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3つを、卓越性世紀の中心造る、部屋1920年Shibei地区、チンタオ、山東、中国
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海上用ゴムエアバッグ 重荷を上げるための直径0.8-4.0m
主要 な 特質
ブランド名:
Henger
モデル番号:
MRA
原産地:
中国
認定:
BV,CCS,DNV,LR,ABS
最低注文数量:
1
価格:
$709
供給能力:
月あたり300個
納期:
5-6勤務日
支払い条件:
L/C、D/A、D/P、T/T、Western Union、MoneyGram
標準パッケージ:
パレット パッケージ
製品概要
多用途マリンラバーエアバッグ（4～12層、修理キット付き） 製品概要 部品：マリンエアバッグ 用途：重量物揚重 材質：天然ゴム 色：黒 サイズ：カスタマイズサイズ 直径：0.8 / 1.2 / 1.5 / 1.8 / 2.0 / 3.0 / 4.0m 製品説明 マリンラバーエアバッグは、中国独自の知的財産権を持つ革新的な製品であり、主に船舶の進水と着水、重量物の揚重、取り扱い、水中浮力補助具の設置などに使用されます。これらの製品は、スペースによる制限が少なく、大型の機械設備を必要とせず、作業期間を短縮し、不要なコストを削減できます。 技術的特徴 全体的なインターワイン技術："Henger"エア...
製品カスタム属性
ハイライト
重荷を持ち上げるための海用ゴムエアバッグ
,ゴムエアバッグ 直径0.8-4.0m
,保証付きマリン吊り上げエアバッグ
一部:
海洋のエアバッグ
応用:
重荷 を 引き上げる
材料:
天然ゴム
色:
黒
サイズ:
カスタマイズされたサイズ
直径:
0.8 /1.2 / 1.5/1.8/2.0/3.0/4.0m
製品説明
多用途マリンラバーエアバッグ（4～12層、修理キット付き）
製品概要
- 部品：マリンエアバッグ
- 用途：重量物揚重
- 材質：天然ゴム
- 色：黒
- サイズ：カスタマイズサイズ
- 直径：0.8 / 1.2 / 1.5 / 1.8 / 2.0 / 3.0 / 4.0m
製品説明
マリンラバーエアバッグは、中国独自の知的財産権を持つ革新的な製品であり、主に船舶の進水と着水、重量物の揚重、取り扱い、水中浮力補助具の設置などに使用されます。これらの製品は、スペースによる制限が少なく、大型の機械設備を必要とせず、作業期間を短縮し、不要なコストを削減できます。
技術的特徴
全体的なインターワイン技術："Henger"エアバッグは、クロス全体インターワイン技術を採用しており、より合理的な全体構造、明確なテクスチャ、継ぎ目のない構造を実現し、ラップ技術よりも高い負荷と20％高い耐荷重能力を実現しています。
フレームワーク構造：外ゴム+合成コード補強ゴム層で構成され、円筒形の中心本体とテーパー状の端部を備えています。
コード層：4、5、6、7、8、9、10、11、12層の構成で利用可能です。
会社紹介
青島恒栄海運用品有限公司は、マリンラバーフェンダー、マリンエアバッグ、航海標識、マリンブイなどのマリン製品の製造を専門とするハイテク企業です。すべての製品は、CCS、BV、GL、ABS、LGなどからのIACS品質認証を取得し、ISO 9001-2008の認証を受けています。
当社を選ぶ理由
- コストパフォーマンス - 優れた品質に基づいた最高の価格
- 比類のない専門知識 - 一流の製品品質とサービス
- 品質保証付きの10〜15年の製品寿命
- 専門の24時間アフターサービス
- 購入には無料の修理ツールキットが含まれています
当社の利点
- 自社ワークショップでの10年以上の製造経験
- メーカーとの直接的なコミュニケーションにより時間を節約
- 緊急のニーズに対応する柔軟な生産スケジュール
- 仲介業者なし - 非常に競争力のある価格設定
総格付け
5.0
最近の50件のレビューに基づいて
評価のスナップショット
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すべてのレビュー
G
Apr 11.2026
The rubber fender is exactly as shown. Strong elasticity, good buffer effect. Nice purchase, full marks.
J
Mar 2.2026
It works better than expected! It has strong impact resistance, and the surface shows almost no wear after multiple dockings. It's such a great value for the price.
J
Jul 2.2025
The closed-cell foam core layer has a uniform density, and its reaction force gradually increases from small to large when compressed to 60%, exhibiting extremely high energy absorption. This perfectly mitigates berthing impacts, providing ample protection for both the ship and the dock.
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