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019年 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| 空気の80のフェンダーのサイズおよび性能要件 | ||||
|
わずかなサイズの直径Xの長さ mm |
最初の内部圧力 kPa |
保証されたエネルギー吸収（GEA） | GEAの偏向（r）の反力 | GEAの偏向（p）の外皮圧力（内部圧力） |
| 偏向60±5% kJの最小値 | Tolerance±10%のkN |
基準値 kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000年 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000年x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
空気のフェンダーの性能:
1安全および信頼性
横浜空気のゴム製 フェンダーは強いの複数の層の組み立てられる
タイヤ コードは圧力をかけるために、こうして抵抗力があり切断。で採用される安全率
このフェンダーの設計は受け入れられた理論に基づき、広範によって証明された
実験。長い一定期間にわたる操作上の経験は最高に証明する
安全および信頼性および油圧圧力試験は強さが適する証明した。
2性能の悪化か変化無し
従って横浜空気のゴム製 フェンダーは空気の圧縮伸縮性を、利用する
疲れること当然の性能の悪化は不在である。
データに基づいて固体ゴム製 フェンダーか泡が充填されたフェンダーの場合には、取られた
横浜フェンダーの比較テストから、性能に変化がある。そのような
性能の変化はゴムまたは泡の硬度の起こることの変更に関連付けられる
循環圧縮および温度変化の結果として。
横浜空気のゴム製 フェンダーの残物の良い業績変わらずに
-50の摂氏度以下の温度で（- 58の華氏温度）。
私達の支払の言葉:
私達は郵送物の前にT/T 30%および70% T/Tを先立って受け入れてもいい。
私達は最初の協同のための30%の前払いを受け入れてもいい。第2協同では、私は主任からよりよい支払の言葉に適用してもいい。
質について:
1. ISO17357 DNV - GLの点検を使って、CCSの点検（ゴム製物質的なテスト、プロダクト サイズのテスト、テストする、耐圧試験空気堅さ）
2. 顧客がそれを必要とすればHengerによって出される工場質の点検報告は、ビデオ検査証明書・プロダクトが工場を去る前に製品品質の点検が行われるとき出され。製品のテストを行なうために前提でバイヤーが費用に耐えること、第三者のテスト代理店は誘うことができる。
工程について:
1. フェンダーは作り出された後、製品品質を点検する条件の厳密な調和の48時間をまだ意味する。
2. 工場を去る前に、各プロダクトは空気堅さのために厳しくテストされ、熱心な技術者は空気漏出を検出するのに滑らかな水を使用する。質問題があれば、によって絶対に工場を去り、販売しないことを注意しない。
ビデオ
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| MOQ: | 1 部分 |
| 標準パッケージ: | 裸のパッキング/パレット/箱 |
| 配達期間: | 10 日 |
| 決済方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン |
| 供給能力: | 1週あたりの30 PC |
Anti-collision膨脹可能な空気のゴム製 フェンダーの海洋のボートの船の使用
1. 製品の説明
空気のゴム製 フェンダーは船が停泊しているとき、衝突を防ぐのに緩衝媒体として圧縮空気を使用する緩和停泊するおよび保護装置1種類の船である。空気のゴム製 フェンダーは通常のゴム製 フェンダーより経済的、耐久である、従ってより普及し、広く利用されている。
空気のゴム製 フェンダーは世界の海洋の適用のための今日一流のanti-collision装置で、大きいタンカー、LPGの容器、海洋のプラットホーム、大きいドック、港および波止場によって広く使用される考えの船の保護媒体になった。
2. プロダクト構造
1.Meet ISO17357の条件:2002年
2. より安全、信頼できる
3. より小さい駐車力
4. 潮に合わせなさい
5つの低い維持費
6. 低い反応および外皮圧力
7. 最も費用効果が大きいシステム
8. せん断力を減らす利点
9. 簡単な取付けおよび安価
10. 多くの任意付属品がある。
2.1外のゴム
外のゴム製層は摩耗および他の外力からカバーするフェンダーの外側コードの層および内部のゴムを保護する。この混合物に十分な抗張および破損強さが天候状態および堅い使用法に抗するある。標準的な色は黒いが、他の色は要求あり次第利用できる。
2.2内部のゴム
ゴム製膜のはさみ金はフェンダーの中の加圧空気を密封する。
2.3補強のための総合的なタイヤのコードの層
タイヤで一般的な総合的なタイヤのコードから成っている補強の層は理想的な角度で内部圧力を保持し、均等に強く有効な補強を提供する圧力を配るために整理される。
2.4リングに玉を付けること
鋼鉄リングはフェンダーの1つの（両端）に置かれ、コードの層の終わりを握る。
2.5フランジ
鋼鉄フランジは空気弁か安全弁が合わせることができるフェンダーに取付けられる。
2.6安全弁
直径2500mmのフェンダーはおよびより大きい余分な内部圧力を解放するための安全弁がフェンダーが偶然余分に圧縮される場合装備される。フェンダーは安全弁によって直径の2500mmより小さい、必要であれば装備することができる。
2.7金属の付属品
空気のフェンダーのすべての関連した金属の付属品はステンレス鋼から、リングを、海水腐食のために抵抗力がある旋回装置引く、手錠をチェーン網、成っている含んでいる。
3. 製品仕様書
| 空気の50のフェンダーのサイズおよび性能要件 | ||||
|
わずかなサイズの直径Xの長さ mm |
最初の内部圧力 kPa |
保証されたエネルギー吸収（GEA） | GEAの偏向（R）の反力 | GEAの偏向（p）の外皮圧力（内部圧力） |
| 偏向60±5% kJの最小値 | Tolerance±の10%のkN |
基準値 kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000年 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000年x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019年 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| 空気の80のフェンダーのサイズおよび性能要件 | ||||
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わずかなサイズの直径Xの長さ mm |
最初の内部圧力 kPa |
保証されたエネルギー吸収（GEA） | GEAの偏向（r）の反力 | GEAの偏向（p）の外皮圧力（内部圧力） |
| 偏向60±5% kJの最小値 | Tolerance±10%のkN |
基準値 kPa |
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| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000年 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000年x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
空気のフェンダーの性能:
1安全および信頼性
横浜空気のゴム製 フェンダーは強いの複数の層の組み立てられる
タイヤ コードは圧力をかけるために、こうして抵抗力があり切断。で採用される安全率
このフェンダーの設計は受け入れられた理論に基づき、広範によって証明された
実験。長い一定期間にわたる操作上の経験は最高に証明する
安全および信頼性および油圧圧力試験は強さが適する証明した。
2性能の悪化か変化無し
従って横浜空気のゴム製 フェンダーは空気の圧縮伸縮性を、利用する
疲れること当然の性能の悪化は不在である。
データに基づいて固体ゴム製 フェンダーか泡が充填されたフェンダーの場合には、取られた
横浜フェンダーの比較テストから、性能に変化がある。そのような
性能の変化はゴムまたは泡の硬度の起こることの変更に関連付けられる
循環圧縮および温度変化の結果として。
横浜空気のゴム製 フェンダーの残物の良い業績変わらずに
-50の摂氏度以下の温度で（- 58の華氏温度）。
私達の支払の言葉:
私達は郵送物の前にT/T 30%および70% T/Tを先立って受け入れてもいい。
私達は最初の協同のための30%の前払いを受け入れてもいい。第2協同では、私は主任からよりよい支払の言葉に適用してもいい。
質について:
1. ISO17357 DNV - GLの点検を使って、CCSの点検（ゴム製物質的なテスト、プロダクト サイズのテスト、テストする、耐圧試験空気堅さ）
2. 顧客がそれを必要とすればHengerによって出される工場質の点検報告は、ビデオ検査証明書・プロダクトが工場を去る前に製品品質の点検が行われるとき出され。製品のテストを行なうために前提でバイヤーが費用に耐えること、第三者のテスト代理店は誘うことができる。
工程について:
1. フェンダーは作り出された後、製品品質を点検する条件の厳密な調和の48時間をまだ意味する。
2. 工場を去る前に、各プロダクトは空気堅さのために厳しくテストされ、熱心な技術者は空気漏出を検出するのに滑らかな水を使用する。質問題があれば、によって絶対に工場を去り、販売しないことを注意しない。
