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inflatable marine airbags
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船舶の打ち上げと着陸のための海上用ゴムエアバッグ
海上船の打ち上げと着陸 ゴムエアバッグ 海上船の打ち上げと着陸 ゴムエアバッグ 紹介 海上ゴムエアバッグは,中国の独立した知的財産権 革新的な製品,製品は主に船舶の打ち上げと着陸,重力持ち,取り扱いに適用されます水中浮力補助装置の設置など. 現在,海洋ゴムエアバッグは,世界的に広く使用されています. 製品は,スペースによって制限されず,大きな機械設備がないため,作業期間を短縮し,不要なコストを節約することができます.開発の実践を通して船舶用ゴムエアバッグは より安全で効率的で環境に優しい環境保護になります 海上船の打ち上げと着陸 ゴムエアバッグ 仕様 直径 仕事 の 圧力 作業高度 積載容量単...
船舶のリフティング ローラー バルーン 船舶の打ち上げ エアバッグ パネウマティック マリンゴム エアバッグ
船舶 ローラー バルーン 船 打ち上げ エアバッグ パネウマティックゴム 海上 エアバッグ 海上ゴムエアバッグは,中国の独立した知的財産権 革新的な製品,製品は主に船舶の打ち上げと着陸,重力持ち,取り扱いに適用されます水中浮力補助装置の設置など. 現在,海洋ゴムエアバッグは,世界的に広く使用されています. 製品は,スペースによって制限されず,大きな機械設備がないため,作業期間を短縮し,不要なコストを節約することができます.開発の実践を通して船舶用ゴムエアバッグは より安全で効率的で環境に優しい環境保護になります 高品質の船舶用ゴムエアバッグは,通常,重工業や船舶造船部門のプロジェクトに使用され...
艦船発射エアバッグ 救出/着陸用の海上用ゴムエアバッグ
海上用ゴムエアバッグの紹介について 海上用ゴムエアバッグは 中国独自の独占知的船舶の打ち上げとアップグレード,キャッソンリフティング,移動,重荷を上げ,水下エンジニアリングの浮力補助エアバッグは空間や重機械に限られていません.建設期間をかけて 多くの資金を節約できます 利点 1特殊な合成タイヤコード層材料 この"救助タイヤ"は特殊な合成タイヤコード層で作られており,その性能は PVC コーティングの布よりもはるかに優れています. 2高圧設計 漁管の最大作業圧力は0.25Mpa.これは25mの深さで使用できることを意味します. 3. 統合スクリュータイプ 包まれた救助エアバッグ "船 救助 エア...
船舶 打ち上げ エアバッグ エアバッグ 持ち上げ エアバッグ 浮遊 エアバッグ 救出 エアバッグ ゴム
海上用ゴムエアバッグの紹介について 海上用ゴムエアバッグは 中国独自の独占知的船舶の打ち上げとアップグレード,キャッソンリフティング,移動,重荷を上げ,水下エンジニアリングの浮力補助エアバッグは空間や重機械に限られていません.建設期間をかけて 多くの資金を節約できます 利点 1特殊な合成タイヤコード層材料 この"救助タイヤ"は特殊な合成タイヤコード層で作られており,その性能は PVC コーティングの布よりもはるかに優れています. 2高圧設計 漁管の最大作業圧力は0.25Mpa.これは25mの深さで使用できることを意味します. 3. 統合スクリュータイプ 包まれた救助エアバッグ "船 救助 エア...
船舶 打ち上げ エアバッグ エアバッグ 引き上げ エアバッグ 救出 エアバッグ ゴム
海上用ゴムエアバッグの紹介について ローラーバッグまたは船発射気球として知られる船舶発射エアバッグは,長筒状の気球状の内外ゴム層を伴う重用合成タイヤコード層で作られています.船舶の打ち上げ用エアバッグは,船の打ち上げに使用できます船の着陸作業です 船舶のエアバッグを使用した船打ち上げまたはアップグレードは,革新的な船打ち上げ技術である.これは"エンドオン打ち上げ","サイド船打ち上げ","浮出"の欠点を克服する.この船の打ち上げ技術は 固定打ち上げ軌道の 側面打ち上げの制限を克服します. この柔軟な船打ち上げ技術が 世界中で受け入れられているのは 時間を節約し 投資を節約し 柔軟性や安全性の利...
船舶の打ち上げのアップグレードのための重用海上ゴムエアバッグ
海上用ゴムエアバッグの紹介について 海上用ゴムエアバッグは 中国独自の独占知的船舶の打ち上げとアップグレード,キャッソンリフティング,移動,重荷を上げ,水下エンジニアリングの浮力補助エアバッグは空間や重機械に限られていません.建設期間をかけて 多くの資金を節約できます 利点 1特殊な合成タイヤコード層材料 この"救助タイヤ"は特殊な合成タイヤコード層で作られており,その性能は PVC コーティングの布よりもはるかに優れています. 2高圧設計 漁管の最大作業圧力は0.25Mpa.これは25mの深さで使用できることを意味します. 3. 統合スクリュータイプ 包まれた救助エアバッグ "船 救助 エア...
Ship Launching Landing Marine Rubber Airbag ISO14409 BV CCS Lr 認証 試験終了いたしました
海上用ゴムエアバッグの紹介について 海上用ゴムエアバッグは 中国独自の独占知的船舶の打ち上げとアップグレード,キャッソンリフティング,移動,重荷を上げ,水下エンジニアリングの浮力補助エアバッグは空間や重機械に限られていません.建設期間をかけて 多くの資金を節約できます 利点 1特殊な合成タイヤコード層材料 この"救助タイヤ"は特殊な合成タイヤコード層で作られており,その性能は PVC コーティングの布よりもはるかに優れています. 2高圧設計 漁管の最大作業圧力は0.25Mpa.これは25mの深さで使用できることを意味します. 3. 統合スクリュータイプ 包まれた救助エアバッグ "船 救助 エア...
黒船発射エアバッグ 長円筒型気球形
海上用ゴムエアバッグの紹介について 海上用ゴムエアバッグは 中国独自の独占知的船舶の打ち上げとアップグレード,キャッソンリフティング,移動,重荷を上げ,水下エンジニアリングの浮力補助エアバッグは空間や重機械に限られていません.建設期間をかけて 多くの資金を節約できます 利点 1特殊な合成タイヤコード層材料 この"救助タイヤ"は特殊な合成タイヤコード層で作られており,その性能は PVC コーティングの布よりもはるかに優れています. 2高圧設計 漁管の最大作業圧力は0.25Mpa.これは25mの深さで使用できることを意味します. 3. 統合スクリュータイプ 包まれた救助エアバッグ "船 救助 エア...
