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3つを、卓越性世紀の中心造る、部屋1920年Shibei地区、チンタオ、山東、中国
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86-133-7148-2686
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見つかりました 1145 試験結果 "
marine protection rubber fender
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BV証明書 50Kpa/80Kpa の初期内部圧力の空気性ゴムフェンダー
製品説明: 高品質のゴムとステンレス鋼で作られ 最も厳しい海洋環境にも 耐えられるようにしています効率性と信頼性により業界標準になりました. クラシック の 黒 や グレー の 色 で 提供 さ れ て い ます.これ は どんな 船 に も 優雅 で スタイリッシュ な 添加物 です.しかし,その 見た目 に 騙されない よう に し て ください.この 防護 器 は 耐久 する よう 設計 さ れ て い ます.張力強度は少なくとも15MPaである最強の衝撃さえも吸収できるようにします 船から船へのフェンダー 船からドックへのフェンダー あるいは他の種類の海上フェンダーを 探しているかどう...
50kPaおよび80kPaボートのゴム製 フェンダーの保護の容器
50kPaおよび80kPaボートのゴム製 フェンダーの保護の容器 空気のゴム製 フェンダー構造: 1. 外の接着剤 球の外側をカバーするゴム製層が外力によって損傷か摩耗から球のフレーム材料そして内部のゴムを保護するのに使用されている。主な特長:高力、耐久性および破損抵抗。 2. ナイロン コードの補強の層 補強の層は球の中の空気圧を維持する、構成されなく変形の利点が、高い弾性および高力あるナイロン コードの層で。 3. 内部の接着剤 球の内部の壁のゴム製層がガスの漏出を防ぎ、球の圧力を維持するのに使用されている。 4. 端のフランジ 球の両端に金属部分はインフレーション弁および安全弁によって取...
海洋のゴム製 フェンダーを浮かべる0.5mの直径のボート
ボートの海洋のバンパーのための50kpaおよび80KPA良質の浮遊ゴム製 フェンダー Hengerの空気のゴム製 フェンダーのタイプ タイヤの純タイプ:多数のタイヤは球に結ばれ、両端は柔軟に回ることができる特別なフライホイールに結ばれる。大きく、信頼できる球のために適した。 ゴム製純タイプ:自由に引き締まるか、または伸ばすことができる球に特別なゴム パッドを結びなさい、絞られた場合。中型および小さい信頼できる球のために適した。 ライン・タイプ:純カバーはナイロン ロープと編まれる;球に堅く結ばれて。それは小型の信頼できる球のために適している。 いかにフェンダー仕事か。 衝突および衝突の影響を防...
海洋の1.5*3mの突堤の膨脹可能な浮力の横浜ゴム製 フェンダー
最もよい海洋の1.5*3mの突堤の膨脹可能な浮力の横浜ゴム製 フェンダー 横浜ゴム製 フェンダーの1.introduction 空気のゴム製 フェンダーは何であるか。 横浜「タイプ空気のゴム製 フェンダー」は1958年に開発された。そのような浮遊空気のゴム製 フェンダーの開発の進歩は船の技術の進歩そして開発と密接に関連し、VLCC、ULCC、大きいガスのキャリア、ばら積み貨物船および浮遊構造のような漸進的により大きい石油タンカーに絶えず対処しなければならない。浮遊空気のフェンダーは艦対艦の（STS）転送操作、ターミナルといろいろな種類の船のために世界的に使用される。今日までの作成以来、何百万よ...
海洋の容器の船の横浜ボートのゴム製 フェンダーの空気の浮遊ドックのバンパー
海洋の容器の船の横浜空気のゴム製 フェンダーの横浜タイプ ボートのゴム製 フェンダーの空気の浮遊ドックのバンパー プロダクト概観 空気のゴム製 フェンダー 空気のフェンダーは別名横浜フェンダーである。タンカーの艦対艦の（STS）操作は大抵この浮遊タイプの自己浮遊をを、長く有用な生命フェンダー使用する。空気のフェンダーとして知られている業界全体しかしまた呼ぶ横浜フェンダーをそれらはなぜあるか。 横浜はそのようなフェンダーを設計する最初の会社だった。それ故に名前。従来の方法はより大きい船のために大きいフェンダーとして死んだクジラを見つけ、使用することである。第二次世界大戦の後でよりよい死んだクジラ...
航空機はSTS操作の空気のゴム製 フェンダー50Kpa 80Kpaにタイヤをつける
航空機は50Kpa 80Kpa STS操作の空気のゴム製 フェンダーにタイヤをつける 空気のゴムの利点はそらす: 1. 保証されたエネルギー吸収2.厚い皮の構造3.よい角の性能4.船の側面により少なく表面圧力。（フェンダーの表面圧力を受け入れる機能は14までton/m2である）。5。傾斜させた場合圧縮の性能の減少無し。6。特に海のドックおよびlighteringの大規模の船の係留で。 浮遊膨脹可能なフェンダーは艦対艦の（STS）転送操作、ターミナルといろいろな種類の船のために世界的に使用される。今日までの作成以来、 何百万より多くはのフェンダー私達の貴重な顧客を機能する艦対艦および船にドック...
BV CCS DNVはSTSのプロジェクトの空気のゴム製 フェンダー3.3*6.5を承認した
BV CCS DNVは3.3*6.5 STSのプロジェクトの空気のゴム製 フェンダーを承認した空気のゴムの利点はそらす: 1. 保証されたエネルギー吸収2.厚い皮の構造3.よい角の性能4.船の側面により少なく表面圧力。（フェンダーの表面圧力を受け入れる機能は14までton/m2である）。5。傾斜させた場合圧縮の性能の減少無し。6。特に海のドックおよびlighteringの大規模の船の係留で。 浮遊膨脹可能なフェンダーは艦対艦の（STS）転送操作、ターミナルといろいろな種類の船のために世界的に使用される。今日までの作成以来、 何百万より多くはのフェンダー私達の貴重な顧客を機能する艦対艦および船に...
船のドックの保護空気のフェンダーの灰色の黒い色1x2 3.3x6.5
1x2 3.3x6.5の灰色黒い色の船のドックの保護空気のフェンダー 空気のゴムの利点はそらす: 1. 保証されたエネルギー吸収2.厚い皮の構造3.よい角の性能4.船の側面により少なく表面圧力。（フェンダーの表面圧力を受け入れる機能は14までton/m2である）。5。傾斜させた場合圧縮の性能の減少無し。6。特に海のドックおよびlighteringの大規模の船の係留で。 浮遊膨脹可能なフェンダーは艦対艦の（STS）転送操作、ターミナルといろいろな種類の船のために世界的に使用される。今日までの作成以来、 何百万より多くはのフェンダー私達の貴重な顧客を機能する艦対艦および船にドック（STD）操作のた...
