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3つを、卓越性世紀の中心造る、部屋1920年Shibei地区、チンタオ、山東、中国
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86-133-7148-2686
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marine salvage air lift bags
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よい摩耗抵抗の高められた海洋の船の進水のエアバッグ柔らかいゴム製材料
よい摩耗抵抗の高められた海洋の船の進水のエアバッグ柔らかいゴム製材料 Hengerのプロダクトについて ♦の会社は主に海洋のゴム製フェンダー、エヴァの泡が充填されたフェンダーおよび海洋のエアバッグを作り出し、販売し、プロダクトは独特な方式および高度の生産技術です。 ♦の会社プロダクトはISO9001を渡しました:2000年、CCS、DNV、LRS、ABS、等。 ♦の会社プロダクトは米国に、フランス、イタリア、イギリス、シンガポール、インドネシア、韓国および他の国および地域輸出されます。 I.製品紹介 ♦の紹介: 6000年前に、私達の祖先は重量を持ち上げ、動かすのに日産量および実生活にこの頃は...
海洋のゴム製 エアバッグが付いている船を進水させる頑丈なエアー バッグ
重い目的を持ち上げるためのエアバッグおよび純粋な天然ゴムから成っている船のエアバッグのためのエアバッグ 進水し、進水し、水中取付けのための援助、等分野を浮かべる他の重い処理進水していたり、ケーソン持ち上がることそして交通機関頑丈な持ち上がる動き、船のためのエアバッグは中国の船で広く利用された独立した知的財産権の革新的なプロダクトである。海洋のエアバッグの適用は場所によって限られ、大きい機械設備を要求しない、従って設計周期を短くし、多くのお金を貯めることができる。20年間以上の開発および練習後で、このプロダクトは安全、有効、環境に優しく、適用範囲が広く適用範囲が広い証明した。 膨脹可能な海洋のゴ...
重量の移動持ち上がる海難救助の浮力の海洋のゴム製 エアバッグ
重量の移動持ち上がる海難救助の浮力の海洋のゴム製 エアバッグ 海洋のゴム製 エアバッグの適用: チンタオHengerの船の進水のエアバッグは進水し、持ち上がり、そして大きく重い目的の扱う、救助、等のために座礁する救助の難破船のために広く利用されている。それにより少ない投資、速い効果、安全および信頼性の特徴がある。それに終わりの反暴動の設計の高い忍耐容量が、高い反練る能力、新しい構造、最大限に活用された構造レイアウト、耐久のanti-aging能力および耐久性、より高い柔軟性および衝撃吸収性容量がある。 チンタオHengerの海兵隊員のゴム製 エアバッグの利点: Hengerのエアバッグに適度な...
海洋のゴム製船の進水のエアバッグはドック進水の持ち上がる船を乾燥する
船の進水のための海洋のゴム製 エアバッグ 海洋のゴム製 エアバッグは水中浮力の援助等の進水し、上陸、重量挙げ、処理、取付けを出荷するために加えられる。この頃は、海洋のゴム製 エアバッグは世界で広く利用されている。開発の練習の年によって、海洋のゴム製 エアバッグはより多くの安全、有効なおよび緑の環境保護になる。 船の進水のための海洋のゴム製 エアバッグ 海洋のゴム製 エアバッグの紹介 海洋のゴム製 エアバッグは中国語の革新的なプロダクト自身の専有知的財産権である。それに、重い重量挙げ持ち上がる及び動く進水する及び改善する、ケーソンの船のような広い適用が水中工学浮力の援助ある。海洋のゴム製 エアバ...
海洋の膨脹可能なエアバッグ15000*12000mを進水させる容器のボート
膨脹可能なエアバッグを進水させる15000*12000mvessel海洋のエアバッグおよびボート 膨脹可能な海洋の救助のエアバッグ 海洋のゴム製 エアバッグは中国語の革新的なプロダクト自身の専有知的財産権である。それに、重い重量挙げ持ち上がる及び動く進水する及び改善する、ケーソンの船のような広い適用が水中工学浮力の援助ある。海洋のゴム製 エアバッグは効率的に工事期間を短くし、資金の多くを救うことができる重機限られない、およびスペースに。 製造技術 全体は技術を絡み合わせる「HENGER」のエアバッグ全面的なフレームの構造は技術を絡み合わせるのに十字の全体を全面的な構造である適度、接続明確な、質...
浮遊する充気ガム気球 ドック船 打ち上げ海上エアバッグ
海上用ゴムエアバッグの紹介について 海上用ゴムエアバッグは 中国独自の独占知的船舶の打ち上げとアップグレード,キャッソンリフティング,移動,重荷を上げ,水下エンジニアリングの浮力補助エアバッグは空間や重機械に限られていません.建設期間をかけて 多くの資金を節約できます 利点 1特殊な合成タイヤコード層材料 この"救助タイヤ"は特殊な合成タイヤコード層で作られており,その性能は PVC コーティングの布よりもはるかに優れています. 2高圧設計 漁管の最大作業圧力は0.25Mpa.これは25mの深さで使用できることを意味します. 3. 統合スクリュータイプ 包まれた救助エアバッグ "船 救助 エア...
高安全性と効率性 海上ゴムエアバッグ 船舶発射気球
海上用ゴムエアバッグの紹介について 海上用ゴムエアバッグは 中国独自の独占知的船舶の打ち上げとアップグレード,キャッソンリフティング,移動,重荷を上げ,水下エンジニアリングの浮力補助エアバッグは空間や重機械に限られていません.建設期間をかけて 多くの資金を節約できます 利点 1特殊な合成タイヤコード層材料 この"救助タイヤ"は特殊な合成タイヤコード層で作られており,その性能は PVC コーティングの布よりもはるかに優れています. 2高圧設計 漁管の最大作業圧力は0.25Mpa.これは25mの深さで使用できることを意味します. 3. 統合スクリュータイプ 包まれた救助エアバッグ "船 救助 エア...
Ship Launching Landing Marine Rubber Airbag ISO14409 BV CCS Lr 認証 試験終了いたしました
海上用ゴムエアバッグの紹介について 海上用ゴムエアバッグは 中国独自の独占知的船舶の打ち上げとアップグレード,キャッソンリフティング,移動,重荷を上げ,水下エンジニアリングの浮力補助エアバッグは空間や重機械に限られていません.建設期間をかけて 多くの資金を節約できます 利点 1特殊な合成タイヤコード層材料 この"救助タイヤ"は特殊な合成タイヤコード層で作られており,その性能は PVC コーティングの布よりもはるかに優れています. 2高圧設計 漁管の最大作業圧力は0.25Mpa.これは25mの深さで使用できることを意味します. 3. 統合スクリュータイプ 包まれた救助エアバッグ "船 救助 エア...
