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STSフェンダーディスプレイ

充气护舷视频
April 30, 2020
カテゴリー 接続: 海洋のゴム製フェンダー
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タグ:
#海軍ボートのフェンダー #大きいヨットのフェンダー #ボートの係留フェンダー
概要: 実際の使用方法についてすぐに答えが必要ですか?このビデオでは重要な点を取り上げています。この STS 防舷材の展示では、堅牢な構造、設置方法、瀬取りや海上ターミナルにおける主な利点など、横浜空気圧式ゴム製防舷材の詳細な説明がご覧いただけます。
関連製品特性:
  • 強力なタイヤコードを多層に重ねて構成されているため、耐圧性、耐切断性に優れ、高い安全性と信頼性を確保しています。
  • 空気の圧縮弾性を利用し、疲労による性能低下がなく、-50℃以下の温度でも安定した機能を維持します。
  • 傾斜接岸時のエネルギー吸収効率を維持し、最大15度の圧縮角でも性能を低下させません。
  • 内部空気圧と同等の均一な面圧を提供するため、追加の保護パネルの必要性がなくなり、コストが削減されます。
  • 船の移動や係留時の激しいせん断力や圧縮力に耐えられるよう、強力なタイヤコードで補強されています。
  • 浮力によって支えられる簡単な設置で、係留にはガイロープまたはチェーンのみが必要で、使用しないときは簡単に移動できます。
  • 空気漏れが最小限に抑えられるため、メンテナンスの負担が少なく、年に一度の圧力チェックと 3 ～ 4 年ごとのチェーンネットの交換だけで済みます。
  • 輸送コストと保管スペースを最小限に抑えるため、真空引きされ、折りたたまれた状態でコンテナまたはパレットに入れて出荷されます。
FAQ:
  • 横浜空気圧インフレータブルラバーフェンダーの一般的な用途は何ですか?
    これらの防舷材は、船舶間（STS）移送作業やターミナル、大型石油タンカー、ガス運搬船、ばら積み貨物船などあらゆる種類の船舶の停泊に世界中で使用されています。
  • 極寒の状況下でフェンダーはどのように機能しますか?
    横浜空気圧ゴム防舷材は、空気による圧縮弾性により、マイナス50度の低温下でも性能を変化させません。
  • これらの空気式防舷材のメンテナンス要件は何ですか?
    メンテナンスは最小限で済みます。空気漏れが非常に少ないため、内部圧力を年に 1 回チェックする必要があります。チェーンネットは、周囲条件にもよりますが、通常 3 ～ 4 年ごとにのみ交換する必要があります。
  • フェンダーサイズや内圧などのカスタマイズは可能ですか？
    はい、空気圧フェンダーのサイズは顧客の要件に応じてカスタマイズでき、初期内圧は 0.05MPa または 0.08MPa で利用可能ですが、詳細についてはご相談に応じます。
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